Haarlemmermeerlijn/Koek

[Felix]

Werden al die treinstellen niet eerst in de fik gestoken?
Ik heb foto's gezien van talloze opgestelde treinstellen die uitgebrand stonden in Uithoorn (toen deden ze daar blijkbaar niet moeilijk over)

[stig]

[Najib Amhali] Toe maar jongen, lekker prakken!

[Mispoes]

Het uitbranden van treinstellen en rijtuigen deden ze tot 1980, daarna mocht dat niet meer. In principe gebeurde dat uitbranden bij de sloop zelf in Mijdrecht maar er werd wel eens brandgesticht in één van de wachtkamers, zoals Uithoorn er ook één van was.

[sneek]

Een mooi stukje huisvlijt van Koek:
 
80 niks-van-bewaard-gebleven-kopbak op 7 juli 1985 te Mdt

Er zijn nog stukjes NS 80 Frank!
Ik ben de trotse bezitter van een nummerplaat NS 80, destijds in 1984 voor slechts 15 gulden gekocht van de NS afd Inkoop en magazijnen in Utrecht. Een Allan-vleugel en de fotolijstjes uit de coupés gingen voor slechts 5 gulden p/s van dehand. Je moest er op inschrijven en kwam op een heuze wachtlijst van hobbyisten. Ik zie daarboven in de Catharijnetoren nog de stapels nummerplaten en Allan-vleugels, 't leek wel een winkeltje.

Trouwens van de NS 80 is ook een kop bewaard gebleven; staat ergens in een jongerencentrum als draaitafel voor de DJ.

Wim

[Drent]

Dat klopt, waarschijnlijk in Odijk (jongerencentrum De Schoudermantel)

Grtz, Marcel

[sneek]

Gut, gut wat ziet 'ie er uit

http://www.schoudermantel.nl/images/foto_trein.jpg

Voor 1985 toen daar brand was stond er toch een '46 kop meende ik.

Mvg,
Wim

[Drent]

Dat kan best eens kloppen Wim.

Mvg, Marcel

[Mispoes]

Er zijn nog stukjes NS 80 Frank!

Ik weet het, ik doelde met mijn opmerking op mijn foto's van het afsnijden van de ABk-kop. Het rommeltje op de foto van 7 juli zijn de resten van de BDk wiens kop er in stukken gescheurd bij lag.

Zie voor de de mat'46-kop 267 die de 80 voor ging het begin van pagina 4 van dit draadje.

[Mispoes]

Vandaag exact 22 jaar geleden: DE-1 22, 25, 36 en DE-2 85 werden naar  sloper Koek overgebracht onder dezelfde klimatologische omstandigheden als vandaag.


Breukelen, 23 december 1985

[Henk82]

Des te leuker vind ik het dat het je ook interesseert.

Het heeft iets leuks, die voormalige goederenlijntjes. Naast Nieuwersluis-Uithoorn bijvoorbeeld ook Leeuwarden-Stiens, Groningen-Drachten, en de wat oudere Ede-Wageningen. De aanwezigheid van sloperij Koek maakt de lijn Nieuwersluis-Uithoorn nog wat bijzonderder. En natuurlijk de 2200, 2400, en de sik waarmee deze lijnen bereden werden.

[Henk82]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/sik_20286_1.jpg

Deze foto van Harm Anton Kiefte heb ik eens op het internet gevonden, volgens de site was het in Mijdrecht, maar welke aansluiting was dit?

Volgens mij moet er in de buurt van sloperij Koek ook een gebouw met de vorm van een boemerang staan, klopt dat?

mvg. Henk

[Drent]

Dat klopt Henk. De aansluiting op de foto is van Johnson Wax, de spuitbussengigant. Het boemrangvormige kantoor is het kantoorgebouw van Johnson Wax. De spooraansluiting lag ongeveer anderhalve km na het emplacement van Koek en is pas in 1983/84 aangelegd. Deze heeft dus maar ongeveer 2 jaar dienst gedaan!

Grtz, Marcel

[Frank!]

Ik vermoed dat de aansluiting ongeveer zo heeft gelegen.

(bron: google earth)


Groeten Frank

[Mispoes]

2440 heeft zojuist een flinke goederentrein afgeleverd op het Mijdrechtse industrieterrein, Sik 332 was verantwoordelijk voor de laatste meters van de eerste Blauwe Engel, DE-1 21.

332 en 2440 te Mijdrecht, 20 december 1985

[Drent]

Dat klopt ongeveer wel Frank. In 2005 ben k er eens langsgelopen om te kijken waar nou precies die aansluiting lag, maar er is bar weinig van terug te vinden! Het aansluitwissel lag ongeveer op de plaats waar de Rondweg afbuigt van het spoortalud. Misschien is er iemand die een foto heeft van deze plaats toen de aansluiting er nog lag?

Grtz, Marcel