Duitse invloeden op Pools spoor

[puntenglijder]

Kijk hier even.

Dan lees je dat de Polen het spoor grotendeels hadden verwoest, de Duitsers moesten dus wel nieuw bouwen.
Het is dus geen wonder dat het er zo Duits uit ziet.

https://de.wikipedia.org/wiki/Ostbahn_(Generalgouvernement)

Kees.

[Floris Dilz]

"grotendeels verwoest" zegt dan niet zoveel, paar strategische bruggen, seinhuizen, watertorens en draaischijven opblazen maakt een spoorsysteem al ruimschoots onbruikbaar, hoef je niet elke seinpaal voor te verpulveren.

[NS264]

Even een eigen topic aangemaakt, verzinnen jullie nog even een passende titel.
Dan pas ik die ook aan.

Gr Koen.

[ingenium]

Titel: Fall Weiß

[henk]

Waarmee de gebrekkige historische kennis alleen maar wordt benadrukt. 

Nog één keer ter educatie. De Poolse staat bestond in 1919 al anderhalve eeuw niet meer. Gekraakt tussen opkomende grootmachten. In 1919 is Polen met het Verdrag van Versailles opnieuw opgericht op daarvoor Duits en Russisch grondgebied. De Duitsers hadden niks in te brengen en de Russen hadden dat grondgebied net aan Duitsland afgestaan en waren te druk met elkaar de hersens inslaan.
Toch zinde de situatie de Sovjetunie niet. In 1939 hebben Duitsland en de Sovjetunie Polen weer langs de oude grenzen verdeeld. Na WO2 werd het hele land een eind in Westelijke richting verplaatst. Kortom, het huidige Polen ligt in zijn geheel op grondgebied dat de hele negentiende en een flink deel van de twintigste eeuw Duits was.

En wanneer is het spoornet ook alweer gebouwd?

[Sandopie]

De K.P.E.V. is volgens mij ergens rond 1847 opgericht.

[WilcoV]

Als we dan even heel secuur worden, het Poolse spoorwegnet werd aangelegd door aan de ene kant de KPEV (deel Westen en Noorden), de Poolse Regering onder Russische heerschappij (Spoorweg Warschau-Wenen) en het Hongaars-Oostenrijks Keizerrijk (zuidelijke spoorwegnet). Bij al deze spooraanleg waren vele staats- en particuliere spoorwegbedrijven betrokken, net als elders in de wereld. Na de 1e Wereldoorlog waren naast de PKP (Poolse Nationale Spoorwegmaatschappij) ook bijvoorbeeld de FPTK (Frans-Poolse Spoorwegmaatschappij) verantwoordelijk voor uitbreiding en aanleg van diverse lijnen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Polskie_Koleje_Państwowe

[Gérard Drost]

Ik vind het ongepast dat het begrip "Fall Weiß"in de header staat. De code voor de inval van Nazi Duitsland op 1 september 1939 in Polen heeft niets van doen met de inhoud met het gehele draadje.

De eerste spoorlijn in Duitsland, lees Bayern (Beieren) werd aangelegd in 1835 tussen Nürnberg en Fürth tijdens de Duitse Bond, ook wel het Tweede Rijk genoemd. Hiertoe behoorde ook het Königreich Preußen (Koninkrijk Pruissen) dat zich uitstrekte van de Nederlandse grens tot aan de Russische grens. Polen was toen onderdeel van Pruissen, bestond als zodanig niet. De KPEV in Pruissen heeft een uitgebreid spoorwegnet aangelegd, daardoor ook in het gebied dat nu Polen is. Aangezien vanaf het begin het seinstelsel van de KPEV en later van de Deutsche Reichsbahn (DRG) gehandeerd werd, is het logisch dat de Poolse Spoorwegen dit stelsel overgenomen hebben om niet zelf opnieuw "het wiel uit te vinden".

Verzoek aan de moderatoren het begrip "Fall Weiß" uit de header de verwijderen.

Grz,
Gérard Drost

[Eelco Storm]

Heb ik een half uur geleden al gedaan 

Edit: zag net dat ik een paar dingen vergeten was aan te passen. Ook weer gebeurd 

[ingenium]

Ik vind het ongepast dat het begrip "Fall Weiß"in de header staat. De code voor de inval van Nazi Duitsland op 1 september 1939 in Polen heeft niets van doen met de inhoud met het gehele draadje.

Gerard, dat was een grapje van mijn kant omdat de oorlog de laatste dagen steeds weer aan bod kwam op dit forum (dat weet Eelco ook). Ik had niet verwacht dat men dit serieus als titel van het draadje zou voeren. 

[Eelco Storm]

Het kwam voor mij ook als een verrassing. Die ik heb aangepast zodra ik uitgelachen was 

[Piet R Buren]

waren tijdelijk Duits

wat is tijdelijk? Waar ligt de grens?

[Gert Arkema]

... Waar ligt de grens?

  inderdaad..

[clickmaniac]

Hee wat een interessant draadje! Bedankt voor de diverse constructieve bijdragen 

[Dennis.]

Je kijkt even een paar dagen niet op het forum en je bent een geschieds vervalser 

Wanneer je puur kijkt naar de periode van ontwikkeling van spoorwegen in Europa bestond Polen alleen tussen 1918 en 1939, daarna pas weer na 1945. De periode van de Bronstijd tot de inval van napoleon in Rusland doet niet echt ter zaken lijkt mij....

Groet Dennis