Roco turquoise 1100, kleur draaistellen

[henk]

NS moest bijvoorbeeld iedere bestelling aan de politieke bazen voorleggen. Als de minister het geen goed idee had gevonden dat er treinen in dergelijke kleuren gingen rondrijden, was het hele feest niet doorgegaan.

[Eelco Storm]

Als het ene verhaal niet klopt wil niet zeggen dat het andere dan ook niet klopt. En vrouwen hebben wel vaker invloed bij beslissingen van manlief....iets van overtuigingskracht.

Zoals gezegd, NS was geen privé-onderneming dus dit soort dingen kon niet zomaar even tussen neus en lippen / directeur en vrouw, besloten worden. Daar waren een hoop ambtenaren die daar ook nog hun plasje over moesten doen.... 

[Modellbahnwagen]

Dat is ook weer waar, maar de vraag blijft waarom Paul Arzens dit dan heeft beweerd in dat interview in Treindesign.

[Eelco Storm]

Het enige wat Arzens zei was dat mevrouw Den Hollander het een mooie kleur vond. En dat zij daar niet alleen in stond.

[henk]

En een goed verhaal is goede pr.

[Jeanne]

Mw. den Hollander vergezelde haar man wel vaker! Dit gegeven zal zeker enige indirecte invloed gehad hebben op besluitvormingsprocessen. En nu wil iedereen precies het naatje van de kous wil weten. Ja, ja.  
Van wijlen hr. Vrijburg, in leven ing. bij Werkspoor - Utrecht, heb ik wel begrepen dat zij ook daar bij de bezichtigen van interieur proefopstellingen voor toekomstig materieel ooit aanwezig was, maar niet direct haar zin kreeg.

En ja, er is nu eenmaal niets zo subjectiefs als persoonlijke kleurwaarneming.   

[clickmaniac]

Pfff Niemand zal beweren dat mevrouw Den Hollander besloten had dat deze kleur gebruikt moest worden! Het verhaal is niet meer of minder dan dat haar enthousiasme een handje geholpen heeft. Ik zie geen reden dat als onzin terzijde te schuiven.

[henk]

Dat doet ook al niemand.
Volgens mij wordt het verhaal wel degelijk heel vaak verteld in de zin dat mevrouw Den Hollander de kleuren min of meer heeft bepaald.

[robin binsbergen]

  en wat was het bewijs van die nieuwe kleur nou precies? Een paar turkooise verfbladders die onder een verflaag te voorschijn kwamen...niet echt een overtuigende bewijsvoering. Maar goed, terug naar het topic.

Dat van die verf onder de verfbladders hoort meer bij een hondekop...

Voor de huidige kleurstellig is gebruik gemaakt van verfresten welke zich op de nog immer aanwezige nummerplaat van de 1303 is aangetroffen. Daarbij kwamen we op het dak inderdaad verfresten tegen, maar die zijn nimmer als basis gebruikt om aan de huidige kleurstelling te komen, echter gaven deze wel een goed gevoel bij de keuze van de huidige kleur turkoois.

[Carel Ruysink]

Je kan het aan iedere autoverkoper vragen;
De man kiest het type auto en de specificaties en de vrouw kiest de kleur en de man denk dat ze de kleur samen hebben gekozen.   .

Carel.

[mDDM]

NS moest bijvoorbeeld iedere bestelling aan de politieke bazen voorleggen. Als de minister het geen goed idee had gevonden dat er treinen in dergelijke kleuren gingen rondrijden, was het hele feest niet doorgegaan.

Waar is dit nu weer op gebaseerd?

[Eelco Storm]

NS was een staatsbedrijf.

[henk]

NS was en is een NV met alle aandelen in handen van de staat. De enige aandeelhouder bepaalt zelf hoe direct de aansturing is. In de wederopbouwfase was die aansturing heel direct. Al was het alleen maar omdat de aanschaf van nieuw materieel moest concurreren met alle investering die ook nog in Nederland moesten worden gedaan. Maar ook lang daarna was de bestelling van nieuw materieel onderhevig aan politieke goedkeuring. Tot de jaren negentig konden grote bestellingen onderwerp zijn van debat in de Tweede Kamer.

[Hendrik Jan]

Tot in de jaren 2010 konden staatssecretarissen sneuvelen vanwege nieuwe treinen die niet voldeden.

groeten
Hendrik Jan