Wat gebeurt er als je niet oplet??

[Eric B]

Sterker nog, zij negeert een aanwijzing en dat valt niet onder "de Wet Mulder" dus het OM mag zich er over buigen.

Bron.

[Thom]

Die weet ik ook. Echter ...... een weggebruiker kan aan een onbewaakte overweg niet zien met wat voor regels er voor het spoorverkeer gelden en moet dus ALTIJD rekening houden met het vrij zijn en veilig kunnen oversteken van de overweg.

Het feit wil dat er wel degelijk wat uitgevonden is om de weggebruiker te waarschuwen waar deze aan toe is, en dat zijn aankondigingsborden en Andreas kruizen;
- Een enkel kruis voor één spoor (en dus maar op één trein te hoeven letten als weggebruiker)
- Een dubbel kruis, voor meer dan één sporen (waarbij er dus op meer treinen gerekend moet kunnen worden)
- De aankondigingsborden vertellen de weggebruiker dat deze een overweg nadert, en of deze wel of niet van slagbomen is voorzien.

In de wegenverkeerswet is vastgelegd dat een trein op een overweg ten alle tijde voorrang heeft, onafhankelijk van hoe en of de overweg beveiligd is (Lampen, hekken, vlaginstructie etc.) en dat is het enige wat voor de automobilist van belang is wettelijk gezien en je dus op moet anticiperen.

Enige uitzondering waar je als trein géén voorrang zou hebben is bij een overweg waar géén aankondigingsborden of Andreas kruizen zijn, maar die zullen inmiddels wel uitgestorven zijn.

[Zaandam-Zuid]

Opvallend dat er in deze hele discussie maar twee man zijn die durven toe te geven dat ze ook wel 's een foutje maken in het verkeer. Ik doe dat ook wel 's en dat is helemaal niet omdat ik dan roekeloos rijd of app...

Groeten,
Peter

[IJsselsteyn]

Nou, dat durf ik ook wel toe te geven. En ik app nooit in mijn auto. Maar gelukkig gaat het dan om kleine foutjes. Veel vaker heb ik de foutjes en fouten van anderen moeten opvangen.

En als het gaat om toegeven: ik heb inmiddels de foto's gezien en zie nu dat Ben toch gelijk had. Dus hierbij mijn excuses voor mijn opticien-opmerking. Jij had toch gelijk Ben!   


Steyn

[guest7823]

van "auto ramt trein" is geen sprake, het treintje sukkelt tegen de al stilstaande auto aan en duw het een metertje opzij.

Zeldzame onkundige kul. Ik schrijf hem morgen wel even seconde voor seconde uit.

[guest7823]

Neem de moeite, bekijk het filmpje op een iPad oid en bekijk het beeldje voor beeldje.

Ctr staat op overweg met vlag richting station, de mcn heeft het ongeval zien aankomen (kan hij zien over de heg heen), grijpt de remkraan (dus remt al voordat de trein de auto raakt), fluit, Ctr ziet auto aankomen, draait naar auto toe, steekt vlag prominent uit in rijweg auto, auto raakt trein bij 0.06, wordt meegenomen door trein en bij 0.10 staat trein stil (hek fietsenwagen staat stil tov S bord)

En ja ik ga morgen wel tijd verschijten aan screenshots maken, tijdlijntje maken en daarna commentaar weerleggen van mensen die beweren dat de trein de (stilstaande??) auto raakte.

Als de mcn niet zo adequaat gereageerd had, had de auto de loc voldaan in de flank geraakt en was dit heel anders afgelopen, dwz met aanzienlijk meer letsel van de inzittende. Je kan in het filmpje iemand op de achterbak naar voren zien klappen. Als het geen schampschot was geweest maar een volle treffer was de vertraging in de auto aanzienlijk groter geweest en waren de inzittende er duidelijk niet zo goed van af gekomen. Dus die mogen de mcn extra dankbaar zijn.

Kijken en ..... weten waarnaar je moet kijken. Remmen mcn en fluiten zag ik ook pas bij herhaald kijken. Maar mede omdat me iets opviel in het machinistenhuis qua beweging en ik weet wat daar zit en wat er verder gebeurde en te zien is.

[Menno]

Overigens valt het met de hoge snelheid van de auto best mee gezien de remweg.

Ooit in een auto met ABS een noodstop gemaakt vanaf 80 km/u? Ik wel. Je zal je verbazen hoe snel je stilstaat en je schrikt van wat er dan allemaal met en in een auto gebeurd. En dan was mijn remming nog compleet bewust ingezet ook (het was geen noodsituatie).

Ik kreeg inderdaad ook bij de eerste keer kijken de indruk dat er wat naar voren schoot in de auto...

[roadster36]

Die auto is total loss zo te zien.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Wat type jij een onzin zeg  , waar bazeer je dat op?
ramptourist van beroep ?

[brun]

Opvallend dat er in deze hele discussie maar twee man zijn die durven toe te geven dat ze ook wel 's een foutje maken in het verkeer. Ik doe dat ook wel 's en dat is helemaal niet omdat ik dan roekeloos rijd of app...

Groeten,
Peter

Dat probleem hebben de meeste mensen - ze kunnen gewoon niet toegeven dat ze wel iets fouts doen.

Ik heb in 't verleden ook wel eens totaal stomme dingen gedaan in het verkeer. Het is altijd goed afgelopen, maar een of twee keer was dat puur mazzel.

Elke persoon die beweert dat hij/zij altijd een perfecte bestuurder was, praat l*lkoek - je had gewoon je hele leven 't geluk dat jouw fouten door andere weggebruikers zijn opgevangen.

Voor de rest verbaas ik me over de grote woorden in dit draadje. Een stapvoets rijdende trein kan niet meer remmen voor een onterecht overstekende auto en drukt die een metertje of vier opzij. Veel blikschade, klopt, waarschijnlijk genoeg om die auto af te schrijven. Maar waar is voor de rest 't gevaar?

[roadster36]

Bron: 112WestFriesland

hoezo totall los, nieuw spatbordje, deurtje en A stijl uitdeuken.

[ingenium]

Financieel total loss Jan. Dit model liep op z'n eind in 2008... Ik bied 50 euro voor de wielen.

[roadster36]

Welnee
deur en scherm op de sloop halen en A stijl ff de buts er uittrekken 

[Ben]

Zeldzame onkundige kul. Ik schrijf hem morgen wel even seconde voor seconde uit.

Je doet je best maar beste Paul. Ik heb in dit topic gepost vanwege de suggestieve berichtgeving: auto ramt stoomtram. Inmiddels een dag verder zie je dat alle lokale media de headers hebben aangepast. Wat er gebeurde is voor mij duidelijk, daar hoef je echt geen machinist op een museumlijn voor te zijn.

[HuubvG]

Wat mij opvalt is de conducteur die in de eerste seconden met de rug naar het wegverkeer toestaat en met de vlag omlaag.


Op het laatste moment (hoort de auto zeker aankomen) draait de conducteur zich om.

[Rondje_HO]

Tja, hij moet de andere kant ook in de gaten houden    Misschien heeft hij de auto zien aankomen en gedacht dat deze de situatie wel in de gaten had. Vervolgens heeft hij zich omgedraaid naar de andere kant of daar ook alles veilig was en vervolgens hoort hij de auto niet stoppen maar erg snel erg dichtbij komen. Zo zie je maar dat 2 seconden in het verkeer best heel veel uit kan maken