Artitec / REE 1300, materieelbespreking.

[IJsselsteyn]

Ongetwijfeld is de winstmarge het hoogst op die versie. En nu dwing je als fabrikant de drie-railers: 'take it or leave it'. Voordeel is dat je niet met restvoorraden blijft zitten van een minder goed lopende AC-uitvoering. Aangezien Märklin geen NS 1300 maakt en dat ook niet zo gauw zal gaan doen, heeft Artitec de drie-railers naar NS-voorbeeld hiermee gewoon voor het blok gezet. Ergens anders kunnen ze toch niet terecht. Dus wordt de keuze heel veel geld uitgeven voor een fraaie NS 1300 of niet.


Steyn

[Remco vM]

De 3-railers kunnen de rivarossi/electrotren toch kiezen, dus zo voor het blok worden ze nou ook weer niet gezet

[IJsselsteyn]

Volgens mij zijn die nagenoeg uitverkocht?


Steyn

[henk]

Loc met gewone decoder is de basisversie bij drierail (ook voor analoogrijders) en uitgerekend die komt er niet. Dat is wel typisch. Afgelopen weekend was Rijswijk, binnenkort alweer Houten. Flink zeuren wil misschien helpen. 

[Arjen B.]

Wat een waanzin dat Artitec geen gewone wisselstroomversie maakt van deze loc. Ik heb een hele verzameling DE2's en een Plan U liggen die allemaal wisselstroom-zonder-sound zijn. Op de beurs in Houten zal ik Artitec eens bevragen naar de beweegredenen hiervan en hen mijn ernstige zorgen hierover overbrengen. Ik ga natuurlijk geen ruim € 400 voor een locomotief neertellen (eigenlijk zou ik er wel 2 of 3 willen). Dan maar geen 1300. Een 1100 of een 1200 voor mijn trein is ook mooi, zullen we dan maar zeggen.


Groeten,
Arjen

[Martijn193]

Ben heel benieuwd. Er kunnen natuurlijk legio goede redenen zijn.

[Besselspoor]

Dat de basis wisselstroomversie vervalt is naar mijn mening een kwestie van keuzes maken in de beperkte productiecapaciteit en dan de uitvoering schrappen waar het minste aan verdiend wordt. Uitgangspunt is natuurlijk altijd een gelijkstroomloc en ik denk dat conversie naar een 3-rail uitvoering zonder toeters en bellen REE bijna hetzelfde kost als een aangeklede versie. Dan laat je, als er toch keuzes gemaakt moeten worden, als fabrikant de minst rendabele versie als eerste vallen. Want welke verhouding is de markt voor REE/Artitec, 1 op de 10 drierail, of 1 op de 100? Dat is wel bepalend voor het scheppen van extra versies.

Flink zeuren wil misschien helpen. 

Dat lukt zonder 3-rail discussie ook wel, het lijkt tegenwoordig de standaard om initiatief af te branden al voor een model op de markt komt. De wereld wordt er niet mooier door.

[Martijn193]

Ja dat kan natuurlijk heel goed. Maar het prijsverschil is in principe de consumentenprijs (min of meer) van een loksound plus de motortjes voor de panto's?

De vraag is natuurlijk of je deze dan ook net zo goed verkoopt als gewoon. Maar misschien heeft het verleden laten zien dat de 3-railers dan toch sneller voor een soundversie kiezen.

[Mug]

Niemand die je tegenhoudt om al je AC-spul van de hand te doen en in de DC-wereld van overvloed aan keuze te stappen.   


Steyn

Tsja, lekker lullen is ook in het dorp.
Ik heb in de loop der jaren zo'n 158 locs en treinstellen verzameld waaronder een DE I, DE II en 2x Plan U.
Dat is niet zo maar even te vervangen door DC.
Ik houd het dus maar bij mijn 4 Rivarossi's en koop voor die ruim €400.- 2 2200'n van Piko.
Ook full sound alleen geen bedienbare stroomafnemers.
Kunnen ze ook geen storing geven.

Frits

[timtrein]

Wat een waanzin dat Artitec geen gewone wisselstroomversie maakt van deze loc

Het is natuurlijk geen eigen Artitec-ontwikkeling, dus de Fransoos zal in dezen ook wel wat te zeggen hebben. Ga ik dan maar even vanuit...

[Supercitroen]

Ik ben niet betrokken Artitec, maar ik kan me voorstellen dat ze te maken hebben met de volgende situatie:

REE-models levert hun CC-7100 locomotieven in drie uitvoeringen: DC analoog, DC digitaal met sound en AC digitaal met sound. Ik denk dat de locs ook in deze uitvoeringen bij Artitec terecht komen.
De DC-analoog uitvoering heeft natuurlijk gewoon een digitale connector en is dus zo te voorzien van een decoder, wat de DC-lokpilotversie wordt.
Voor de ombouw naar AC-lokpilot is meer werk nodig, namelijk het plaatsen van een sleper, eventueel AC-wielen en het ombouwen van de stroomafname op de printplaat. Het zou zomaar kunnen zijn dat dit proces zo duur wordt dat een AC-digitale versie niet veel goedkoper wordt dan een AC-soundversie.

[henk]

Het lijkt me dat de drierailversie ook een connector heeft waarin net zo goed een gewone decoder kan worden geprikt. Sterker, meestal zijn de twee- en drierailversies vrijwel indentiek op de sleper, de wielen en de geplaatste decoder na.
Besselspoor zal het wel bij het rechte eind hebben. Vraag ik me alleen af of Ree de Nederlandse drierailmarkt even goed kan inschatten als Artitec.

[Silvolde]

Henk, draai het even om. Een Roco NS1200 ac loksound loc heeft een multiprotocoll decoder en luistert ook naar dcc. De wielen zijn identiek op de flensafstand na. De kleine correctie is snel gemaakt. Bij de ac Roco 1200 is een draaistel op slechts een as aangedreven vanwege de plaatsing van de sleper. De stroomafname was bij ac gecombineerd en kan voor 2-rail zon de r problemen aangepast worden. MTE heeft zo ook Roco 1200 locs uit deze basis omgebouwd. Wellicht gaat dit ook op bij de REE NS 1300.

Gr, Rob

[Martijn193]

Ik moet daar even over nadenken,want snappen doe ik je niet.....

[IJsselsteyn]

Tsja, lekker lullen is ook in het dorp.

Fijn dat je weer thuis bent. 

Maar bij zo'n gigantische verzameling is overstappen inderdaad geen optie meer, daar heb je volkomen gelijk in.


Steyn