Modelspoorfabrikanten en hun "fantasiemodellen"

[Besselspoor]

Tuurlijk, gewoon ff googlen


De Fleischmann 1366 en 1355, gebaseerd op de DB BR 01 resp BR 24


Een onbekende startsetlok op basis van de T3 en de 1322c (DB BR 80)

Over fantasie gesproken... Alleen de 1366 is (een beetje) geloofwaardig als Pacific, de rest zit er behalve de asindeling toch wel ver naast

[Pauldg]

Maar daar gaat toch geen Amerikaan intrappen? Of zat de doelgroep op dit continent?

[hrp]

Misschien de Yanks die gelegerd waren in dat deel waar Fleischmann geproduceerd werd: "fleischmann made in us zone germany" zoals onder op de wagens werd gestanst.

Ronald

[Bob R.]

Piko "belazerd" de Amerikaanse jeugd nog steeds! 

[hrp]

Daar vragen de Amerikanen dan om.
In de jaren vijftig was het misschien dommigheid, of er was verder niets te koop.

Geldt denk ik voor veel treinen die omgekat werden naar Noors, Zweeds, Zwitsers, Nederlands, etc. "voorbeeld".

Wat kon destijds een argument zijn om een bepaald model te kopen?
Ik herinner me dat mijn vader een Fleischmann lok wilde kopen en twijfelde tussen een Duitse E10 of een Zwitserse.
Verkoper Van Dijk van fa. Boerendonk hier te Rotterdam probeerde mij over te halen om voor de Zwitser te kiezen, want dat was destijds de sterkste lok in de wereld.

Het werd de E10, we hadden toch Duitse wagons en rijtuigen. En een paar Amerikaanse sluitwagens en goederenwagons...
Een jaar later kwam Fleischmann eindelijk met de 1200. Die kwam ook op onze baan te rijden.

Ronald

[Besselspoor]

Ach, in de jaren '50 waren we gewoon sneller tevreden denk ik

Het ziet er toch uit als een NS trein? Nou dan

[hrp]

Het ziet er toch uit als een NS trein?

Precies, vier ronde ramen, dus een 1100, of 1300 zo je wil.

Mijn vader betitelde onze E10 ook als 1100.
Geen ronde ramen, wel vier rechthoekige vensers èn blauw.

In de jaren vijftig was men denk ik al gauw tevreden.
De tijd na de vooroorligse crisis en de wederopbouw van het land na de bezettingsjaren.

En de techniek was nog niet zo ver om het zo geperfectioneerd te maken zoals nu.
Maar hoe kijken ze over 40 jaar naar de modellen van 2018?

Ronald

[RetroJack]

Het ziet er toch uit als een NS trein?

Idd en dat de loc maar 2 assen heeft; wie let daar nou op?

Ook grappig hoe die "amerikaanse" stomers in reliëf nog de duitse opschriften hebben. Maar ja, dat verander je ook niet zo even aan de mal.

[MOVisser]

Je mocht als jongetje maar wat blij zijn dat je vader het geld er voor over had om een dergelijk stuk speelgoed te kunnen aanschaffen.
Bij ons thuis hadden ze het niet zo breed ondanks een goede opleiding.

Ronald Visser

[sncf231e]

Als een Engelse fabrikant een Europees model gaat maken wordt het heel bijzonder . Triang heeft ooit een CIWL slaapwagen gemaakt, maar gebruikte hiervoor hun bestaande Engels Pullman rijtuig. Het lijkt dus nergens op, maar heeft toch wel wat:




Er zit interieur in, maar dat komt niet overeen met de raamindeling dus heeft men de ramen maar ondoorschijnend gemaakt!

Groet
Fred

[Forever Rocofan]

Hoi Fred,

Als een Engelse fabrikant een Europees model gaat maken wordt het heel bijzonder

En ik al jaren denken dat Engeland bij Europa hoort 

Maar interieur in rijtuig met ondoorzichtige ramen is wel kansloos.

vriendelijke groet Ruud B.

[henk]

Het ziet er toch uit als een NS trein? Nou dan

Maar geen fantasiemodel. Gewoon de manier waarop het blikken spul werd gemaakt. Ik vind het bijzondere aan dit model dat het overduidelijk naar de 1100 is gemodelleerd. Dit in tegenstelling tot de diesel 3 die ik eerder liet zien. Dat is een Fliegende Hamburger met een Nederlands kleurtje.
Die 1300 op de doos zal wel een beschikbare kleurenfoto zijn.

[RetroJack]

En ik al jaren denken dat Engeland bij Europa hoort

Laat ze het niet horen 

[Hans Reints]

Een late reactie op post 60 !

[Peter Spruit]

Vind deze ook nog wel mooi in het rijtje passen. 
Dateert van omstreeks 1954 en uitgebracht door  Marklin.
De DL 800



Vooral de kleurstelling is special en gewoon mooi van lelijkheid.