Railstofzuiger

[Calimero]

Een digitaal systeem kan ook zo tot 18V gaan toch ?
Een decoder zal daar dan een PWM signaal van maken wat wil zeggen dat
die 18V steeds aan en uit geschakeld wordt. De verhouding tussen puls en
pauze wordt daarbij geregeld. Vandaar mijn verwondering over die 9V.

[RetroJack]

Met "trafo's" bedoelde ik analoog.
De gebruiksaanwijzing waarschuwt juist voor digitaal gebruik, dan kan de spanning te hoog worden...
Ik hou mijn werktrein gewoon analoog en let wel op de spanning dan.

[Calimero]

Mogelijk is er met zo'n "step-down" converter van tante Ali iets te doen dan ?
Daar lees ik hier op het forum positieve dingen over.

[RobbertJan]

Zo lang het printplaatje blijft zitten kan je zonder problemen rijden op
de 12 volt, en zit een weerstand en ontstoring voor / over de motor dus
daar vernield je niks mee, echter het geluid is bij hoge voltages niet aan
te horen.

Ik heb mijn eigen Dapol digitaal gemaakt en de motor op een functie uitgang
gezet en deze middels de PWM teruggeregeld naar 6 volt, voldoende voor
een goede werking.

Ik heb daarvoor de print verwijderd en de motor rechtstreeks aangesloten.

Gr,

Robbert Jan.

[Dirk]

Een digitaal systeem kan ook zo tot 18V gaan toch ?
Een decoder zal daar dan een PWM signaal van maken wat wil zeggen dat
die 18V steeds aan en uit geschakeld wordt. De verhouding tussen puls en
pauze wordt daarbij geregeld. Vandaar mijn verwondering over die 9V.

Ik heb zo'n Dapol, en op mijn digitale baan moet ik een decoder gebruiken en die dan heel erg na langzaam zetten, op 18V krijg ik alleen maar een schril gefluit en draait de motor niet.

Dirk

[RetroJack]

Ah, duidelijk Robbert Jan, bedankt voor de info.

@Dirk

op 18V krijg ik alleen maar een schril gefluit en draait de motor niet

Had je hem zo "out of the box" op de DCC gezet of zat de decoder er al in?

[v140]

Hallo

Het ding heeft een NEM stekker. Het is dan ook niet moeilijker dan er gewoon een decoder inzetten, ( mijn exemplaar heeft een 8 polige stekker)
Ik heb er een uhlenbrock decoder ingezet die ik nog over had.
Daarmee is de motor van het ding gewoon op snelheid te regelen.
Niets aan de hand dus. De zaken die in de eerdere posts genoemd worden herken ik dan ook niet.
De stofzuiger doet het overigens prima

Gr. Ron

[RetroJack]

De zuigkracht valt me wat tegen. Het gevaarte dat ik zelf eens had gebouwd deed het beter. Maar daar valt wel iets aan te doen. De Dapol heeft geen echte zuigmond: de opening zit in de vlakke bodem 3mm boven de railstaven. Ik wil iets van een "schort" daar omheen fabriceren.

[v140]

Hoi
Dat is wel vreemd. Bij mij doet ie het voor wat grovere rommel net wat beter dan de lux.
De Dapol zuigt bij mij ook de losgeraakte korreltjes ballast op.
Wel kans dat dan de rotor klemt door een steentje wat tussen de rotor en de kast waar de rotor inzit  terecht komt.
Meest van de tijd gaat het echter prima.
Kan de rotor wel hard genoeg draaien ?

Gr. Ron

[72sonett]

... kans dat dan de rotor klemt door een steentje wat tussen de rotor en de kast waar de rotor inzit  terecht komt.

Zit de rotor/waaier dan tussen de zuigopening en de stofbak? Dat is niet handig, dan moet al het opgezogen spul door de rotor.

[v140]

Yep !

Maar dat heeft de Lux ook
Dat is ook het grootste nadeel van de zuigers
Dat heeft bij de Dapol mede te maken met de dubbelfunctie.
Na verwijderen van de zuigrotor kan op deze plek een slijpschijf worden gemonteerd ( bijgevoegd) met een stoffen dan wel een polijst schijf.
Stof alleen geeft echter weinig problemen, de meeste ballastkorreltjes ook niet. Je moet wel zorgen dat de rotor hard genoeg draait.
Meestal gebruik ik boven stap 20 van een decoder ingestelt op 28 stappen.

Gr Ron

[spock]

Bij de Lux zit de motor in een afgesloten compartiment t.o.v. de stofopvangbak.
Bij de Dapol is er geen afscheiding tussen de motor en de opvangbak. Doordat de motor van de Dapol een open type is, kan het stof makkelijk bij het anker en collector van de motor komen.

Ik heb ze beide en het ontwerp van de Lux is gewoon beter.

mvg spock

[RetroJack]

Kan de rotor wel hard genoeg draaien?

Hmm ja, ik ben nog voorzichtig, moet hem wat meer power geven. Maar nieuwe motortjes laat eerst ik wat inlopen.

dan moet al het opgezogen spul door de rotor

Fraai ontworpen is het niet.
En ja, de slijpschijf kan er op deze manier op.

[RetroJack]

geen afscheiding tussen de motor en de opvangbak

Gewoon stom ontworpen dus...
Als ik het motortje ooit moet vervangen kan ik daar ook wel wat aan doen.

[72sonett]

Maar als er wel een afscherming tussen zat, zou hij niet zuigen...