Drijfstangen van 4028 eraf halen

[Andreas_______]

Met waar voor tangetje kan ik de drijfstangen eraf halen want ik moet een tandwiel achter de wielen vervangen.

Groeten Mechiel

[jerrytrein]

Ik denk dat het fleischmann is
dan zit het geheel boven op het frame vast met een schrooef
Als die los is kan je het geheel omhoog klappen , en bij het tandwiel komen

[Floris Dilz]

bij oude fleischmanns zitten de assen gewoon door t frame geboord, daar klapt helemaal niks. Gewoon een fijn tangetje waarmee je grip krijgt op de zeskantboutjes is prima, maar wat mooier is natuurlijk een passend sleuteltje. Zitten soms gewoon in setjes precisieschroevendraaiers van de bouwmarkt...

[MarcNL]

Fleischmann had vroeger zo'n zeskant dopsleuteltje in het assortiment.
Het had een oranje-transparant heft.
(Ben blij dat ik er eentje heb...)

[jerrytrein]

Je kan dan de drijfstangen omhoog klappen
assen ed blijven gewoon zitten
Als de tussen tandwielen bedoelt worden moet je de wielen er idd afhalen

[MarcNL]

Deze dus:

[Andreas_______]

Kan ik deze nog ergens krijgen of weet iemand product nummer? Want anders kan ik niks

[eenop87]

Of je maakt zo'n sleuteltje zelf: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51462.0.html

Gerrit

[MarcNL]

Ik betwijfel of Flm ze zelf nog levert.
Die van mij is al zo'n 50 jaar in de familie.

Maar dit soort sleuteltjes is wel degelijk te koop:
https://www.rc-point.nl/index.php?action=search&lang=nl&srchval=dopsleutel+3%2C0+mm

(je moet even opmeten of het inderdaad 3 mm is; deze leverancier heeft ook andere maten).

[Andreas_______]

Bedankt voor de tips! Na lang zoeken heb ik toch een goed sleuteltje gevonden. Maar hoe moet ik het wiel verwijderen? Gewoon er voorzichtig aan trekken?

[MarcNL]

Daar kan nog wel wat kracht voor nodig zijn.
Zijn speciale gereedschapjes voor in de handel.

Een klein hamertje en een pendrijver kunnen uitkomst bieden, in combinatie met wat handigheid.

Bedenk wel dat als je een wiel van de as haalt, je de kwartering kwijt bent.

[Andreas_______]

Wat houdt kwartering in?

[Andreas_______]

Kan iemand mij dat uitleggen?

[Floris Dilz]

alle assen zijn via tandwielen verbonden dus kwartering (hoeveel het linkerwiel verdraaid is ten opzichte van het rechterwiel op de as) komt niet zo nauw. Denk trouwens dat je zonder demonteren van de stangen of wielen van de assen af halen al een tandwiel kunt vervangen: gewoon een platte schroevendraaier tussen wiel en frame steken en iets draaien, zodat je t wiel iets van de as wrikt. De schroevendraaier zo dicht mogelijk bij de as tegen het wiel laten drukken, zo druk je de as niet gauw krom. Wiel hoeft niet helemaal van de as af, gewoon 2 mm naar buiten zodat je het tandwiel er tussenuit kunt peuteren en er een ander er tussen wurmen. Daarna wielen weer naar hun oorspronkelijke stand terugduwen. Of waarschijnlijk makkelijker: gewoon helemaal naar binnen drukken tot ze klem zitten tegen het frame en ze dan weer met een schroevendraaier heel gecontroleerd iets naar buiten wrikken. 
Als de loc vastloopt of bokkig rijdt na de hele operatie zit er waarschijnlijk een wiel een beetje verdraaid op de as waardoor de stangen klemlopen. aan de kant waar de tandwielen zitten moet je dan het wiel wat naar buiten werken (met de schroevendraaier) zodat het tandwiel niet meer aangrijpt en m een tandje verdraaien en terug op de juiste breedte zetten. Zit het probleem aan de kant zonder tandwielen, die wielen zitten met een plastic isolatiebusje ertussen op de as, die kun je dus voorzichtig doordraaien op de as. Andere wiel op dezelfde as goed vasthouden en voorzichtig te werk gaan, kleine beetjes tegelijk.

[Andreas_______]

Dankjewel voor het antwoord, het lijkt mij inderdaad beter om het wiel er op te laten zitten.