Mehano class 66 zeer realistisch.

[Lars Smelter]

@Rob: Zoek je dit draadje?

Mooie loc trouwens, ik wil de ERS versie

[Marcel van der Plas]

Hallo ,

Het zijn zeer mooie locs, ik heb 9 van de 10 uitgebrachtte varianten van de class 66  .
Ik vind het ene goed teken dat ze komen met de 5 deur varianten en dan vooral de zwarte modellen  .
Groetjes,

Marcel

[manuelspot]

Eindelijk een vijfdeurs variant. Was er erg blij mee toen ik het zag. Ik wil al een tijdje zo'n mooie glanzende zwarte lok op mijn baan.
En daarbij die modellen van Mehano zijn echt prachtig.

Manuel

[bas]

ik heb zelf de ers versie en ben er helemaal happy mee

rijd perfect

gr bas

[Albert Bas]

Edwin en Lars,

Edwin bedankt voor het verhaal en de foto's over de verlichting verbetering en Lars voor de verwijzing.
Ik heb mijn PB17 zoals Edwin aangepakt en het is nu perfect, moet Mehano bij een volgende serie ook eenvoudig kunnen realiseren.
Ik heb trouwens niet het krimpkousje rond de rode led aangebracht, als er een zwart tape'tje in de zaagsnede tussen de lichtgelijders wordt geplakt is het oke.
De lichtgeleiders wel met een tipje superlijm vastzetten anders vallen ze er zo uit.
groet, Albert.

[Albert Bas]

Remco,

Je opmerking dat de Mehano class 66 wat hoog op zijn pootjes staat vind ik niet helemaal terecht.
Kijk maar eens naar de echte, als ik een foto van de echte naast mijn model houd zie ik geen opvallende verschillen.
Het is wel zo dat bij de echte Class 66 de wielstellen helemaal bloot zijn integenstelling tot een Siemens ER20, daar loopt de beplating verder naar beneden door. Zo lijkt het of de Class 66 hoog op zijn pootjes staat maar dat is bij de echte ook zo.
Ik ben het eens met het minpuntje verlichting hoewel het wel mooie ledverlichting is, rood en wit wisselend, maar een beetje leklicht van front naar sluitseinen.
Maar dat is dus prima te verbeteren via de methode Edwin.
Een echte aanrader voor 160 euro.

groet, Albert.

[Remco vM]

Beste Albert,

ik ken de class van zeer,zeer dichtbij  en ik blijf erbij dat hij iets te hoog op z'n pootjes staat, de verhouding als er een containerwagen achter hangt is daardoor ook niet helemaal correct.
Leklicht vind ik behoorlijk, maar is idd via oa de methode van Edwin goed op te lossen.
Voor de rest is het een fantastische loc van mehano en wacht ik met smart op de zwarte 5 deurs uitvoering.

[Klaas Zondervan]

Je opmerking dat de Mehano class 66 wat hoog op zijn pootjes staat vind ik niet helemaal terecht.
Kijk maar eens naar de echte, als ik een foto van de echte naast mijn model houd zie ik geen opvallende verschillen.

Dat verschil is er wel degelijk. Kijk maar eens naar de ruimte tussen de bovenkant van het draaistelframe en de onderkant van de stelbalk. Die ruimte is bij het model ruim 2 keer zo groot als volgens de schaal zou mogen.
Er zal wel een constructieve reden zijn waarom Mehano hier meer ruimte heeft gelaten, maar als je de echte met het model vergelijkt is dit een opvallend verschil, en het duidelijkste bewijs dat hij ongeveer 1 mm te hoog staat.

[Floris Dilz]

zoiets moet toch te verhelpen zijn middels een flinke vijl? Hij wordt dan natuurlijk wel wat kritischer op de ligging van het spoor....

[Albert Bas]

Ik vind het een prachtige lok en Mehano zal zijn reden gehad hebben om hem zo te bouwen. Ik vind het geenszins storend, ik ben er door het forum opgewezen, had het zelf niet eens opgemerkt.
Met de vijl wordt ie vast niet beter.

Groet, Albert.

[rail4marcel]

Ze hebben dat gedaan omdat de loc anders bijna niet door bochten kan komen. Maar ja dat iets te hoog op de poten hebben heel wat meer loc's last van.

[Klaas Zondervan]

Zomaar met een vijl er op gaan raggen zal niet voldoende zijn. Er zal wat precisiechirurgie aan te pas moeten komen.
Op twee foto's heb ik de pijnpunten aangegeven:
de echte
het model

De gele kring geeft aan waar de ruimte bij het model te groot is.
De rode pijl wijst naar de plek waar het rubber veerpakket op het draaistel ligt. Bij het model is dan niet mogelijk, het draaistel zou te weinig bewegingsruimte hebben. Dus bij het model hangt het veerpakket aan de stelbalk, en zweeft ongeveer 1mm boven het draaistel. Als je hem wilt laten zakken zal daar dus een stukje van af moeten.
Maar de eigenlijke oplegging die de hoogte bepaalt zit ergens binnenin de loc. Ik heb nog niet onderzocht hoe dat er precies uitziet, maar ik vrees dat dat iets meer voeten in de aarde heeft dan een vijl er overheen halen.

[Louis Holleman]

Maar de eigenlijke oplegging die de hoogte bepaalt zit ergens binnenin de loc. Ik heb nog niet onderzocht hoe dat er precies uitziet, maar ik vrees dat dat iets meer voeten in de aarde heeft dan een vijl er overheen halen.

Je zou de complete aandrijflijn moeten wijzigen: cardanas-tandwielkast-aangedreven assen om de hap te laten zakken. Als dat je al zou lukken zit je met het eerder beschreven probleem dat je niet meer door bogen kunt komen. Ergo: neem het verschijnsel op de koop toe (zoals gezegd: het is niet het enige model wat hier last van heeft) en beperk je tot het waarnemen van 10 dezelfde wagens met identieke wagennummers  Als dat ook teveel gaat irriteren kun je altijd je spulletje nog in de uitverkoop doen 

[Klaas Zondervan]

Louis, de hele aandrijflijn wijzigen lijkt me nogal ver gezocht. Ik denk dat het volstaat om de oplegging van de bak op het draaistel te laten zakken. De cardanas is flexibel genoeg om dat te volgen.

Maar nogmaals, ik weet nog niet precies hoe het geconstrueerd is. Dus het kan nog twee kanten op: of het is heel eenvoudig, of het is bijna onmogelijk.
Los daarvan, het irriteert me niet, want ik snap wel waarom ze het zo gedaan hebben. En bij een model kijk je er toch meestal schuin van boven tegenaan, dus het valt niet echt op. Daarom heb ik ook nog geen aanvechtingen om er aan te gaan sleutelen.

Maar aangezien ik meerdere malen vlak naast een 66'er heb gestaan, en er ook detalfoto's van heb gemaakt, was het me vrij snel opgevallen dat het model iets te hoog boven de draaistellen zweeft.

[Floris Dilz]

als er bij railz eens een class 66 aan de aknt gaat kijk ik er weleens naar. Ik denk dat het een kwestie is van vijl langs de oplegging van t draaistel en langs die cosmetische veertjes halen.