Heen, En en Weer

[Huup]

Graag gedaan, hoop dat t wat oplost voor je 

[tothebeach]

Zeker. mijn vader heeft ooit een tram gebouwd van messing, hout en karton, en die heb ik als kind zorgvuldig gesloopt. Nu ben ik dit trammetje aan het ombouwen tot een autorail (franse dieseltram) en ik zocht een oplossing om zowel het motorstel (kato 103) als het dak te fixeren. En dat gaat wel lukken met een variant op dit systeem.

Dank je wel voor de toelichting.

Groet,
michel

[Huup]

Leuk ding en ongebruikelijke kleur. En dan ook nog diesel. Projectje ergens te volgen?
Succes!

[tothebeach]

Het projectje is nergens te volgen. Dit is 1 van de 2 foto's die ik van dit dingetje heb. Ik vind het prettiger op gewoon te knutselen dan er tussendoor foto's van te maken en een verslag er van te schrijven. Want dan verlies ik mijn motivatie.
Het origineel was een HTM tram, maar of het een bijwagen of een motorwagen betrof weet ik niet. bij mij wordt het een dieselmotorwagen, voor het vervoer op marktdagen, of zo. Ik vind rangeren leuker
Ik heb ook nog iets vierassigs, ook HTM, volgens mij een bijwagen van de buitenlijn (ik ben echt een leek op tramgebied).

Groet,
Michel

[Huup]

Geen idee van Haagse trams. Ben zelf ook behoorlijk leek op dat gebied. Op faceboeo volg ik sinds kort twee groepen over de vlaamse interreginale trams. Er gaat een wereld voor me open. Dat had zelfs Nederland niet. De NZH buitenlijnen verbleken daarbij. ;-)

[Huup]

Inmiddels weer een stukje verder.
De tram heeft zn eerste meters digitaal afgelegd.
Stroomafname en -toevoer loopt via lipjes langs de raamstijlen. Die lipjes zijn zo geconstrueerd dat het dak afneembaar blijft, evenals de coupéwanden. Zo kan ik altijd overal bij.


Uiteraard even getest of dit allemaal werkt 

Video van een dradige Vlissinger.

Nu verder met het aansluiten van de lampjes.
Elk balkon krijgt een schakelbare lamp, de coupé krijgt er twee.
Frontverlichting komt er natuurlijk ook.
Drie circuitjes derhalve.
De stripjes zitten keurig in een [-profiel.  Inschuifbare stripjes onder het dak zorgen voor de electrische verbinding van het geheel.



Voort maar weer.

Ondertussen ook de rails besteld voor het h0 gedeelte van de baan.

[Locwissel]

Gaaf allemaal 

[Huup]

Draaistel bouwpakket van De Tramfabriek in elkaar gezet. Twee van deze stellen komen onder een rijtuigje zoals wat ik in het Smalspoormuseum tegenkwam.

[Huup]

 

[Huup]

Inmiddels zijn alle schakelaars gearriveerd, evenals conventionele telefoonstekkers. Oude mannen grijpen terug op oude methoden.
In Duitsland staat bij Lippe een pakket met rails en wissels te wachten op een Mercedes O 309 die moet gaan dienen als souvenir aan een prachtige vakantie.





O, en had ik al geschreven dat alles digitaal wordt? 

[Tulpendaal]

Wouw, die tram komt werkelijk mooi. 

[Huup]

Bedrading onder de modules in orde gebracht. Als test een nieuwe museumtram omgespoord en ingezet....

Aankomst museumtram te Weer

[Sven]

Blijft een leuk project. Vind je bovenleidingmast ook prachtig.

Nog even je draaistellen opnieuw bekijken. De bovenste klinknagelstrip is omhoog geschoten. Die moet gelijk liggen met de rand, niet erboven uit steken.



Wat betreft het openen van de ramen van de tram. Je zou in het bovenste gedeelte van het raam de kop van een messing speld kunnen drukken, zoals je met echte ramen ook wel eens ziet. Dan heb je grip om met een stokje het raam omhoog te duwen.

[Huup]

Klopt. Ik ben die soldeerbrander nog niet gewoon. Komt goed.
Dank voor het compliment. Ik moet nog iets vinden om die dubbele krul bovenin de mast goed rond, en gelijkvormig te krijgen....

[Huup]

En terwijl ik over krullen peins, en de verlichting en moduleplek in de Vlissinger, terwijl ook de open wagen op afbouw wacht, arriveert plots toch het normaalspoorrailmateriaal voor de baan.
Dus de stoute schoenen aangetrokken en de eerste module (Weer) van werkend spoor voorzien.



_{Module 1: Spoor in Weer}

Rechts de sporen voor reizigersmaterieel. 2 2200-en passen hier met 4 pl.E's.
Links vier sporen voor goederenafhandeling. Tussen die twee komt een spiegel zodat het goederenemplacement twee keer zo groot lijkt, en de suggestie wordt gewekt dat het reizigersmaterieel eenvoudigweg doorrijdt.


_{module 2: vrije baan en aftakking naar Weer}

Hier valt meer te doen. Vier wissels (twee van de tramhalte Weer), een rouwbrief, twee armseinen en twee seinen op een bordes.
De seinen heb ik nog van mijn voormalige modules van Kampen. Ik kom er uiteindelijk 2 tekort, maar hier nog niet.
Toch wat meer werk dan module 1