25 jaar geleden

[Nederduitsemeester]

Marc Mark my words!

Bij deze . Vet, schuin én onderstreept.

Wat kennen jullie de spoorgeschiedenis slecht! Voorlopig kunnen we nog wat jaartjes vooruit met hondekoppen.
En over een paar jaar krijgt iedereen opeens last van sentimentele gevoelens bij plan T/V..   

Oke, jij je zin: 2037 dan, dan is het 25 jaar geleden dat de laatste klassieke treinstellen (Plan V/T) eruit gingen _{en misschien ook de SLT, die toch niet helemaal aan de verwachtingen voldeden} , en een aantal jaar daarvoor de 1200'en bij ACTS

[Peter Korsten]

Vergeet ook niet het laatste echt Nederlandse ontwerp, de (V)IRM... en zo kunnen we nog wel even doorgaan.

- Peter

[Rick]

Nee, want op 28 april 2009 om een uur of 4 's ochtends kwam de eerste V250 in Nederland en vanaf toen was het niet leuk meer.

[JAB van Ree]

en een aantal jaar daarvoor de 1200'en bij ACTS

Och; dan heb je waarschijnlijk nog weer 5-10 jaar in dienst bij EETC en ook daarna zal er wel weer een inzet komen waarvoor de 1200'en nog goed te gebruiken zijn

[Ries]

en ook daarna zal er wel weer een inzet komen waarvoor de 1200'en nog goed te gebruiken zijn

Cursus snijbranden voor beginners?
 

[Robert Stremming]

Vandaag is het op de kop af 25 jaar geleden dat Post T in Hoogezand uit dienst werd genomen. De taken van deze post werden vanaf 14 december overgenomen door Post I. Als toenmalig inwoner van Hoogezand en als spoorwegliefhebber vanaf 1983 regelmatig op deze post te vinden, heb ik uiteraard dia's gemaakt van de onttakeling van de post.

De post is als zodanig tot 1988 blijven staan. Het bovenste gedeelte is zoals bekend in het spoorwegmuseum terecht gekomen. De onderbouw gesloopt. Maar ja, dat komt tegen die tijd in dit draadje aan de orde    


Laatste trein die door Post T wordt afgehandeld richting Groningen, treinstel 3219.


Ook richting Winschoten is het de twijfelachtige eer aan de 3219 om als laatste trein door Post T te worden afgehandeld.


Het kloksein ligt na demontage op tafel in Post T.


Het treinverkeer ging gewoon door uiteraard. DB 624 502 vanaf het seinhuis gezien.


Een kale wand...


Een blokkast gaat via de trap naar beneden.


De linealenkast wordt van het onderstel losgemaakt.


Tja, een paar uur eerder stond hier nog een werkend bloktoestel.


's Avonds nog een plaatje van een donkere, lege en verlaten Post T met afgesloten overweg.

[Noppie.]

Mooi verslag Robert. Einde van een tijdperk is nooit leuk. Heb je toevallig ook foto`s van de spoorbomen bij daglicht??

Greetz,
Noppie.

[Ekklesia]

Noppert,

Ziet naar den eersten foto. 

Groenten Rob

[Robert Stremming]

Dank voor de complimenten Noppie. Nog even de aanvulling dat er natuurlijk meer foto's gemaakt zijn die dag. Ook van de ontmanteling van de seinen die dat weekend zouden verdwijnen of aangepast.

Klik daarvoor naar http://stoomrobert.nl.picturepush.com/album/71356/p-19861213-Hoogezand.html om het hele album te bekijken.

[Noppie.]

@ Rob: Ogen nog niet geheel open gehad.
@ Robert: Dank.

Greetz,
Noppie.

[Willem1951]

Het was even zoeken naar dit draadje: wintertijd = fotostop ?
25 jaar geleden was ik een paar dagen in Zwitserland. Omdat er op dit forum ook interesse is voor de Rhätische Bahn heb ik wat dia's gescand, die ik op 15 februari 1987 bij de Hinterrheinbrücke (bij Reichenau-Tamins) maakte.

Ge 4/4 II nr. 611 op de Hinterrheinbrücke.

Ge 4/4 II nr. 613

Een Vorortpendel

Mogelijk Ge 6/6 II nr. 703

Gemoderniseerde Ge 4/4 I nr. 608 met nog rode roosters in de zijkant. Gefotografeerd bij de brug over de Vorderrhein.

Tot slot de Ge 6/6 II nr. 707 in station Domat Ems.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

NB.: voor echt oude opnames van trams in de DDR, klik op het wereldbolletje (set Woltjes).

[CKLX]

Heren,

Vijfentwintig jaar geleden reden er interessante treinen. Zoals D417 van A'dam naar Keulen. Met plan E tot Arnhem, daarna met DB215/218 via Kranenburg naar Keulen. Deze foto is van 27 februari 1987.


CKLX

[sneek]

  Dat brengt herinneringen boven die D417. In die tijd had je nog geen omlopen op internet en moest je het doen met de artikelen die jaarlijks in Op de Rails verschenen over de omloop van het NS-materieel. Door daar de krenten uit te pikken, kon je bijzondere plaatjes maken. Zo kwam bij mij in '87 ook de D417 in beeld. Dus op zekere dag naar Arnhem op een Tienertoer en daar kwam in de ochtend de 417 aan. Een 1100 met Plan E en achterop een viertal oceenblauw/beige rijtuigen van de DB. Daar werd een ronkende DB-215 tegenaan gezet en zo ging die trein richting Nijmegen. Een dag later nog eens de reis gemaakt, nu naar Nijmegen Heyendaal, om daar de doorkomst op de Klever lijn te fotograferen. En alsof dat nog niet mooi genoeg was stond er op het kopspoortje iin Nijmegen (was ''t niet spoor 35?) een 218 in CityBahn-kleuren met de stopper naar Kleve. Sjeetje, is dat al weer 25 jaar geleden..   Ik zal de plaatjes eens opscharrelen.
Het was ook de tijd van BNL-PLan W1 en Plan E in de lange avondspitstrein Amsterdam-Schagen, moet ik ook nog analoge plaatjes van hebben.

grtz,
Wim

[Marc tramt]

Deze foto is van 27 februari 1987

En dus ben je ruim een week te vroeg. De grap van dit draadje is dat je de foto plaatst exact 25 jaar ná de datum waarop hij gemaakt is.

[Illya Vaes]

In die tijd had je nog geen omlopen op internet en moest je het doen met de artikelen die jaarlijks in Op de Rails verschenen over de omloop van het NS-materieel.

Of LOK Report natuurlijk 

het kopspoortje iin Nijmegen (was ''t niet spoor 35?)

Yup! 

een 218 in CityBahn-kleuren met de stopper naar Kleve.

Ik heb er wel een voor je voor de trein 414 en 417  maar om die hier te plaatsen, moet ik tot 13 mei 2013 wachten en daar heb ik geen zin in  dus die zet ik in "19 Toen": http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17847.msg673853.html#msg673853