Spoorwandeling oude Kersenlijn

[Modellbahnwagen]

De lijn is afgelopen tijd in meerdere bestemmingsplannen terecht gekomen en het leek er op een zeker moment op dat er een doorbraak leek te komen in een besluit over deze lijn maar door terugkerende tegenwerking van verschillende gemeentes en onderlinge verhoudingen tussen beide provincies is iedere poging tot goede samenwerking tot nu toe zonder succes gebleven. Ideologische plannen zijn er ook in V'daal maar sluiten niet aan op die van Amersfoort. Potentie is er hoofdzakelijk in de spitsuren op de busverbinding 80 Rhenen-Veenendaal-Woudenberg-Leusden-Amersfoort, niet voldoende voor een treindienst zo las ik dat laatst in een verslag hierover.

Een railverbinding met de Betuwe zal inderdaad wel een plan van jaren worden omdat de Rijnbrug bij Rhenen nu als 2 baansverbinding een bottleneck in het verkeer vormt in de N233, uitbreiding naar 4 baans is al een groot probleem, ook omdat de oude (spoor) peilers nog onder de brug staan. Een extra railoptie zal niemand voorlopig willen betalen.

Maar ondenkbaar in een verdere toekomst is het zeker niet.

Groeten, Richard

[NS264]

Zie hier wat de bedoeling is: infrastructuur


Maar de oude beelden van deze wandeling blijven wel het leukst natuurlijk

Als het stoort splitsen we af!

Gr Koen.

[Gert Arkema]

Leuk! Alleen was het een lijn van de H(IJ)SM en niet van de SS.

Klopt. Alles was al gereed; lijn, gebouwen en alles, maar tegen de verwachting in mocht de HSM deze exploiteren.
Zie 'Amersfoort-Kesteren, n veel besproken spoorlijn' van Ger Russer.

[Modellbahnwagen]

Koen, interessante studie, en afsplitsen hoeft niet hoor, teveel in het verleden blijven hangen is ook niet zo gezond.

[Modellbahnwagen]

Om het nog wat completer te maken:



Bedrijvigheid rond het station op 17-03-2018




Voormalig spoorzijde van station Woudenberg waar de later aangebouwde loods goed te zien is.




Het woonhuis met SS windvaan. Op deze plek kan ik mij nog de op het niet meer bestaande spoor op de voorgrond de heen-en weer rijdende "Rocket" herinneren. Dat was in september 1981 en was ter ere van het 50 jarige jubileum van de NVBS. Als 12 jarige vond ik die Rocket niet echt interessant trouwens, veel leuker waren die plan E rijtuigen met SSN 41 105 vond ik toen.....






De oude losweg langs het voormalige emplacement van Woudenberg gezien in de richting van Leusden en Amersfoort.

Hierna koffiegedronken in het (?) stations koffiehuis en met bus 80 terug naar huus.

De volgende wandeling start ik in Woudenberg en loop tot Leusden Pon, op dat stuk zijn vorig jaar de laatste stukken spoor weggehaald maar ben toch benieuwd hoe het er nu dan uitziet.

Groeten, Richard

[Modellbahnwagen]

Leuk boekje Gert, af en toe kom je het nog wel eens tegen...

[Rondje_HO]

Leuke wandeling Voor de liefhebbers een plaatje van hoe het station er vroeger uit zag:

https://www.entoen.nu/image/2017/7/1/30901_20kopie_202_fc.jpg%28%29%2896A31092F430FD230DF914CB779CF3A7%29.jpg


(Bron: https://www.entoen.nu/nl/utrecht/regio-eemland/woudenberg/station-woudenberg-scherpenzeel )

[zuylen]

Het lage gedeelte van het station is dus helaas weggesloopt en vervangen door een loods. Ik heb een foto gezien van de afbraak ervan. En ja ik was erbij op stoom 81! Hoorde heel veel geweldige fluiten waarbij ik me afvroeg waar dat vandaan kwam. Uiteindelijk ontdekte ik dat het van het oude station afkwam. Gelijk naar toe gegaan! De volgende dag heb ik toen met mijn ouders een ritje gemaakt over de spoorlijn. Heb ik goede herinneringen aan. Helaas is mijn vader inmiddels overleden.

[Sobat Kras]

Was toen best wel druk

[zuylen]

Ja dat was zeker druk! De parkeergelegenheden waren niet zo erg berekend op de toeloop van 10.000 mensen ineens. Er bestaat een 8mm smalfilm van het evenement. Die zou ik graag nog eens zien. Ik dacht dat die in het archief van de VSM lag. Erg zeker weet ik dat helaas niet. De smalfilm werd vertoond in het naast de spoorlijn gelegen Hotel Schimmel te Woudenberg. En ik was daar ook bij! Dus ik weet dat ie er is.

Ooit heeft de MBS dit lijntje als alternatief aangeboden gekregen om te zorgen dat ze op de huidige locatie vertrokken. Daar gingen ze niet op in, want ze horen in Haaksbergen. Aan de andere kant had ik dan een museum kortbij gehad.

Overigens vond ik die plan  E rijtuigen toen veeeeeel te modern. Had gehoopt dat er toen ook couperijtuigen achter zaten. Ik wist helaas toen nog niet wat er allemaal wel en niet bewaard was. Evenals of dit soort rijtuigen in rijvaardige staat waren. Die plan E's waren dat in ieder geval wel! Toen reden ze nog, en hadden we ze maar bewaard!!

Nu is het terrein volgebouwd met een filiaal van de supermakrtketen Hoogvliet. Het spoorterrein is dus nooit meer voor de trein beschikbaar, ondanks dat het station er nog staat. Reactivering van de lijn is dus ook nooit meer mogelijk. Gelukkig hebben we de foto's nog!

[Modellbahnwagen]

Martijn, bedankt voor de foto van het station zo'n scherp plaatje had ik er nog niet eerder van gezien!

Mooi al die herinneringen die je hebt aan stoom'81, leuk om te lezen André. Zelf weet ik nog dat er die dagen met 2 rijtuigstammen gependeld werd tussen Woudenberg en Amersfoort, waarbij dan telkens in Leusden werd gekruist. Het was dacht ik een plan E stam van 3 rijtuigen en de andere stam bestond uit blokkendozen van de Hoogovens, ook deden er van die rare Zwitserse spanden wagens van de SHM mee, maar weet dat niet meer zeker. Bij elke rit stond er weer een andere loc voor de trein.

Bij Schimmel (het koffiehuis dus) ben ik toen ook geweest. Weet jij nog dat vanaf de overweg richting Veenendaal smalspoor trams van de NSS of RTM reden op een eigen stukje aangelegd smalspoor van een paar honderd meter?

De 8mm film over stoom'81 heeft de NVBS dacht ik.

Die nieuwe Hoogvliet houd inderdaad elke vorm reactivering tegen, tenzij er wordt gekozen voor die al bekende sneltram variant, die voor het station afbuigt richting Woudenberg dorp en via Leusden Zuid en Leusden naar Amersfoort zou moeten lopen.

Dat van de MBS hoor ik nu voor het eerst nooit geweten.

Groeten, Richard

[dh3201]

Dit filmpje vond ik op jijbuis.

[zuylen]

Ah, leuk! Maar het is niet de film die ik bedoelde. Die was ongeveer een uur lang. De filmspoel die op de projector geschoven werd, was ook ontiegelijk groot, kon ik mij herinneren. Maar het kan een stukje van die film zijn. Want er is toen ook gefilmd in Woudenberg zelf bij het oude station. Kan me ook herinneren dat er opnamen van alle locs, inclusief Rocket gemaakt zijn.

Er zijn wel plannen geweest (Ik geloof van Oud Woudenberg) om het station te restaureren. Alleen wat doe je er dan mee? Horeca zit al in Hotel Schimmel dat vlakbij is! Dus dat gaat niet. Bovendien is het industrieterrein niet echt een mooie locatie. En het stationsgebouw staat tegenwoordig verscholen achter de supermarkt Hoogvliet. Dus alles is weer afgeschoten.

Overigens zat ik dus in de stam plan E-rijtuigen, maar dat wisten jullie al.

Die smalspoortreinen reden overigens later, meen in het jaar 1985 tijdens Koninginnedag activiteiten. Niet op stoom 81. Bij die smalspoorhappening was ik uiteraard ook bij! Vanaf het station had de smalspoorstichting een paar honderd meter rails gelegd richting de eerste overweg richting Amersfoort. Bovenop de oorspronkelijke rails. Daar pendelden de treinen op. De activiteiten waren mede georganiseerd door Buurtvereniging Het Spoor.

[dh3201]

Trouwens is in dat filmpje ook iets leuks te zien voor Artitec: een groen/creme Dg (in de trein met Blokkendozen).

Nog een filmpje met stoom op deze lijn.

[zuylen]

Geweldig filmpje. Alleen dit is weer later in de tijd. Jaren 90. Was hier niet bij wegens GRIEP! Drama dus . Treinen mochten niet meer richting Woudenberg omdat de rails afgekeurd waren. Voordat de rails bij Woudenberg werd opgebroken, is er nog een NS 2200 richting Woudenberg gependeld om nog één maal het idee te geven dat Woudenberg op de railkaart stond. Geloof dat dit eigenlijk niet mocht van de NS omdat de rails te slecht waren. Lang is de lijn overigens nog ingetekend in wegenkaarten! Ook toen de lijn al lang weg was.

Maar Ok. Later nog vele werkende treinen in Amersfoort richting Leusden gezien bij 175 jaar spoorwegen. De rode Diesel 3 onder andere.