Artitec 2018, het speculaas-draadje......

[Eric B]

Waar gaan die buffels heen? 

Iets minder ver weg en de andere kant op

[Bennie66]

Dat is een wadloper onder die poetslap....zie zelfulsss wat geels , als je hele goeie ogen hebt...

[Chris]

Nou.....nog een paar dagen En dan weten we het 

[Railhopper]

Jajaja 

[Eric B]

COUNTDOWN

[Silvolde]

Misschien door de prijs. Die was bijna op Philo niveau.

Probleem is dat door de complexiteit van een model en de 'wens' om een model zo natuurgetrouw en bedrijfszeker op modelspoor boogstralen te laten rijden de ontwikkelingskosten doorlopen en de totaalprijs in de buurt komt van een kleinserie model.

Mijn DJH 6300 staat nog steeds in de steigers maar zal met werkende binnencilinder aansturing door 600 mm boogstralen rijden. Voor de komende tijd heb ik andere prioriteiten..

Het speculaas-draadje loopt tot de climax as. woensdag gestadig verder. Het is ook voor de fabrikanten goed te zien wat er onder de Nederlandse modelspoorders leeft. 

Groet, Silvolde

[Gouda]

Groot dus Goliath spoorkraan.

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

[Bas Pos]

Omdat ik ook wel van speculaas hou, en vooral van dikke brokken:

Ik denk dat het nieuws is dat Artitec in N gaat komen met de plan E!
Waarom:
1. Het is pas echt groot nieuws als Artitec kleiner rollend materiaal gaat produceren.
2. Na de aankondiging van de 1200 in spoor N kwam het nieuws van Piko dat zij met bijpassende rijtuigen zouden komen in schaal N. Die zijn er nog niet, en voorzover ze komen doorgeschoven. Piiko komt wel met de 2400......
3. Genoeg verschillende varianten, het uitzoek werk is grotendeels al gedaan.
4. De minitrix zijn van een andere generatie als wat er nu geproduceerd kan worden.
5. Artitec heeft niet zitten slapen en ziet ook wat Piko in schaal N qua nederlands materiaal op de markt heeft gebracht.
6. De wens is de vader van de gedachte......
7 en na de plan E graag de DE1-DE2's 

Voor zover mijn bijdrage.....

Ik ben benieuwd hoever ik er naast zit.

Bas

[Gert Arkema]

@Gert: Met alle respect, maar dat is naar mijn mening toch behoorlijk in problemen denken in plaats van in oplossingen.
Ik heb nog eens even goed naar afbeeldingen van de 1700 zitten kijken en ben toch van mening dat daar met de huidige stand der techniek, kleine decoders, kleine krachtige motoren, zonder al teveel problemen een goed rijdend model van te maken moet kunnen zijn.

Problemen oplossen is mijn dagelijks werk en daar ben ik goed in. Dat jij mijnargumenten niet gelooft, betekent niet dat het niet waar is.

[Rick]

In N en Z bestaan ook geen stoomlocs vanwege de redenen die je noemt. 

Toch blijf ik bij een buffel, kun je in vele varianten van uit brengen wat de kosten kan drukken.

Geel, geel met wit dak, geel met wit Syntus-vlak en geel met wat andere logo's erop.

[Pauldg]

Vraagje voor de kenners. Die Fleischmann profi rails van het plaatje had je toch in zowel h0 als N? Kan het zijn dat we naar een 1:60 model met een doekje zitten te kijken?

[Rick]

Voor zover ik weet is er geen Fleischmann rail in N met wit/grijze biels.

[Pauldg]

Geen Diesel V in spoor N dus. 

[Rick]

Die hoef ik ook helemaal niet, ik wil een mat '46 en dan terugwerken. 

[Eric B]

Nog even wat punten ter overdenking met betrekking tot 31 januari 2018...
- het is die dag de 80^e verjaardag van HKH prinses Beatrix
- het is die dag volle maan
- het is die dag blauwe maan
- er is die dag een maansverduistering

Ik zeg: een koninklijke trein