Bouw Br 01 226, Ersatzlok Henschel-Wegmann.

[puntenglijder]

Gisteren de onderdelen van Weinert binnen gekregen.

Helaas zit niet alles er bij en de getoonde onderdelen zijn maar een deel van wat ik nodig heb.
Gelukkig had ik ook nog een deel liggen, deze drukken dan weer de kosten om haar op te bouwen.

Br 01-226 Weinert by Kees Borgers, on Flickr

Van de week kan ik dus met de ombouw starten.

Kees.

[puntenglijder]

Vandaag niet zo heel veel gedaan.

Toch nog even aan de nieuwe ketel begonnen, zo is de aluminium buis op lengte gemaakt en
zit de ketel deur op zijn plaats.

Hier de oude en de nieuwe ketel naast elkaar.

P3250021 by Kees Borgers, on Flickr

Later deze week meer.

Kees.

[puntenglijder]

Omdat de schroef die de originele ketel te lang is, plaats ik in de ketel een stuk buis.

Het is de zelfde maat als de originele buis en deze heb ik door gezaagd, nu kan ik hem samen knijpen en in de ketel plaatsen.
Het stukje inzet buis word later voorzien van een gat met schroefdraad zodat deze op plaats word gehouden.

Door het gat in de ketel iets groter te houden kun je de ketel nog enigszins schuiven zodat deze goed aansluit op het lok huis.
Tevens dient deze houder later als montage plaat voor de 20 mm speaker.

P4020029 by Kees Borgers, on Flickr

P4020030 by Kees Borgers, on Flickr

Later meer,

Kees.

[puntenglijder]

Vandaag weer lekker verder met de ombouw.

Zo is aan de voorzijde van de ketel een brede sleuf in gekomen, hier ligt de ketel op het drijfwerk en de omloop.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Ook is de bevestiging van de ketel aan het frame nu zichtbaar.

Aan de achterzijde is de opening gemaakt voor de vuurkist.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Hier is ook de schroef zichtbaar die de omloop aan de ketel vast zet.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

De omloop zit hier op zijn plaats tegen de ketel aan.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

En dan hier de opening waar de omloop in de voorzijde plaats neemt.

De ketel zit hier op het geheel om een indruk te krijgen van de nieuwe toestand.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Later meer.

Kees.

[puntenglijder]

We zijn toch nog wat verder gekomen met de ketel vanmiddag.

Tijdens het kijken naar Parijs-Roubaix ( zelf ook 3x gereden ), is de voor ver warmer er bij gekomen.
Ook de vlakke plaat waar de luchtpomp komt is verschenen.

Het geheel zit nog los en word later op je juiste hoek vast gezet.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Hans Reints]

We zijn toch nog wat verder gekomen met de ketel vanmiddag.

Tijdens het kijken naar Parijs-Roubaix ( zelf ook 3x gereden ),
Kees.

Als wat? beroeps/amateur?

[puntenglijder]

Als amateur.

1 ste keer in de stromende regen, de ander 2x droog.

Kees.

[puntenglijder]

Gisteren even lekker de tijd gehad om verder te gaan met de bouw.

Zo is de verdikking op de rookkamer gekomen, de ketel ringen staan er op, en als laatste heeft het geheel zijn eerste spuitbeurt gekregen.

Ook is de oude bufferbalk vervangen door een nieuwe van Gunther en zitten er nu dus verende buffers op.
De omloop is ook aangepast zodat de pompen die iets onder de ketel uitsteken er door heen kunnen.

Br 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Vandaag ga ik kijken of ik de smeerleidingen kan monteren en starten met de vuurkist.

Kees.

[puntenglijder]

De vuurkist heeft plaats genomen onder de ketel en ook de smeerleidingen zitten er ondertussen op.

De vuurkist is gemaakt van messing.
Natuurlijk zijn de smeerleidingen ook ven messing, dit is een draad met een dikte van 0.1 mm.
Deze leg ik langs elkaar en plak het geheel tegen elkaar aan, dan het geheel op lengte maken en even goed laten drogen.
Hierna word het geheel op de ketel geplaatst en vast gezet.

Smeerleidingen op ketel 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Smeerleidingen op ketel 01 226.1 by Kees Borgers, on Flickr

Smeerleidingen op ketel  01 226.2 by Kees Borgers, on Flickr

Als er straks nog een laklaag overheen gaat werkt deze ook mee om het geheel vast te zetten.

Later meer,

Kees.

[Peter45]

Hallo Kees,
Ben je nog verder geraakt, want dat wordt zo te zien een pracht van een model
Groetjes
Peter

[puntenglijder]

Hallo Peter.

Helaas niet, door de warmte en even geen inspiratie ligt het project even stil.
Voor mij zit ook de vakantie periode er aan te komen, dus dan komt er waarschijnlijk ook weinig van.

Maar we gaan straks zeker verder.

Kees.

[puntenglijder]

We gaan weer verder met de ombouw van de 01 226.

Morgen weer een update.

Kees.

[bosje77]

Ben benieuwd Kees 👍🏻

[puntenglijder]

Omdat de buffer balk helaas los liet is de constructie nu steviger gemaakt.

Br 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Door de traan plaat aan de achterzijde door te laten lopen, is het lijm vlak groter en blijft het geheel nu dus wel zitten.

Ook de loopwielen aan de voorzijden zitten op hun plaats ( Weinert ), deze zijn groter dan het origineel ( deze haalden namelijk geen meter), dus moesten de remmen ook
aangepast worden, de wielen konden namelijk niet meer draaien.

Kees.

[puntenglijder]

De lantaarns staan er onder tussen op, ook is de bedrading aan gesloten.

De bedrading is straks niet meer zichtbaar want ze verdwijnt onder het schort van de omloop.

P2090199 by Kees Borgers, on Flickr

De lantaarns zijn van Brawa en er zitten ook 3V lampjes van hun in.
Deze staan in serie en krijgen straks natuurlijk nog een voorschakel weerstand.

Kees.