N.S.diesel elektrische loc 2400 (afgesplits van het Roco-draadje)

[mdjr78]

En dit is het zicht over de korte zijde

SK

Deze foto is in spiegelbeeld. Hij hoort zo:



Werner

Edit : Door de crash van vanavond zijn wat foto's verloren. Ik heb een nieuwe juiste foto geplaatst, maar Werner heeft wel gelijk.

[Huup]

Leuk is wel te zien dat de handgrepen die naar voren lopen een boog maken en geen scherpe hoek. Da's toch anders dan op het model. Of hebben de 2400-en net las met de korte grepen en lange grepen ook verschillende vormen gebogen handgrepen? Dat kan dan nog leuk worden met de variaties bij Roco

Gr/H

[Menno 1846]

En dan te bedenken dat straatspoor dus niet alleen met sikjes werden bereden!!Een 2400 komt wel een keer zo hard aan denk?
Kan haast niet wachten tot dat ik m in handen heb!! (schaal model van roco)
Greetz:Menno

[Mispoes]

Vind je dat ook van een 2200?

Is er in NL geen bepaling hiervoor? Treinstellen hebben toch wel een cab1 en 2?

Ja, de cabinezijde vind ik de voorkant. Over de Hippel en Sik heb ik geen mening.....

[Remco vM]

Helaas heeft men bepaald dat dit de achterzijde is :-| stond er ook vreemd van te kijken toen ik hier achter kwam

[Esperopt]

Van klein kleutertje (het spoor liep nl achter mijn kleuterschool langs) tot tiener heb ik deze loc door Roden en Leek zien rijden. En inderdaad kwam een ongeluk hard aan, getuige de vele ongelukken die er op het straatspoor in beide plaatsen helaas plaatsvonden. Vooral in de Tolberterstraat in Leek was het vaak feest. Ook op een andere manier. Dit straatje is zo smal dat 2 auto's elkaar daar eigenlijk niet kunnen passeren. Regelmatig werd één van de winkels in deze (drukke) winkelstraat van voorraden voorzien en kwam de trein er langs. Stoppen, uitstappen en op zoek naar de chauffeur van de betreffende vrachtwagen. Soms stonden er wel drie op het spoor, leuke klus voor machinist en rangeerder dus.

Maar terug naar het model. Nu ie er in alle uitvoeringen lijkt te komen ben ik zeker van plan een dergelijk spoortje in mijn toekomstige baan op te nemen. Heb vele samenstellingen gezien. T/m het sikje uit Drachten dat eens in de zoveel tijd achterop de trein mee heen en weer reed voor onderhoud. 's Ochtens reed het 'nieuwe' sikje achterop mee naar Drachten, 's middags het sikje wat onderhoud moest hebben mee terug naar Groningen.

[henk]

Helaas heeft men bepaald dat dit de achterzijde is :-| stond er ook vreemd van te kijken toen ik hier achter kwam

Analoog aan de stoomlocs die ze vervingen.

[Eelco Storm]

Ik heb heb ergens gelezen (geen idee meer waar) dat de korte huif bedoeld was voor een stoomverwarmingsinstallatie voor wanneer de loc in de reizigersdienst zou rijden. Het lijkt mij dan logisch te concluderen dat deze installatie zo dicht mogelijk bij het reizigersmaterieel zou moeten staan. Waarmee de korte huif dus feitelijk de achterzijde van de loc is.

De Nederlandse uitvoering van deze loc's hebben overigens niet zo'n installatie gehad.

Eelco

[timtrein]

Ik heb heb ergens gelezen (geen idee meer waar) dat de korte huif bedoeld was voor een stoomverwarmingsinstallatie voor wanneer de loc in de reizigersdienst zou rijden. Het lijkt mij dan logisch te concluderen dat deze installatie zo dicht mogelijk bij het reizigersmaterieel zou moeten staan. Waarmee de korte huif dus feitelijk de achterzijde van de loc is.

Je feiten zijn correct, je conclusie niet. Immers, een loc staat in 50% van de gevallen met zijn korte huif naar voren. Voor de verwarming maakt die paar meter ook echt niet uit op een trein van xxx meter...

Verder is bij een dieselloc de motorruimte altijd de voorkant.

Maar wat is dan de samenstelling?

2200-2200-EW-B-B-AB-AB
of:
2200-EW-B-B-AB-AB-2200

Nou, ze reden treinsteldiensten, dus dat lijkt me toch niet echt moeilijk te bedenken...

Groet, Tim

[Hans Reints]

Nog een plaatje van de autoplaag voor het station van Bergen.

SK

[Hans Reints]

Chris helaas niet de gevraagde 2400. Plaatje genomen van af de bruine 2488

SK

[Chris]

Gaaf Voorbij het zorgcentrum.

[Railhopper]

wat past er eigenlijk allemaal achter de bruine 2400 ??
heb een antal boeken na gekeken maar kon niets vinden:(

[Rick]

Alle goederenwagens die in die tijd rond reden en waarschijnlijk zal de rest van het Nederlandse materieel dat er toen was ook wel eens achter een 2400 gehangen hebben.