H0 trambaanplan, tweede baan, weinig ervaring

[ov_079]

Bedankt voor alle tips, ga vooral door met advies geven!

Hieronder mijn vernieuwde baanplan n.a.v. van jullie tips. Geef vooral ook op dit nieuwe baanplan weer lekker commentaar, ik  kijk wat ik kan doen.



Er zitten wel een stuk meer wissels in t.o.v. het vorige plan = uitdaging = leuk! Je ziet zelf wel wat er verandert is, dus ik hoef het niet allemaal te beschrijven denk ik.


zo ziet de tafel er nu uit:


hoop met scenery


linkerkant van de tafel, in de achtergrond het kruipgat


rechtervoorzijde, hé dat baanplan komt jullie bekend voor nietwaar


zoals je ziet had mijn vorige baan ook een autodemontagebedrijf zoals dat tegenwoordig heet, ik heb er toch iets mee

Reageer vooral op mijn nieuwe plan!

Met vriendelijke groet,
Kent

[ov_079]

ik zie nu dat de tram bij het eindpunt met de loods/werkplaats de loods/werkplaats als het ware in moet rijden om voor zijn terugreis weer op het  rechter spoor te komen, ga ik nog effe aanpassen. En ook m'n natuur niet goed opgeruimt

[Jan-Peter]

Dit kan erg leuk worden ... 

Bij de rode stip dacht ik direct aan deze situatie:



(En dan ben je aan het klootviolen met maps.google valt je oog op de naam van de  slijerij: "Una Más", geniaal!  , ik weet al jaren dat die er zit, maar nooit geweten dat...)

Jan-Peter

[ov_079]

Dat is precies het soort situatie dat ik bedoel, maar dan zonder busbaan!

[spoorzeven]

ik zie nu dat de tram bij het eindpunt met de loods/werkplaats de loods/werkplaats als het ware in moet rijden om voor zijn terugreis weer op het  rechter spoor te komen, ga ik nog effe aanpassen.

Ja, en een tram op een van de twee rechter sporen in de loods kan er helemaal moeilijk uit zonder allerlei zaagbewegingen. Ik zou zeggen: extra spoor naast de loods (voor het keren) en laat eerst de trambaan enkelspoor worden en vertak dan naar de remise.

[ov_079]

kleine aanpassingen gedaan aan de sporen bij het depot, zou nu in orde moeten zijn. Verder de hoogbouw globaal neergezet, nu  kan het lijken alsof de trambaan afbuigt naar de achterwand en daar doorloopt i.p.v. daar eindigt wat natuurlijk raar is zo dicht naast het eindpunt van de andere kant.

[ov_079]

Dat is precies het soort situatie dat ik bedoel, maar dan zonder busbaan!

ahoewel, een busbaan zou wel kunnen......

[Rondje_HO]

Ik ben zo vrij geweest even in je baanplan te gaan zitten kliederen



Ik heb de loods iets meer naar de tafelrand geprakt en de lijn doorgetrokken achter de remise door. Ik hou er zelf van om mijn treinen op hun gemakkie rondje te laten rijden terwijl ik zit te kijken of te werken. Zo hoef je niet constant op te letten of er geen botsingen ontstaan. Door de lijn achter de hal; door te laten lopen krijg je een gesloten cirkel.

Ook kun je eraan denken om één wand van de loods weg te laten zodat je het interieur kunt zien. Gewoon even wat gedachten maar je moet uiteraard helemaal zelf kijken wat je leuk vindt hoor

[hrp]

Hi Kent,

Ik zou in je derde variant toch stiekum buiten beeld een verbinding maken tussen het kopspoor en de remise.
Dan heb je de mogelijkheid om rondjes te rijden.
Zoals je de baan nu plant met kopeindpunten beperk je je erg. Je blijft dan erg gebonden aan moderne twee-richtingtrams.
Stel dat een "Tram Stichting of NVBS" er eens met een Haagse Limburger al dan niet met bijwagen een excursie zou willen organiseren dan hebt je een probleem.

Ik ben benieuwd hoe je het uiteindelijk maakt.

Leuk dat er eindelijk weer eens een trambaan topic is gestart!

Succes

Ronald

[ov_079]

RONDJE H0,

ik denk dat ik dat niet ga doen, interieur van de loods is niet voor mijn niveau geschikt......

ik vind het zelf leuker om nog wat te doen te hebben, zoals keren en dan bij het eindpunt weer effe m'n drankje hervullen. heb nog een vraagje voor je, hoe doe je dat 'editen' van m'n plan?

Met vriendelijke groet,
Kent 

[ov_079]

Ronald,

ik hou juist van modern en keren en niet rondjes rijden, en JA  je kan op de trambaan nou eenmaal met weinig ruimte weinig doen. En  ik heb nog het goederen/industriegedeelte over voor een klein beetje rangeren als ik wil.

Met vriendelijke groet,
Kent

[Rondje_HO]

..... heb nog een vraagje voor je, hoe doe je dat 'editen' van m'n plan?

....

Gewoon jouw plaatje op mijn computer opslaan en openen met Windows Paint, en dan een beetje kliederen 

[ov_079]

ah, oke

[Marc tramt]

ik hou juist van modern en keren en niet rondjes rijden, en JA  je kan op de trambaan nou eenmaal met weinig ruimte weinig doen. E

Nee! Juist op een trambaan kun je met weinig ruimte veel doen! 

Nog een paar opmerkingen:

• Bij lage vloertrams moeten de perrons langs een recht stuk liggen. In een boog wordt de afstand tussen tram en perron te groot.
• Op je spoorbaan mist een mogelijkheid tot omlopen. Wil je een beetje leuk kunnen rangeren dan is dat wel nooodzaak.
• De haltes liggen wel héél dicht op elkaar. De gemiddelde tussenafstand is net zoveel als de lengte van een perron. Skip er dus één of twee.
• Het zou logischer zijn om de eindhaltes als eilandperron uit te voeren. Dat zie je in de praktijk ook vaak. Eén perronspoor kan ook nog.

[hrp]

Hi Kent,

Preces, zoals Marc schrijft: met een trambaan kan je veel doen op weinig ruimte.

Maar, volgens mij heb je de mazzel dat je baan zo te zien niet zo klein wordt.
Als ik de vierkantjes goed tel wordt het 2,7m * 2,9 m.
Lijkt me een leuk formaat trambaan.

Ronald