Klein Hertogdom Moresnet in H0

[Martin Hornis]

Niet aan Stap 1 toevoegen, maar een extra plaatje aan het begin van Stap 2. <<-- aangepast door André. Want dan klopt het met de beschrijving bij Stap 2.
Stap 1: Aankomst van de trein op spoor 2
Stap 2: Omlopen van de loc naar de andere kant van de trein.

[Flevodienst 1976]

Ik heb zoals Martin aangaf de strip aangepast.
Ook heb ik een verklaring van de kleuren bijgevoegd.

Groeten: André.

[ArjanB]

Hoi,

Je kan je spel ook nog uitbreiden met de toevoeging van een”fabriektslok” in dat geval komt de trein met 3 lege wagons aan pikt alle geladen wagons op en vetrekt weer. De fabriekslok doet vervolgens het lokale rangeerwerk.

Arjan

[Flevodienst 1976]

Dat kan, maar dan heb ik volgens mij ook weer extra opstelsporen nodig.
Ik wil het graag bij dit railplan houden, alleen het spoortje naar de losweg/goederenloods wordt wellicht verlengt.

Groeten: André.

[Eric B]

Dat kan, maar dan heb ik volgens mij ook weer extra opstelsporen nodig.

Volgens mij niet...
Rangeerloc staat op spoor 11, volle bakken staan op spoor 12
Lege bakkentrein komt binnen op spoor 1, loc koppelt af en rijdt via spoor 11 en spoor 2 naar de volle bakken op spoor 12, koppelt deze aan, neemt remproef en vertrekt weer.
Rangeerloc loopt via spoor 2 om naar de kop van de lege bakkentrein, trekt deze over het wissel en drukt ze dan over spoor 2 naar spoor 12.
Rest gaat verder zoals in je basisverhaal, met dat verschil, dat de rangeerloc na het plaatsen van de laatste beladen wagen op spoor 12, weer terug rijdt naar spoor 11.

[Flevodienst 1976]

Beste Eric,

Ik snap hem, helaas heb ik nog geen rangeerlocje.
Dus voorlopig moet ik het nog op mijn manier doen.
Een eigen rangeerlocje geeft natuurlijk wel meer mogelijkheden.

Groeten: André.

[Eric B]

Dan heb je er (weer) een spaardoel bij André 

[ArjanB]

 

Een Fleischmann rangeer lokje, diesel of stoom is wel te vinden voor niet te veel geld (20 Euro of zo) als een begin

Arjan

[Flevodienst 1976]

Inderdaad een spaardoel.
Hij moet namelijk wel digitaal zijn, en natuurlijk een beetje op mijn baan passen.
Voorlopig wil ik eerst proberen om wat op te bouwen, voordat ik mij ga richten op een vast tijdperk.
Ergens zit ik ook te denken om met het tijdperk te gaan schommelen.
Door dan telkens de scenery aan te passen krijg je telkens een andere baan.

Aan gezien ik nog nooit een echte baan heb gebouwd.
Kan ik in de komende tijd veel leren en uitproberen.
en omdat ik ook nog redelijk eigenwijs ben, zal ik ook wel eens tegen fouten aanlopen. 
Mocht ik er dan toch niet uit komen, dan weet ik waar ik terecht kan.

Inmiddels heb ik een lelijke hobbel uit mijn baan gehaald, en bepaalt waar de scheiding tussen baan en schaduwstation komt.
Dit heb ik opgelost door twee lege doosjes, en een plaatje piepschuim te gebruiken.


^{afbeelding 19041401 Hier is duidelijk een lelijke hobbel te zien.}

Door een stukje van het blauwe materiaal weg te snijden kon de rails met bedding wat zakken.
Daarna heb ik een strook van het blauwe materiaal onder de rails zonder bedding gelegd.


^{afbeelding 19041402 De nieuwe situatie, de lelijke hobbel is weg.}


Groeten: André.

[Eric B]

 

Succes met je plannen!

[Wim Vink]

Deze tegel zou bij heel veel modelbouwers boven de haard kunnen hangen 

[Flevodienst 1976]

Beste volgers,

Hebben jullie dat ook?
Geen zin in bouwen, en ook geen idee waar je aan wil beginnen.
Daar heb ik op dit moment een beetje last van.
Vandaar dat het op dit draadje momenteel heel rustig is.

Groeten: André.

[RetroJack]

Yup: schrijvers kennen de "writers block", wij de "builders block".
Komt wel weer goed; even wat anders doen.

[Flevodienst 1976]

Ik ben nu ook even met andere dingen bezig, want als ik toch aan het prutsen ga, dan gaat alles mis.
Of het wordt niet zoals ik het hebben wil. Daarom dus even de boel gelaten voor wat het is, en wachten op betere tijden. 

Groeten: André.

[Eric B]

Herkenbaar André komt wel weer goed.
Niet geforceerd aan beginnen, komen alleen maar 'misbaksels' en teleurstellingen van!

Succes met de andere zaken waar je mee bezig bent.