Modelspoorfabrikanten en hun "fantasiemodellen"

[MarcNL]

Nog zo'n Amerikaanse misvatting van Fleischmann, nu andersom. Een NL lok in VS kleuren.

Dit moet waarschijnlijk een Baldwin EP5 voorstellen (NH serie 370).
Ik heb nog steeds plannen om een Lima 1200 naar deze loc om te bouwen, voor zover mogelijk.
Dat betekent in eerste instantie een verlenging van de loc, uiteraard het verwijderen van de bufferbalken, en het wijzigen van talloze details. Decals zijn wel te koop in de USA.
Ik moet het tot nu toe doen met wat (soms wazige) foto's van internet. Tekeningen heb ik vooralsnog niet.
Wie weet komende winter...

[hrp]

Je mocht als jongetje maar wat blij zijn dat je vader het geld er voor over had om een dergelijk stuk speelgoed te kunnen aanschaffen.

schrijft Ronald Visser.

Ik denk dat hij reageert op mijn reactie 64?

Het dwaalt natuurlijk af van het onderwerp, maar ook voor de jonge lezertjes toch even reageren.

Ook toen (jaren zestig) was het natuurlijk zo dat er pappa's waren die treintjes kochten....
Verder was het hebben van dergelijke zaken net als nu een kwestie van prioriteiten stellen: wij hadden geen tv, geen auto, gingen niet elk jaar op vakantie en zeker niet naar het buitenland.

En die spoorbaan was op spaanplaat dat mijn vader bij het Bouwcentrum had gescoord, restant van tentoonstelling.
De baan werd zo nu en dan op zondag op de eettafel geplaatst, normaal stond hij achter het dressoir in de woonkamer.
Jaren 50/60 Rotterdam na het bombardement: we 'woonden in' bij mijn grootouders.
Ik heb mijn ouders nooit horen klagen. Wel diende mijn moeder later zeurpietjes wel van repliek: zij had negen jaar (prettig) bij haar schoonouders ingewoond en was ervòòr zes jaar verloofd geweest in afwachting van een huis.
Tja, de regeringen hadden na de bezetting ook hun prioriteiten: eerst de economie opbouwen en dan huizen.

Sorry voor deze afdwalende geschiedenisles.

Ronald van der Meer

[henk]

Een Nederloc die voor Amerikaan moest doorgaan, kwam meer voor.
BUB 2200 wordt Baldwin in plaats van omgekeerd.

[Joost O]

Fleischmann had een simpele stoomlok, afgeleid van de BR-24. Op het plaatje als nr. 4125, met daar onder een echte BR-24. Beslis maar of het een fantasie model is, of een zeer simpele interpretatie:




Heeft o.a. bestaan als 1304 en 1309, en dezelfde kap heeft FLM nog voor allerlei dingen gebruikt: twee- en drie-assers, zwart, groen (?) en oranje, electrisch en met uurwerk...

Joost

[MOVisser]

Ronald,
nee ik reageer op nr 65. Als reactie op Besselspoor.  Hij stelt dat we sneller tevreden waren met wat we kregen. Dwaal IK dus af van het onderwerp? Ik geef aan dat het nogal een drempel was voor gezinnen (vaders wellicht) om zoiets aan te gaan schaffen.
Ja dan was je tevreden met wat je had en, net zoals je aangaf, je accepteerde je situatie.
Tegenwoordig vliegen de mobieltjes je om de oren.

Voor zover 
Ronald Visser

[roadster36]

Zelfs in de jaren 80 was er nog niet echt veel Nederlands te verkrijgen.
vaak moest je het doen met spul wat er volgens de huidige maatstaven niet uit zag.
mijn materieel destijds:
van lima de hondekop, 1300 en ik had ook een hippel van lima in schaal 00
van fleischmann de 1200 met plan D
van roco de sik en 2200,  wagons :bietenbakjes ,de bollenwagen en vam.
De veel te hoog op de poten staande rivarossi 1100 is hier ook nog niet genoemd.
En je was hier blij mee 

[Rondje_HO]

Märklin 30455

Deze is weerzinwekkend dus plaats ik geen plaatje en googlen is voor eigen risico.

Stephan.

Nou helemaal fantasie is deze niet:



Er zitten gewoon wat schoonheidsfoutjes in: 

[EddyK]

Ook een leuke: Klein Modellbahn 1046 - Polizeilok.

[Twinkie]

Helemaal fantasie is die 1046 niet: die heeft zo voor een reclame filmpje van de ÖBB dienst gedaan ergens begin jaren '90.

gr. Twinkie

[Tulpendaal]

Ja en er is een moderne variante die zo echt rondrijdt.

[henk]

Zelfs in de jaren 80 was er nog niet echt veel Nederlands te verkrijgen.
vaak moest je het doen met spul wat er volgens de huidige maatstaven niet uit zag.
mijn materieel destijds:
van lima de hondekop, 1300 en ik had ook een hippel van lima in schaal 00
van fleischmann de 1200 met plan D
van roco de sik en 2200,  wagons :bietenbakjes ,de bollenwagen en vam.
De veel te hoog op de poten staande rivarossi 1100 is hier ook nog niet genoemd.
En je was hier blij mee 

Nou, Roco bracht wel een waterscheiding teweeg en dat was eerder dan de jaren tachtig. Voor pakweg 1977 was Nederlands materieel of fantasie of met schaalverhoudingen die alleen bij toeval klopte. Zoals modellen tot halverwege de jaren zeventig nu eenmaal door de grote merken werden ontworpen. De voorbeelden die je noemt horen daar grotendeels bij. Als het er maar ongeveer uitzag als het grote voorbeeld.
Roco begon met modellen die wel waren bedoeld als schaalmodel, met bewuste afwijkingen (te brede Sik) of wat fouten (Blokkendoos, 2200), maar toch een wereld van verschil en ook nog goed rijdend. Niet voor niets hebben de 2200, 500, Sik, plan d en de goederenwagens het zo lang uitgehouden. Pas de laatste jaren beginnen ze gedateerd over te komen. Niet voor niets werden de Lima Hondekop en Koploper al als gedateerd beschouwd toen ze uitkwamen met een hoop ombouwpret als gevolg. Fleischmann pikte de ontwikkeling op met Sprinter en plan V. Die waren ingekort, maar verder totaal anders dan zoiets als de Trix Hondekop of de Märklin TEE. En de Roco 1100 en 1000 dateren ook uit de jaren tachtig, evenals Lima DDM.
Ik was vooral blij met die vernieuwingen.
Pas de laatste tien jaar zit de ontwikkeling van Nederlands materieel in een vergelijkbare stroomversnelling. Met als gevolg dat die eerdere generatie opeens gedateerd oogt.
En ik ben weer blij met de vernieuwingen. Ik heb mijn Limastica 4+2 Hondekopcombinatie opgeknapt en nu rijdt die een tijdje mee op de baan. Maar daarna gaat hij in de vitrine, naast de Trix Hondekop. Er is wat beters. 

[Besselspoor]

schaalmodel, met bewuste afwijkingen (te brede Sik),

Dat kwam doordat men gebruik wilde maken van een bestaande aandrijving, namelijk die van de oude BR E 69.

[ex44]

Vergeet ook de Blokkendoos van Roco niet, ook die kwam eind jaren zeventig voor 't eerst op de markt. Ik kan me de advertentie in Railhobby, van NOVEKI, die destijds de importeur van Roco was, nog heel goed voor de geest halen vanwege de plaatjes van resp. een blokkendoos en een stofzuiger.

[H0eGenaamd]

Helemaal fantasie is die 1046 niet: die heeft zo voor een reclame filmpje van de ÖBB dienst gedaan ergens begin jaren '90.

Hier is 't filmpje (helaas in niet al te beste kwaliteit): https://www.youtube.com/watch?v=lUgOH30pHQE
Naar verluid is het nogal een klus geweest om het 'klemrijden' op te nemen, aangezien het indruist tegen zo ongeveer alles wat er aan veiligheidssystemen en -filosofieën op het spoor actief is.

Maar soms is de realiteit dus vreemder dan de fantasie.

Roald

[hrp]

Vergeet ook de Blokkendoos van Roco niet, ook die kwam eind jaren zeventig voor 't eerst op de markt. Ik kan me de advertentie in Railhobby, van NOVEKI, die destijds de importeur van Roco was, nog heel goed voor de geest halen vanwege de plaatjes van resp. een blokkendoos en een stofzuiger.

  schrijft 44.

Wat is het verschil tussen een spoorse blokkendoos cq. stofzuiger?

Ronald