Herspoorrail

[waterlelies]

Er bestaat een vrij eenvoudige constructie , iets met contrarails en stukjes kunststof om ontspoorde assen/draaistellen tijdens het rijden weer in het gareel te krijgen.
Ik kan het nergens meer vinden.
Weet iemand hoe dit in elkaar zit?
Groet,
Fre.d

[ruudns]

die oude joueff stukken rail met een zwarte overgang erin doen het vrij goed.

[laurent]

Is het niet handiger om de oorzaak van het ontsporen weg te nemen?

[72sonett]

Een compensatierail werkt ook als herspoorrail.

[Carel Ruysink]

Soms wordt ik er wel een beetje moe van reacties lezen die helemaal geen antwoord geven op een vraag maar alleen maar roepen ; het kan anders, het kan beter. Wat draagt dat bij?

Carel

[Ronald Halma]

Volgens mij staan er 3 goede tips?

[Carel Ruysink]

Vraagsteller meende zich iets gezien te hebben en twee mensen gaven precies antwoord op de vaag. Hulde. Het derde "antwoord" is m.i. een open deur . Goede ligging en juiste spoorbreedte van de wielen moet je altijd naar streven.
Op een moeilijk bereikbare plek van mijn schaduwstation en op de klimspiraal heb ik een hersporingsding gemaakt.
Ze blijken alleen soms nodig voor mijn Rivarossi Etoile du Nord rijtuigen die veel te licht zijn en waar ik nog steeds wat ballast in moet aanbrengen. Maar ja er liggen nog zoveel projecten.☺
Carel

[Jeronimos]

https://www.walthers.com/steel-track-power-loc-tm-9-quot-straight-terminal-rerailer

https://www.walthers.com/18-quot-curved-terminal-rerailer-code-100-nickel-silver

Zo vond ik er ook een bij bachmann

http://shop.bachmanntrains.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2465

[Marc tramt]

Soms wordt ik er wel een beetje moe van reacties lezen die helemaal geen antwoord geven op een vraag maar alleen maar roepen ; het kan anders, het kan beter. Wat draagt dat bij?

Wellicht een hoop? De interessantste draadjes op BNLS zijn die waar de discussie net even buiten de lijntjes kleur. Vragensteller zit wellicht één bepaalde richting op te denken of ziet iets iets over het hoofd. Voorwaarde daarvoor is dat er een vraag en antwoordspel ontstaat om tot een goed antwoord te komen. In dit geval is het eigenlijk wel interessant om te weten waarom iets ontspoort.

[Reinier Z.]

Roco heeft er ook eentje: http://www.roco.cc/en/product/22692-0-0-0-0-0-0-005011/products.html

[Carel Ruysink]

Sorry dat ik wat overtrokken heb gereageerd. Als ik zo terug kijk gaat het eigenlijk nergens over. Zal wel moe geweest zijn van het Paasgedoe. Is geen excuus hoor.
Vind alle discussies voor 99,9 % altijd de moeite waard.
Carel.

[Te 2/2]

Heftig, en je stelde je vraag niet eens op 1 april.

Het eerste waar ik aan dacht was het Duitse woord Radlenker, op z'n Nederlands Strijkregel.

Je kent ze wel, stukjes spoorstaaf meestal in wissels ter hoogte van het puntstuk. Strijkregels dienen om ontsporing te voorkomen; ze geleiden de wielen bij het puntstuk de juiste kant op.

Soms zitten regels (spoorstaven) op bruggen; ze heten dan contraregels; ze beperken een ontsporing, maar voorkomen 'm niet. Ik dacht altijd dat zo'n constructie "snoek heette", maar ik kom die aanduiding nergens tegen.

Op deze Zwitserse foto, Morteratsch (RhB), zie je een wissel met strijkregels en een brug met een "snoek" (twee gespiegelde contraregels):


Vroeger wist ik het verschil niet tussen strijkregel en contraregel, maar mijn h0-contraregels waren altijd strijkregels, als zodanig bedoeld, en dus lagen ze dichter op de doorlopende spoorstaven dan contraregels doen.

Tuurlijk moet je ontsporingen zien te voorkomen. Voorkomen is beter dan genezen. Maar op segmentovergangen kwamen ze me goed van pas.
Toen zat ik nog niet op dit forum, als dat al bestond. En wist ik dus niet wat voor geweldige trucs daarvoor zijn verzonnen.

Het is leuk om te weten dat ze kant en klaar te koop zijn (tipgevers, bedankt). Dat wist ik dus ook niet, ik maakte ze gewoon zelf uit een stukje messing profiel, en zette er rijspanning op om ervoor te zorgen dat een trein ter plekke blijft rijden wat er ook gebeurt.

[Klaas Zondervan]

Die hersporingsrails hebben nog iets meer dan strijkregels. Ze hebben ook geleiders aan de buitenkant zitten die een ontspoorde flens over de railstaaf heen helpen. Als je er even goed naar kijkt maak je het zo na met een paar stukjes styreenplaat.

[Te 2/2]

Daar zat ik ook naar te kijken, ja, want als een wiel buiten de rails over de bielsen danst, dan moeten die wielen over de spoorstaaf heen terug kunnen hobbelen.

Wat dat betreft zijn ze dus anders dan contraregels.
Ook van styreen (of acryl), dit voorbeeld van Karst Drenth:

Gezien de ruimte tussen spoorstaaf en contraregel, is deze oplossing dus puur bedoeld als contraregel, en niet als hersporingsrails.

[waterlelies]

Alle collegae die gereageerd hebben: bedankt voor de snelle reacties. Ik weet nu weer hoe het in elkaar stak en ga er een aantal bouwen.
Natuurlijk is het beter om de oorzaak van een ontsporing op te zoeken en te verhelpen.
Bij N-spoor is dat niet altijd eenvoudig. Mijn Roco-TEE heeft 6 (lichte) tussenbakken, waarvan de draaistelletjes uiterst makkelijk ontsporen, mede omdat de vouwbalgen tussen de bakken tegen elkaar schuren en wat druk uitoefenen.
groet,

Fre.d