Emplacement Mijdrecht

[Drent]

Die kap was al zodanig 'voorbewerkt', daar kon ik niet veel meer mee. Die rode container op dezelfde foto zitten de resten in, precies zoals het in 1982 ook gegaan is. Inspiratiebron is een foto van Railcolor van het frame van de 1008. Ook het gele kraantje klopt met de werkelijkheid, een Demag H21. Met dit kraantje werden de 1000-en vakkundig uit elkaar gertrokken  

Als je de foto van de 2511 bekijkt zie je een klein stukje van de EW 503. Die is ook al in een ver gevorderd stadium.

[Jos B.]

Die was niks meer waard.  
Waar zullen de 2200 kappen zijn.  


Jos.

[Drent]

Waar zullen de 2200 kappen zijn

Op de 'grote hoop', oftewel daar gaat wel iets mee gebeuren ooit. Ik denk eraan om de cabines te vernummeren naar 2231 en 2237, en deze samen met de cabines van de 2464 en 2496 bij Koek te deponeren.

[Tedo]

Die 2237 is toch in zijn geheel in Mijdrecht gesloopt?

[Mispoes]

Ik kan mij van Raymond Kiès een foto herinneren van een aantal aan het hek geplaatste cabines van 2200'en (stuk of drie/vier w.o. één bruine geloof ik) bij Koek.

[Overlast]

Pas op, ze lezen mee!

2511! die kent papa!

Is de energiewagen 503 al klaar? En hoe zit het met de Morris Marina?

Over papa´s en Marina´s gesproken: mijn vader had een Morris Marina.

Het is weer prachtig, @Drent!

Maarten

[Hans W]

Hallo Drent,

Waarom maak je alle foto's die je plaatst niet klikbaar,
zodat we ze in een groter formaat / versie kunnen bekijken.

(dat is de onderste regel van de 3 regels, als je een foto hebt
geupload), je laat dan de foto zien en je kan er op klikken voor
een groter formaat, mits de foto origineel ook groot is.

Succes,
Groet Hans

[Drent]

Waarom maak je alle foto's die je plaatst niet klikbaar,
zodat we ze in een groter formaat / versie kunnen bekijken.

Ik heb de foto's juist verkleind voor op dit forum, en ze zijn dan sneller te uploaden.

Die 2237 is toch in zijn geheel in Mijdrecht gesloopt?

Klopt in juli 1984, en de 2288 in september 1985. Ik heb toevallig nog die twee geel/grijze cabines liggen van Jos. En aangezien de 2231 en 2237 twee locs zijn die geheel en/of in delen naar Koek gingen.....

Ik kan mij van Raymond Kiès een foto herinneren van een aantal aan het hek geplaatste cabines van 2200'en (stuk of drie/vier w.o. één bruine geloof ik) bij Koek

Die foto zou ik graag willen zien! Dat zijn waarschijnlijk de cabines van de 2231, 2287 (bruin), 2464 en 2496. Die werden op 15-4-1983 in Mijdrecht afgeleverd.

[Hans W]

Nou dat valt wel mee hoor met het downloaden.
Want de foto's worden geloof ik automatisch verkleind voor het forum,
maar behouden hun eigen gegevens als je de grote foto wilt bekijken.

Groet Hans

[Drent]

Hier wat foto's van het gehele 'retourconvooi' van de 2510+1007+1009' :

[Hans W]

Hallo Drent,

Dat zijn weer mooie plaatjes.
Maar ik denk dat ze nog veel mooier worden als je de camera een stuk lager houd, zodat het lijkt alsof je denkbeeldig vanuit een raam op de 2e verdieping staat, als je begrijpt wat ik bedoel.

Ga zo door ik blijf lezen

Groet Hans

[Bruce!!!]

Dat zijn zeker weer prachtige plaatjes

[Drent]

Maar ik denk dat ze nog veel mooier worden als je de camera een stuk lager houd

Dat is wat lastig omdat alles volstaat op de baan. Vanuit dit standpunt kan de kijker meer zien van het geheel.

De 1007 en 1009 waren de enige locs uit deze serie die doorgetransporteerd werden naar Uithoorn. Daar veranderde de samenstelling van de trein, en het convooi terug richting Mijdrecht bestond uit het materieel zoals ik heb uitgebeeld op de foto's. Het oorspronkelijke transport richting Uithoorn met drie zelflossers type Fcs heeft ooit, zoals eerder vermeld in dit draadje, in de RM gestaan en is gemaakt door Mispoes (Frank). In het boek Diesellocomotieven in Nederland op blz 213 staat een foto van het convooi.

In het draadje over de Roco NS 2400 staan twee foto's van de 2510, die ik gemaakt heb uit KleiNSpoor transfers en een Roco NS 2414.

[5166]

Fraai weer hoor en het klopt ook precies! Lange huif voor van de 2510, 2 E'tjes en een duitse kolenbak. Werden die 1000'en gelijk uitgerangeert of kwam de rangeerploeg die duitse kolenbak later ophalen (toen de 1000'en al in stukjes gehakt waren)?

Groet, Edwin

[Drent]

Het convooi Nieuwersluis - Mijdrecht - Uithoorn bestond uit 2510+Fcs+1007+Fcs+1009+Fcs+3 Ks+4 Hbis. In Uithoorn moeten twee van de drie Fcs-en uit het convooi gehaald zijn, ik heb geen idee waarom. De Hbis-en waren bestemd voor Johnson Wax in Mijdrecht en gingen zodoende ook weer mee terug. De twee NS E-tjes werden in Uithoorn bijgeplaatst, waarschijnlijk afkomstig van Pothuizen. De drie Ks-en bleven waarschijnlijk ook achter in Uithoorn. De drie duitse Fcs-en moeten uiteindelijk weer terug zijn gegaan naar Tilburg, ze zijn ook gebruikt voor het transport van de 1004 en 1005. Dus ik neem aan dat de 2510 met die twee E's en die enkele Fcs meteen retour is gegaan naar Nieuwersluis en de overige twee die achterbleven te Uithoorn op een later tijdstip.