Vroeger (oude dia's uit Noord-Nederland en Oost-Nederland, 1985-1990)

[brun]

mooie foto's! iets meer info over de duitse rijtuigen in Deventer? Is dat huur of een internationale trein?
hoor graag harold

Gewone internationale trein, weet niet precies welke verbinding, in ieder geval via Bad Bentheim. Dus het zal wel Amsterdam-Hannover geweest zijn?

Die rijtuigen zaten in 1989 ook deels in de binnenlandse dienst, op zondag in elk geval. Ik stapte altijd op zondagavond in Deventer in de allerlaatste trein naar Enschede en dat was een stam DB-rijtuigen met een 1300 ervoor.

[Amstelveel]

ja in die stam zat ik ook. welke rijtuigen waren dat ook alweer? En waren er ook niet verdwaalde effen blauwe en groene db rijtuigen in die stam

[brun]

Daar gaan we weer... om de een of andere reden was ik tegen 't eind van mijn spoorfotohobby nog een tijdje verzot op zwartwit.

In 1990 in Rotterdam bijvoorbeeld, ik wilde het luchtspoor nog een keer zien voor het verdween:





Maar ook in Groningen, ik woonde toen in 't uiterstje puntje van Coendersborg, op loopafstand van de overweg net na de splitsing van de lijnen naar Nieuweschans en Assen (die overweg is er nu niet meer, zag ik laatst):




En van deze weet ik 't jaartal niet. Het was in Hoogezand (edit: het was dus in Zuidbroek in 1994:)

[brun]

Ook vanaf de overweg in de Kooiweg in Groningen, 1991 vermoed ik, zo te zien een gezelschapsvervoer:



Plus eentje in Scheemda, 4 mei 1990:

[brun]

Dus maar snel weer terug naar de jaren tachtig.


Scheemda 24 december 1986, ik wou dat ik meer foto's had gemaakt toen de klassieke beveiliging nog stond...


Groningen 20 augustus 1986


Groningen 10 juli 1987

[tijgernootje]

En van deze weet ik 't jaartal niet. Het was in Hoogezand:

Stoomtractie ?
Was er nog een grens overschrijdend vervoer vanuit Duitsland naar bovenin het land rond de jaren 90 ?
(kan me dat haast niet voorstellen)

[brun]

Nee, was een speciale rit, misschien van/voor de STAR? De locomotief is van de VSM in elk geval. Ik had waarschijnlijk het idee om juist op zo'n zonnige dag met een korrelige, erg gevoelige zwartwitfilm te knippen, zodat je zulke heftige contrasten krijgt (gewoon afgekeken van Anton Corbijn die de bandfoto's voor U2 maakte).

[Eric B]

Ik zou nog eerder zeggen dat dit nog in de SSN tijd van de machine is...

Als ik helemaal inzoom meen ik Stoom Stichting Nederland op het machinistenhuis te lezen.

[brun]

En deze als afsluiter voor vandaag.



De koninklijke trein op 30 april 1990, Beatrix bezocht toen Haren en Loppersum. Helaas is de dia zwaar onderbelicht, zelfs met veel nabewerking krijg ik 'm niet beter dan dit. Maar de combinatie blijft mooi vanwege de twee dieselloks. De tweede 6400 was enerzijds als veiligheidsreserve bedoeld (want ohguttegut het zal eens gebeuren dat de loc defect raakt), maar draaide zolang de voorste loc 't deed gewoon als veredelde generatorwagen, om voeding voor de rijtuigen te leveren.

[brun]

Ik zou nog eerder zeggen dat dit nog in de SSN tijd van de machine is...

Als ik helemaal inzoom meen ik Stoom Stichting Nederland op het machinistenhuis te lezen.

Je hebt gelijk, het was uiterlijk begin jaren '90, toen reed ie nog bij de SSN, lees ik net.

[Jack Black (NS1220)]

^{"..nog een tijdje verzot op zwartwit.."}
Heb ik ook nog even gehad 
Toen werd het digitaal en kon men naar believen nabewerken.

[Jack Black (NS1220)]

Ik herinner me ook nog iets in die tijd van 2 stoomlocs die over beide sporen naast elkaar door Hoogezand denderden. Had vast iets met de STAR te maken.

[Rick]

De tweede 6400 was enerzijds als veiligheidsreserve bedoeld (want ohguttegut het zal eens gebeuren dat de loc defect raakt), maar draaide zolang de voorste loc 't deed gewoon als veredelde generatorwagen, om voeding voor de rijtuigen te leveren.

Er was een werkplaatsbezoek nodig om de locs als energieleverancier te gebruiken, dus als reserveloc zal dan niet lukken. Alleen is de tweede loc op de foto de 6415 (zie hier) en die is niet geschikt om energie te leveren dus toch reserveloc. 

[brun]

Er was een werkplaatsbezoek nodig om de locs als energieleverancier te gebruiken, dus als reserveloc zal dan niet lukken. Alleen is de tweede loc op de foto de 6415 (zie hier) en die is niet geschikt om energie te leveren dus toch reserveloc. 

Dank weer. ;-)

Best opmerkelijk dat ze soms van die reserveloc afstappen. Tijdens die vulkaanuitbarsting op IJsland (2010 toch?) ging Beatrix met de trein naar Kopenhagen, op de heenreis hing ze gewoon aan de haak van de nachttrein, op de terugreis kwam er maar één loc voor in Bad Bentheim. Zal wel vanwege de haast zijn geweest.

[Modellbahnwagen]

Ik herinner me ook nog iets in die tijd van 2 stoomlocs die over beide sporen naast elkaar door Hoogezand denderden. Had vast iets met de STAR te maken.

Had niets met de STAR te maken, rond 1994 organiseerde de SSN een meerdaagse excursie naar Groningen, waar met meerder SSN locs een aantal lijnen werd gereden, ook was er een foto goederentrein die oa haasje over speelde met de excursietrein en hier en daar een fotostop had. Het baanvak Groningen-Zuidbroek werd inderdaad parallel bereden.