indonesisch locje (SS 800/PNKA F10)

[Mispoes]

Wat een prachtige loc is het geworden! Ik ben jaloers op dit soort hogeschoolmodelbouw.

[neudalhausenstadbahn]

Das echt een mega stoer ding geworden , groetjes Michiel

[en_voyage]

Adoeh zeg... Respèk! 

Puik stukje werk, Floris. Ga je d'r ook nog wat achter hangen? Die maatschappijen in Nederlandsch-Indië/Indonesië hadden tal van schattige (truttige) wagentjes met knusse interieurs. Die lenen zich zeker voor nabouw in de schaal die jij gebruikt hebt. Je kunt dan ook nog eens wat leuks doen met het interieur.

Groeten,

Geoffrey

[Pauldg]

Een schitterende locomotief Floris, complimenten. Is het een reizigers of een goederenlocomotief. Kan er niet een mooi nederlandsch uitbuiterstransport achter? Wagens beladen met rubber, suiker of (koninklijke) olie?

Of satehstokjes natuurlijk (op schaal)

Groet, Paul

[Gerrit F]

Heel fraai...

Gerrit F

[Floris Dilz]

Dank allen!

Een schitterende locomotief Floris, complimenten. Is het een reizigers of een goederenlocomotief. Kan er niet een mooi nederlandsch uitbuiterstransport achter? Wagens beladen met rubber, suiker of (koninklijke) olie?

Of satehstokjes natuurlijk (op schaal)

Groet, Paul

oorspronkelijk was dit natuurlijk een goederentreinloc, bedoeld voor berglijnen, waar ze tot die tijd 1CC-mallet-tenderlocs hadden, maar die hielden t vervoer niet helemaal bij... toen hebben ze met deze loc (met een enorme vaste radstand maar toch relatief soepel door verschuifbare assen en dunner gedraaide flenzen hier en daar) geprobeerd met normale locs door de bergen te kronkelen, sterk waren ze wel maar het bleek toch teveel slijtage te geven. Toen hebben ze voor in de bergen maar heel dikke 1DD-malletlocs besteld en deze hebben daarna de zware goederentreinen op de vlaktelijnen gereden. Voor dat doel zijn ze later nog wat getuned zoals met wel meer goederenlocs gebeurde (beter uitbalanceren van het drijfwerk etc) zodat de maximumsnelheid omhoog kon van 55 naar 75 km/u, hoewel er bij proefritten zonder problemen nog flink harder mee gereden is (erg veel voor zo'n ding vind ik, het is smalspoor!).
Na de oorlog is het indonesisch railvervoer langzaamaan zo'n beetje weggekakt en stonden ze in 1970 dus voor treintjes van 2 lichte houten lokaalspoorrijtuigjes en 1 goederenwagentje. Die 1DD-mallets overkwam hetzelfde, dat wil ik dus ook nog es in model, een loc met ruim meer assen dan de hele trein 

[Gert Arkema]

Na de oorlog is het indonesisch railvervoer langzaamaan zo'n beetje weggekakt en stonden ze in 1970 dus voor treintjes van 2 lichte houten lokaalspoorrijtuigjes en 1 goederenwagentje. Die 1DD-mallets overkwam hetzelfde, dat wil ik dus ook nog es in model, een loc met ruim meer assen dan de hele trein 

Jaaah! en dan met een heel aantal javanen erop en erin en nog een stel bleke Belanda's met vochtplekken onder de oksels en het zweet voor de kop! Elk met een draadje vastzetten aan de banken, dan zwaaien ze zo lekker mee in de bochten.

[Floris Dilz]

veel belanda's zaten er toen niet meer in...

weer even verder gegaan:
zoethout achterin
natte druipzooi bij de watervultuut
en ja, er zit een barst in t frontruitje 

[e_p]

ah, dat zoethout maakt het helemaal af!