BMB-Module: “Wateringbury”

[Marcel112]

Hans,

Die conversie rail is nergens voor nodig.

De code 75 rail soldeer je heel eenvoudig zelf op de railas van de code 100 variant.
Bovenkant exact gelijk. 

[Hans van de Burgt]

@Marcel,

OK, maar nog steeds heb je een conversie nodig van 50mm naar 58mm railafstand, en de toepassing van BNLS mega- en midibielzen op de uiteinden.

Gr, Hans

[Reinout van Rees]

Even iets uit een ander topic, wat hier zeker ook op zijn plaats is. Het gaat erom hoe je een overgang maakt met een mdibiels en twee manieren hoe je spoor op de BB met de ringleiding kan verbinden.

"wateringbury" was het bovengenoemde "andere topic", op verzoek van Hans heb ik het bericht hier weggehaald om de focus hiero op Wateringbury te houden.
Inderdaad goed idee, Leen, om het ook in het algemene topic te zetten.

Reinout-als-moderator

[St00mboy]

Is goed hoor. 

Leen.

P.S. Sja, het spoor heeft natuurlijk helemaal niets met Wateringbury te maken.   

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Natuurlijk wel, en je tips worden in dank aanvaard. Maar op twee plaatsen dezelfde info was wel wat overdone. 

Gr, Hans

[Marcel112]

@Marcel,

OK, maar nog steeds heb je een conversie nodig van 50mm naar 58mm railafstand, en de toepassing van BNLS mega- en midibielzen op de uiteinden.

Gr, Hans

Dat blijft inderdaad altijd. Maar dan heb je niet dat overpriced stukje rail nodig.
Zijn best duur voor hetgeen je eenvoudig zelf kunt doen.

[St00mboy]

Ik heb die SL-113 indertijd op mijn bak gebruikt en kan hem niet aanbevelen. De constructie is niet echt stevig. Ik heb hem na enige tijd vervangen door een soldeerconstructie.

Leen.

[Eegtrain]

Tot zover de theorie.

Ik ben benieuwd en als het werkt lijkt het me een positieve ontwikkeling Wel benieuwd of dit mooi gaat zijn in de scenery; dat je niet teveel ziet van de overgangen als daar ballast weg is gehaald ofzo. We hebben nu bij de EMV 4 leden die met 46mm hart-op-hart afstand een project of bak bouwen. Als je theorie slaagt, zouden we voor de onderstellen die de EMV heeft nog een paar hoeden kunnen maken om te zorgen dat we genoeg bakken hebben om aan te kunnen sluiten bij een totale opstelling van de 46mm bakken. bij de overgangen kunnen we dan ook de 50mm inzetstukken gebruiken.

Groeten Eeg Jake

[Hans van de Burgt]

Zie update in volgend bericht ...

[Hans van de Burgt]

Rien Gerrits (medelid EMV) heeft de Thames Barge van een mooi kleurtje voorzien. Let op de dekzeilen rondom de laadluiken. Ondertussen is er ook een klein bijbootje geprint dat rechtsachter aan het schip komt te hangen.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Ik wil de Barge gaan voorzien van een naam. Misschien is deze methode een mogelijkheid:
https://youtu.be/saOu13B_Goo

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zaterdag heb ik in Houten deze Leyland bus van Oxford Die Cast gekocht.



Fremlins was het tweede biermerk dat in Wateringbury gebrouwen werd. Deze bus past dus prima bij het “bierverhaal” van mijn bak(ken). De bus is een model van het Maidstone & District busbedrijf. Hiervan heb ik overigens ook al een enkeldekker van Corgi.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Ik heb de ID Backscene 203B besteld bij Peter Spares. Deze gaat mijn bak sieren op de Modelspoordagen in Rijswijk. Op mijn vorige bak maakte ik gebruik van nr 203A. Nu eens kijken of ik een handiger manier weet te vinden om eea te gebruiken. Het liefst zou ik een flexibele oprolbare oplossing willen hebben. Eentje waarbij de achtergrond wel mooi tegen de zij- en achterkant van de bak “staat”, met ronde hoeken.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

De backscene van Peter Spares is inmiddels binnen. Nu eens kijken of ik hem deze keer zonder lelijke luchtblazen kan gebruiken.
 
Vandaag de nieuwe zelfgebouwde 3D printer van Willy van As mogen bewonderen. Hij heeft twee schoorsteenpijpen geprint voor het stationsgebouw op mijn BMB module “Wateringbury”.  Er moeten nog wat meer pijpen komen. Een paar flinke zelfs, want de Britten gebruikte vroeger enorm forse schoorsteenpijpen. In een ervan wil ik een Seuthe rookgenerator plaatsen.



Gr, Hans

[Hendrik Jan]

Die schoorstenen waren een heus statussymbool.
Hoe meer schoorstenen, hoe meer haarden, hoe rijker je was (of hoe rijker je leek).
Fraai printwerk trouwens.

cheers
Hendrik Jan