Leubachtalbahn

[Krokodil68]

volgens mij is  dat  een  goederentrein begeleidingswagen


Groet Jeroen

[Theo v Wijngaarden]

Idd. Het is zo te zien een Pwg 41, in spoor 0 gemaakt door Arge als clubwagen in kitvorm. En opdit moment zijn een aantal mensen aan het Lobbyen bij MBW om het ding gemaakt te krijgen. Die van Arge kom je niet zo makkelijk meer aan.

In HO is de wagen er van Trix/marklin.

Mvg Theo

[Reinout van Rees]

Leuke foto.
Die laatste wagen doet mij denken aan zoiets, een specifiek type nogal platte/lage goederentreinbagagewagen.

Reinout

[Krokodil68]

Okidoki, in de categorie korte treintjes.....1961 in station Falls aan de Schiefe Ebene. Daar takt dat lijntje van een paar kilometer naar een zeer vaak nagebouwd Bahnhof Gefrees af.




Heerlijk toch

Dit vind ik zelf een van de mooiste stations nabouwwaardig.


Groet Jeroen

[jandcargo]

Hallo,

Het lijkt mij een goederentreinbegeleidingswagen.
De bentheimer eisenbahn had een vergelijkbaar type
Wat vroeger hier de Dg was.
Ben niet op de hoogte van de juiste duitse code

groeten jandcargo

[Krokodil68]

Bij onze oosterbuur heten die dingen Pwg. Erg leuk om met open deur te rijden en gedeeltelijk interieur of met een rookgenerator.

[Krokodil68]

Omdat ik liever bouw knutsel en pruts post ik (schaam me diep) niet al te vaak. Ook moet er af en toe gereden worden en word ik gallisch van dat geknip en gefreubel aan die wagen kaarten. Ongeveer 160 stuks. Zonder mijn Zwitserse collectie.

Zeer recentelijk wou ik toch weer wat aan mijn landschappelijke skills werken en het goederen perron bouwen. Na een diepe peins sessie en een blik op de giet mallen kwam ik tot de conclusie dat de bovenste helft van de tunnel mal wel eens zeer geschikt kon zijn om daar de keer muren uit te halen.

Kijk en huiver zelf.



Best aardig toch???

Beetje kleur mag er nog wel op



Wie weet of ik zand en aarde uit de natuur zo kan gebruiken of dat ik dat eerst nog een keer in de oven moet desinfecteren?

ik wil met zeer fijn zand de verharding op de los weg maken. Iemand andere ideeën?

[Rondje_HO]

Niet precies maar ik zou de onderlaag wel eerst schilderen, anders komt deze door de bovenlaag heen (dat had ik tenminste bij een fijne laag op mijn perron). Hele leuke foto van dat korte passagierstreintje 

[Christoph]

Wie weet of ik zand en aarde uit de natuur zo kan gebruiken of dat ik dat eerst nog een keer in de oven moet desinfecteren?

ik wil met zeer fijn zand de verharding op de los weg maken. Iemand andere ideeën?

Voor fijn zand, gewoon uit de natuur gebruik ik strandzand.
Gewoon een emmertje halen, in een mooie tijd waarbij het al even niet geregend heeft. Zorg dat je een deel hebt, met niet al teveel schelpen.

Ik heb dit nog nooit in de oven gedaan, dus volgens mij ook niet nodig.

Groeten,

Christoph

[Reinout van Rees]

Als je het uit de tuin ofzo haalt: wel in de oven. Ten eerste om het ècht goed te drogen en ten tweede om alle bacteriën en beestjes te doden.

Ik heb het gedaan in een ovenschaal met zilverfolie erin, toen bleef het commentaar van het thuisfront beperkt tot een gefronste wenkbrauw en mocht ik er later gewoon weer lasagna in klaarmaken.

Reinout

[jerrytrein]

Met folie is een aanrader
Anders heb je lasagna als bodem dekker 
Wat ook kan is bij de bouw markt een emmer zaagsel halen
kleur erdoor ,en in de oude blender draaien tot het niet meer klonterd
Of eerststrooien en dan met heel verdunde verf kleuren

[Krokodil68]

Zeg Reinout,
Dat jij daar van je vrouw weer lasagna in mag maken.........mazzelaar


Groet Jeroen

[Krokodil68]

Beste medeforisti,


Na een lange periode van afwezigheid hier weer een berichtje uit het zonnige zuiden. Niet dat ik niks gedaan heb aan mijn baan maar  het heeft wel op een laag pitje gestaan. Nu nog de laatste dingetjes in en om huis en dan weer overwinteren op de tweede etage.


Ik ben begonnen aan de kolenboer die gevestigd is ter hoogte van de lokloods. Zoals ik al eerder vermeld heb houd ik van doorkijkjes en mag de trein bij mij best een keer achter de bebouwing verdwijnen. Ook omdat er maar drie tunnelportalen op de baan zijn.


Maar eerst een fotoreportage over de bouw van het goederen perron.








Het perron is gemaakt van de bovenste 18mm van een tunnel ingang. Hier is het onderste stuk van afgezaagd en de zijdes zijn gladgevijld. ook is er een schuin afgezaagd om de helling te creëren. Hij is gevuld met isolatie plaat en afgewerkt met ytong afwerkmortel.


De rand van de losweg is ook van gips gemaakt. Dit is een mal van een sluitsteen van een rots plaat van spörle.



Ondertussen is ook de losweg afgewerkt. Ik zal als de opruimploeg geweest is eens een overzicht foto maken. (en bij behoefte ook posten).

Dan nu de kolen boer.



Hier gaat hij komen. Oja hier kan je de losweg zien.



Het plaatsen van de kolommen en de tijdelijke wand delen.




Hier staan de kollomen en zijn de bielsen tussen de profielen gelegd.
De bielsen zijn uit balsa gesneden met een hulpstukje en dat leg ik de volgende keer wel uit.
Ook heb ik een hekwerk geplaatst. Met opzet geen muur wand dan wordt het wel heel massief van de voorzijde af gezien.






Aan de linker zijde staan de tanks voor de handel in vloeibare brandstoffen klaar voor installatie. Nog verder naar links wil ik een los plaats voor gas ketel wagens bouwen. Hier moet het spoor voor verlengd worden.



Groet Jeroen.

[Reinout van Rees]

't Wordt steeds leuker zo! Een flinke vooruitgang.
Doordat er nu her en der gebouwen staan komt het emplacement op mij ruimer over. Ook een "doorkijkje" doordat de trein even achter een gebouw verdwijnt: dat helpt om ruimte te genereren.

Bouw ze Dan kunnen wij verder genieten.

Reinout

[Rondje_HO]

Daar is flink doorgebouwd    Die kolenboer wordt leuk zo!