25 jaar geleden

[RdJ]

29 juli 1991
 
 
De NMBS 1182 met Beneluxtrein 169 van Amsterdam naar Brussel te  Amsterdam De Vlugtlaan.

 

Daarna naar Zaandam
 
De 1313 met kalktrein 47550 vanuit Maastricht naar de Hoogovens in Beverwijk

 
De 1101 met rongenwagons uit Amsterdam

 
De 1132 en 1642 met respectievelijk ACTS en Frigo wagons.

 

Groeten,
Ron

[Bartje81]

  Heerlijk Ron!

[markje]

Hmmm morgen maar kijken of de cokesfabriek in alsdorf er nog is

[RdJ]

@Bartje81: De komende weken nog een paar keer wat foto's uit die regio 

@markje: Wat ik in Google maps zie is dat er nu een park is op de plek van de cokesfabriek 
Dit is de laatste keer dat ik er geweest ben, eind jaren tachtig ben ik er ook 2 keer geweest, toen nog wel diverse stoomlocs van de cokesfabriek gefotografeerd.

[Maarten.T]

Leuk die foto met de Benelux. Alles op die foto is inmiddels verledentijd.

[RdJ]

31 juli 1991


Amsterdam Lelylaan

De 1658 met trein 2342 vanuit Berlijn naar Hoofddorp


Een hondekop 2 en 4 met trein 1660 vanuit Enschede naar Hoofddorp


De 4043 met trein 771 van Hoofddorp naar Leeuwarden/Groningen



En nog te Den Haag HS de NMBS 1186 met beneluxtrein 190 van Brussel naar Amsterdam en de mP3033



Groeten,
Ron

[markje]

@rdj daa ook jammer dat dat weg is

[Willem1951]

25 jaar geleden was ik bij de OEG (Oberrheinische Eisenbahn Gesellschaft). Dit interlokale trambedrijf verbindt Mannheim
via Viernheim, Weinheim met Heidelberg. Via Edingen wordt weer teruggereden naar Mannheim. Er was ook nog een tak naar Heddesheim.
Destijds had men in Mannheim twee verschillende eindpunten, maar thans wordt er via het Hauptbahnhof een rondje gereden in Mannheim.
Het kopeindpunt Kurpfalzbrücke is verdwenen.


Begin negentiger jaren reed men nog met tweerichting dubbelgelede achtassers (fabrikant Düwag) uit de jaren 1966 - 1974 (met 2 pantografen).
De klassieke beschildering (crème met groene band) is helaas ingewisseld voor dit flitsende uiterlijk.
De dia is gemaakt tussen de haltes Neu-Edingen en Edingen West.


In 1988 en 1989 werd er een vervolgserie Düwags in dienst genomen met als uiterlijk kenmerk maar 1 pantograaf.
De dia is gemaakt op de tak Heddesheim (een dag eerder, op 10 augustus 1991).
Als lijnaanduiding gebruikte men overigens letters bij de OEG.


Ik was niet toevallig bij de OEG, want destijds reed er met ouder materieel een zogenaamde fietstram het rondje Mannheim-Weinheim-Heidelberg.
Mr. 80 (bouwjaar 1960, fabrikant Rastatt) met ahr. 205. In het aanhangrijtuig had men ruimte gemaakt voor de fietsen.
Deze service was geen succes: in 1991 reden ze voor het laatst.


De gewone tram tussen de haltes Edingen en Taubenfeld.


De fietstram bij Edingen. Als ik het me goed herinner, reed deze combinatie maar twee keer het rondje.


De remise in Edingen, waar er gerangeerd werd met Rastatt mr. 81 uit 1961 (nog in de klassieke kleuren).

De OEG is later opgegaan in de Rhein Neckar Verkehr GmbH en heeft daarmee de eigen identiteit verloren.
Er rijden heden ten dage lagevloertrams.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[MMTB]

De Düwags rijden nog in de ochtend een slag, maar dan als versterking voor het scholierenvervoer. Wel jammer dat ook aan dit tijdperk bijna een einde is gekomen. De charme van het traject is ook wat minder geworden, want bijna alles is dubbelsporig en compleet gemoderniseerd.

Groeten, Mark

[Willem1951]

@MMTB: zie draadje "19 Toen" voor scholierenvervoer in 1989.

Op weg naar Nederland heb ik op 12 augustus 1991 nog wat dia's gemaakt in het Ruhrgebiet.


Naar de wijk Ruhrort in Duisburg lag nog een mooie brug, waar tramlijn 909 overheen reed.
Mr. 1046 is nog in de oude beschildering.


Mr. 1072 in de nieuwe beschildering.


In Mülheim an der Ruhr was het laatste stukje van de tak Möllhofstrasse (thans Oberdümpten genaamd) nog enkelsporig.
Twee gekoppelde Stadtbahn M rijtuigen op dat stukje enkelspoor. Inmiddels is hier ook dubbelspoor gekomen.


Bij de halte Auf dem Bruch was het alweer dubbelspoor. 

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[RdJ]

13 augustus 1991
 
De overkapping van station Haarlem met mP3001 met trein 51012 uit Amsterdam


 
Groeten,
Ron

[RdJ]

14 augustus 1991
 
De 1625 staat bij de hoogovens klaar voor vertrek.

 

Groeten,
Ron

[Rob Ellerman]

Voortaan wel ff de cabinedeur achter je k... dicht doen ....

[RdJ]

16 augustus 1991
 
Op station Haarlem de 1222 en de NMBS 2555 met trein 1181 van Brussel naar Amsterdam.

 
 
Groeten,
Ron

[Willem1951]

In augustus 1991 heb ik nog een paar dagen in het oosten van Duitsland rondgekeken (tram en smalspoorstoom).
Op 17 augustus 1991 waren wij in Halle en meer in het bijzonder bij de tramlijn naar Bad Dürrenberg.
Deze interlokale tram, ooit begonnen als de Merseburger Überlandbahn (in 1991 lijn 5, die nog steeds bestaat) rijdt via de dorpen/stadjes Schkopau, Merseburg en Leuna
naar Bad Dürrenberg.


De halte Platz der Freiheit in Bad Dürrenberg met de in die tijd gebruikelijke combinatie van 2 Tatra T4D's met een Tatra aanhangrijtuig.
Westerse reclame uitingen zijn al zichtbaar in de voormalige DDR. De tram rijdt richting Halle.


Een Tatra combinatie aan de rand van Bad Dürrenberg. Volgens Google Earth is dit fotopunt veranderd: de huizen zijn verdwenen.


Het gebied rond Leuna, Merseburg en Schkopau stond (en staat nog) vol met chemische industrie.
Op deze dia, gemaakt tussen Bad Dürrenberg en Leuna passeert een Tatra combinatie in nieuwe kleuren deze fabrieken.


In de (huidige) Walter Bauer Strasse in Leuna was het straatbeeld nog niet verziekt door allerlei geparkeerd blik. De tram rijdt naar Halle.


Deze kortere combinatie gaat in Leuna naar links, richting Bad Dürrenberg. Via de sporen naar rechts kon er in Leuna gekeerd worden, terug naar Halle (is verdwenen).


In Leuna werd op de (huidige) Spergauer Strasse langs de industrie gereden. Vandaag de dag is hier een groot parkeerterrein voor de werknemers van
de fabrieken. De installaties zijn verdwenen.


De woonhuizen stonden toch wel dicht bij de industrie.




In het centrum van Merseburg begon ook tramlijn 15 naar Merseburg Süd, een restant van een aftakking naar Frankleben.
Merseburg centrum heeft geen keerlus, dus had men 2 Tatra's omgebouwd tot tweerichting tram.


In de An der Hoffischerei in Merseburg was in 1991 de DDR-sfeer nog wel aanwezig (niet letten op de westerse bierreclame).




Enkelspoor is inmiddels ook wel verdwenen in Merseburg.

Morgen verder met Jena en Nordhausen.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent