Artitec / REE 1300, materieelbespreking.

[Fritsprt]

Maar dan kan je gewoon met cv 29 (meen ik) de rijrichting omdraaien i.p.v. de haak en immitatiekoppelingen van kant te verwisselen..............
Ik begrijp dat de tip nu te laat komt maar wellicht voor een volgende keer.

Gr. Frits

[Ronald1974]

In Reactie #535 had ik beschreven hoe ik mijn analoge 1315 had gedigitaliseerd.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77048.msg3222055504#msg3222055504

Nu kan ik zonder problemen de SUSI module met gemak uitlezen en programmeren.
Alleen CV 923 als ik daar de waarde van aanpas heeft dit geen invloed op het automatische in en uitschakelen van de cabine verlichting.
Deze schakelt ongeveer bij rijstap 50 de cabine verlichting uit zowel bij een waarde van 15 of 125 van CV 923.
Heb al diverse waardes geprobeerd maar allemaal met het zelfde resultaat.



Heb het nu even in mijn hand regelaar opgelost met een klein stukje code.
Normaal doe je dit instellen via function mappen in de decoder maar helelaas zit dit in de SUSI weg gestopt.



Het stukje code zorgt er nu voor dat als F2 niet is bedient dat de cabine verlichting uit is.
Staat de loc stil en F2 is wel bediend dan brand de cabine verlicht (rijrichting afhankelijk).
Gaat de loc rijden en komt deze bij rijstap 8 dan gaat de verlichting uit.
Bij rijstap 7  (kan ook rijstap 0 van maken als de loc stil staat) gaat de verlichting weer aan of selecteer F2 als niet bediend en het licht gaat uit.
Ik wil deze functionele tijd graag in de decoder dan wel SUSI module hebben en de code (software) van de hand regelaar voor iedere locomotief/treinstel het zelfde houden.

Mijn vraag is er iemand die CV 923 en de cabine verlichting heeft kunnen aanpassen dat de verlichting schakelt bij een lagere rijstap bijvoorbeeld rond rijstap 10 a 8 i.p.v. rond rijstap 50 ?

[Daan!]

Iets stond mij bij dat de sound van de 1300 of specifiek de 1315 niet realistisch is. Ik kan dat in die woorden niet terug vinden. Is er iemand die dat wel kan of juist kan ontkrachten?

[Mug]

Geluid bestaat uit een mix van buiten en cabine geluiden.
Je hoort bijv. o.a. heel duidelijk de klikgeluiden van de rijcontroller en die wil ik niet horen want ik bevind mij tenslotte niet in de cabine van de modelloc.
Ook via het halfopen raam zul je die buiten de loc niet horen omdat het geluid van de ventilatoren alles overstemd.
Verder schakelen de ventilatoren pas in als de loc al rijd, dit gebeurt normaal bij 1:1 zodra de rijrichting wordt ingeschakeld
en deze schakelen pas uit bij stilstand na bediening van een verende schakelaar van het Faivelyblok (op de stuurtafel).
Ook hoor je bij het omhoog/omlaag gaan van de stroomafnemers een ratelend geluid wat ik me niet kan herinneren ooit gehoord te hebben en zeker niet met zo'n hoog volume.
Een simpel sisje van het ontluchten van de stroomafnemerleiding en een tikje bij het landen op het dak of een tikje eventueel
met een licht knettertje is genoeg.

Grtz. Frits

[Biesje]

Yay! Het is mij eindelijk gelukt om de sluitseinen en toplichten van de voorseinen te dimmen! Ik kreeg het maar niet voor elkaar met de MultiMaus Pro en de LokProgrammer 4 en 5 software. Zelfs niet na firmware updates.

Ik bedacht me laatst dat ik ook de LokProgrammer 2 software kon proberen, en warempel: het programmeren lukte! Het uitlezen van de CV 9XX reeks lukt niet of maar half, maar programmeren lukte eindelijk.

Er was ook een pantograaf die niet helemaal plat ging, ook het aanpassen van de CVs hielp niet. maar bij nadere bestudering bleek het dat de scharniertjes van de schaar een zwaar punt hadden waardoor de zwaartekracht niet voldoende was om het helemaal plat te krijgen. Dit heb ik nu opgelost noor de pootjes iets te verbuigen.

De wens is nog steeds een gerenoveerde 1300, nu we weten dat Artitec nog geen gerenoveerd model uitbrengt moet ik er dus een zelf bouwen. Ik heb nog een 'oude' Rivarossi met Lima 1307 kap, en hoewel de verhoudingen en dimensies van deze Lima kap goed zijn, is de detaillering niet helemaal van deze tijd. Een nieuwere Rivarossi/Elektrotren is mooier gedetailleerd, maar heeft de Spaanse dimensies (bredere cabine) en incorrecte cabine deuren. De oude Rivarossi kap heeft de correcte dimensies maar is super veel werk om deze te 'renoveren' en mist ook de correcte cabine deuren en details zoals de ventilatie gleuven met extra lamel er in (weet niet goed hoe het te omschrijven).

Het mooiste zou zijn om dan toch een Artitec 1315 kap te renoveren naar de gewenste 1312. Dat is uiteindelijk het minste werk: de Lima cabine deuren transplanteren, de zijwand aanpassen naast de cabine deuren (dat heeft nog geen enkele versie correct) en natuurlijk de seinen aanpassen met nieuwe seinbalk en A sein.

Wat mij tegenhoud dit te doen is uiteraard de centjes, ik wil dan natuurlijk wel weer de versie met digitaal bewegende panto's. En de hoeveelheid andere projecten en plannen die niet opschieten. Eerst de centjes maar regelen, mijn oude Rivarossi 1308 en 1312 zijn inmiddels verkocht, samen met wat andere 'overbodige' modellen. Zodra ik nog wat meer spul verkocht heb kan ik de 1315 aanschaffen en dan zien we wel verder. Een grijs/gele 1315 die nog niet gerenoveerd is lijkt ook geen straf, tot ik de moed en tijd heb om deze te renoveren.

Zal je net zien dat Artitec dan toch met een gerenoveerd model uitkomt net als ik de zaag in de 1315 zet

Mvg,

Robert.

[henk]

Dat laatste denk ik ook, dus schiet een beetje op. 
We zijn benieuwd Robert. 

[Harold34]

Ik overweeg een 1300 aan te schaffen.  Nu vroeg ik mij af, wijkt de kleur blauw veel af met de blauwe 1100 van Piko?  Wat is de reden dat ze bij modelspoorwinkels niet meer te koop zijn maar bij artitec  zelf wel? Kunnen ze ook door krappe bogen rijden (als het niet anders kan)?

[Harold34]

Worden er ook koppelingen meegeleverd en zo ja welke?

[cor_b]

De gewone standaard beugel koppeling.

Cor

[1200blauw]

Nu vroeg ik mij af, wijkt de kleur blauw veel af met de blauwe 1100 van Piko?

1100 van net na de H3-revisie en de 1300 er net voor.

[Roy van Dijk]

Voor wie nog een Att 1300 zoekt zonder logo’s (blijkbaar bij velen uitverkocht), er staat nog een analoge 1304 (20.371.01) bij Peperkamp in Ede.
Althans, afgelopen vrijdag nog

[Harold34]

Hebben de uitvoeringen blauw zonder logo, blauw met logo en geel/grijs tegelijkertijd in Nederland gereden?

[Sicco Dierdorp]

Nee

[Rob Ellerman]

De laatste twee wel....

[1200blauw]

Blauw zonder logo tot ca. mei 1969, daarna allemaal mèt.
Grijsgeel vanaf ca. 1970-'84(?).
Omgekeerd L-sein werd A-sein tussen 1976-'78.