BMB-Module: “Wateringbury”

[Hans van de Burgt]

Vandaag gewerkt aan de nieuwe bak. Dat wil zeggen aan de hoed van Wateringbury.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

De bouw van de module heeft (helaas) lang stil gelegen. Om later dit jaar met een “toonbare” bak te komen, moet er even doorgewerkt worden.

Zoals vaker probeer ik nieuwe technieken in te zetten. Zo wordt de dekplaat op maat gemaakt met een CNC frees. Daarna komen rails, bedding, rivier en brug. Omdat de boot waarschijnlijk het meest complexe onderdeel wordt, komt op die plek een plaat in de vorm van de romp.



Ook ga ik verder met de locloods. Uiteraard weer mbv Onshape.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zo, we zullen eens werk gaan maken van de nieuwe module.
Ferre heeft een student aan het werk gezet om met een CNC machine een deel uit de bovenplaat te frezen. Ik wilde immers ruimte hebben voor een verlaagde rivierbedding. Het ging niet helemaal goed. De machine bleek niet juist afgesteld. Plaat verkeerd gefreesd, en machine kapot. Afijn, pijnlijk leermomentje voor de student.

Uiteindelijk is het allemaal goed gekomen. De plaat paste prima op het eerder gemaakte raamwerk.



En even later lag de rails op een schuimbedje van 3mm. Twee doorgaande sporen, en een rangeerspoortje voor de goods shed.



Zo, nu maar eens aan het ontwerpen om (een stukje van) de Bow Bridge te maken.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zo, vanavond de rails lekker ingekwast met Bleijswijck Bruin van de Action. Een simpele, goedkope maar desalniettemin effectieve manier om bielzen en rails een roestkleur te geven.



In tegenstelling tot mijn vorige bak, zal ik deze keer gebruik maken van grijze ipv bruine ballast. Maar dat is voor later deze week.

Gr, Hans

[Dutch]

Ziet er goed uit Hans! De rivierbedding lijkt wel heel symmetrisch, was dat de bedoeling?

[Hans van de Burgt]

@Bjorn,

In het oorspronkelijke ontwerp liep de bedding aan de linkerzijde rechtdoor. Maar in de linker voorhoek moest ook ruimte zijn voor de poot. Ik heb een breedte nodig van 6cm voor de rivier. De uitsparing is nu 15cm diep, dus ik kan nog wel wat variëren.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zie hieronder ...

[Hans van de Burgt]

Toch een kleine update...

Omdat een van de muren van de Goods Shed tussen twee sporen komt, moet de h.o.h. afstand groter worden dan voorzien. Ik wil immers ook nog ruimte hebben om de deuren te kunnen openen en sluiten.

Het korte spoortje heb ik inmiddels verwijderd, hetgeen erg makkelijk ging. Met een plamuurmes kon ik zowel het schuimbedje losmaken, als het daarop bevestigde spoortje. Het laatste is onbeschadigd, dus kan hergebruikt worden.



Omdat maatvoering nu erg kritisch is, heb ik een nieuwe lay-out getekend.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Vandaag een begin gemaakt met de Bow bridge. Het is een beetje passen en meten. De brugpijlers staan zoals het voorbeeld haaks op de brug, hoewel haaks op de voorkant van de bak misschien iets fraaier lijkt.



Gr, Hans

[Marc tramt]

Evenwijdig aan de stroom is wat mij betreft het fraaiste en meest logische.

[Niekleair]

Mij lijkt ook evenwijdig aan de stroom het meest voor de hand liggend. Ik weet niet hoeveel water de stroom verwerkt, maar je wilt altijd een minimale obstructie door de pijlers, wat je krijgt als je de pijlers evenwijdig met de stroom zet.

[Hans van de Burgt]

@Marc en Niekleair,

Ik denk dat jullie gelijk hebben. Ik heb vandaag een paar parts gesneden voor de brug. De pijlers evenwijdig aan het spoor en voorzijde kast, ziet er inderdaad fraaier uit.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Elders beschrijf ik hoe ik een kapelletje heb gebouwd voor de museumbaan Spoor op Vleugels van de EMV. Hierbij heb ik een bouwwijze toegepast, geïnspireerd op de Amati bouwsets. Het lijkt een beetje op Ikea... Daarnaast worden de muren qua metselverband gegraveerd.

Het resultaat bevalt me zo goed dat ik het stationsgebouw voor mijn bak op dezelfde wijze ga maken. Uiteraard kan ik het grootste deel van mijn CAD tekeningen opnieuw gebruiken.



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zo, het eerste projectje voor de nieuwe bak nadert zijn voltooiing. De brug moet natuurlijk nog een kleurtje krijgen. Verder moet hij nog iets omhoog om met de bovenzijde van het wegdek gelijk te komen met de bovenzijde van de rails.



Ik overweeg om enkele reepjes klittenband te gebruiken om de brug op zijn plaats te fixeren, maar los te kunnen halen voor het transport. Het geheel is namelijk erg kwetsbaar.

Voor de weg over de sporen wil ik boetseerpasta gebruiken. Al moet ik er wel voor zorgen dat de wielen van de treinen er goed overheen kunnen rijden. Bij mijn vorige bak was dat niet zo goed gelukt.

Gr, Hans

[Biessendorf]

Mooie brug 

Voor de overweg zou je eventueel een strookje styreen tussen de boetseerpasta en de rails kunnen doen welke je na het uitharden gemakkelijk weer kan verwijderen. Desnoods vet je het styreenplaatje in met een beetje vaseline o.i.d.