Iets te hoog...

[prutser]

Denk dat er een hoop mensen erg balen als trekkers niet hun max snelheid rijden op een 80KM weg.

Als je op streetview de onderdoorgang vanaf de andere kant daar bekijkt zie dat het voor trekkers daar verboden is, zal waarschijnlijk ook wel zo zijn voor de richting waarin ze reden.

Edit: Wacht even volgens mij zit ik naar een andere brug te kijken die ook 4m. hoog is.
En inderdaad mag je daar met een trekker rijden, lekker dan met z'n doorgetrokken streep.

Stephan.

[Thom]

Gelukkig mag je op de Nederlandse wegen ook maar 4.00 meter hoog zijn 

[Eric B]

@Stephan, keek je eerst zeker aan de Schagense kant van HHWaard, daar is de onderdoorgang inderdaad gesloten verklaard voor dit soort verkeer.

Vanmorgen even naar toe gefietst...



Verse schade aan de beveiligingsbalk



Een deel van het ontbrekende stuk ligt in de berm.



Onderzijde van de constructie met "littekens".

[j.ossebaar]

Wat zouden jullie denken van de viaducten in de rondweg om Alkmaar n.l. 4 en 4,25 meter . De maximale hoogte op de weg is 4,25 meter . Op de weg letten is ook een vak .

[Bolramer]

In Berlijn is ook niet ieder viaduct even hoog, gelukkig geen slachtoffers

Goede reden om toch maar met de trein te reizen...

[Ad_M]

Altijd al een cabrio bus gewild   

Mvg,
Ad

[ReneN]

Wie wil genieten van vrachtwagens die tegen (te) lage spoorbruggen aanrijden moet hier eens kijken: http://11foot8.com/about/

Dit oude spoorviaduct staat in Durham, North Carolina en is in de VS zelfs landelijk bekend geworden als de "Canopener" omdat het vooral gehuurde vrachtwagens met een gesloten bak zijn (Amerikanen verhuizen veel) die hier worden opengereten. Inmiddels is er wel signalisatie voor te hoge wagens, maar het gaat nog regelmatig mis dankzij chauffeurs die ter plaatse niet bekend zijn.

Het personeel van het kantoor aan de overkant is zo enthousiast geworden dat er permanent een camera op de brug en de spoorlijn gericht staat. De infrastructuur is al zo'n 80-90 jaar oud en zoals gewoonlijk wordt in de VS niet veel gedaan aan verbetering. Dan maar een flinke stalen balk ervoor in plaats van de weg verdiepen of verbreden. In 1 clip botst er zelfs een vrachtwagen tegen het viaduct terwijl boven een goederentrein passeert.

[MOVisser]

Eerst de boot over de stuw en dan, een paar dagen later, nog een bak tegen de dwarspanten
Brug in Grave.



Ronald Visser

[Eric B]

@Rene:  dank voor het delen
@Ronald: Ziet er ook niet goed uit.... (Liggen trouwens heel wat voetstappen van mij op die brug  )

[ZwolsBas]

Bah, trekkers op de weg, ben groot voorstander om ze te voorzien van kenteken + wegenbelasting naar co2 tax, dan zal het aanzienlijk afnemen.

Tussen Havelte en Diever rijdt er bijna dagelijks een trekker dat even boodschappen haalt in Diever, lekker vrolijk met 40 km/h over dat stuk kachelen. iets met goedkoper rijden dan de auto pakken.

[Eric B]

Dit...



bord zou wel wat vaker geplaatst mogen worden inderdaad, al dan niet voorzien van een onderbord

    TUSSEN
05:00 - 09:00
15:00 - 19:00

En dan ook handhaven natuurlijk...

[Rondje_HO]

Maar dan zouden ze die oorspronkelijke brug dus in de tussentijden even omhoog moeten vijzelen 

[RikM]

@eric b: voetstappen op de brug in Grave....maar dan toch hopenlijk wel uit de pas!   

[Rieks]

Bedenk wel dat die trekker rijdende agrariërs wel degenen zijn die voor jouw voedsel bezig zijn.
Ze rijden daar echt niet voor de lol.
En dat boodschappen doen valt ook wel mee er mag nl alleen voor agrarische doeleinden mee op de openbare weg gereden worden.
En je wil je wil niet weten hoeveel toeristisch rijdende automobilisten ik tegen kom die  ik graag voorbij wil omdat ik aan het werk ben.

P.S. ik ben geen agrariër.

Mvg Rieks

Verstuurd vanaf mijn Moto G (4) met Tapatalk

[Eric B]

@Rik: Natuurlijk 

@Rieks: Als het agrariërs, of zoals we het hier gewoon zeggen, boeren, zouden zijn had ik er veel minder moeilijkheden mee
Maar die kunnen, althans hier in de omgeving hun land meestal over eigen land of secundaire wegen bereiken.
Steeds vaker zijn het transporten (over grote afstanden) en dat is niets meer dan concurrentie vervalsing t.o.v. transportbedrijven.
Goedkope bestuurder met alleen een T-rijbewijs, rode diesel etc.
In dit specifieke geval had de mini graver m.i. ook gewoon op een vrachtwagen moeten staan, in plaats van op een aanhanger achter een trekker.