Eurospoor 2017

[Wim Vink]

Na een enerverende en vervelende start toch een heel erg goede en leuke beurs gehad.

Veel bekijks bij de baan, een paar uitnodigingen en heel wat gesprekken met andere forumleden, dus er zijn weer heel wat gezichten op draadjes gekleefd

Heb me ook bij tijden gaan amuseren op de bnls stand waar een echte dienblad epidemie heerste 
en op zaterdagavond met dat hoopje ongeregeld nog gaan chinezen, wat weerom het nodige plezier opleverde.

Rest me enkel nog de vele mensen te bedanken die de baan kwamen bekijken, en de collegamodelbouwers voor de vaak geanimeerde babbels.


Grtz,

Samuel.

Hoi Samuel,

Was leuk om je vrijdag even persoonlijk te ontmoeten.
En nogmaals mijn complimenten voor je meer dan geweldige baan 

mvg
Wim

[sdz1976]

Dankuwel Wiml,

Het genoegen was ook aan mijn kant, het was een leuke babbel.
Sta ook keer op keer van jouw kunsten te kijken hoor.

Grtz,

Samuel.

[Mike 1961]

Hal 2 was wat mij betreft volkomen overbodig. De modulebanen van BNLS hadden met gemak op een wat kleiner oppervlak nog in hal 3 gepast en voor de rest stond daar spul dat we allemaal al minstens vijf keer (in sommige gevallen 25 keer...) hebben kunnen zien.


Steyn

Beste Steyn,
weet je dat wij met onze modulebanen er staan voor een breed publiek en niet alleen voor types als jij die waarschijnlijk alle beurzen afstuinen?
Mijn 17 jaar oude baan was op uitdrukkelijk verzoek van Leo dit keer voor de eerste keer op Eurospoor aanwezig en stond in hal 2. (Voor de 5e keer op een grote tentoonstelling in NL).
Als je goed had gekeken kon je zien dat deze baan voor 90% een nieuw landschap heeft gekregen iets wat regelmatig gebeurd.
De reactie van velen op mijn 17 jaar oude baan was erg positief. Op een rare storing op zondag na reden er vele treinen en ook de beweegbare brug en grote keerspiraal trok veel aandacht. Daar ik met deze baan voor de eerste keer op Eurospoor was voel ik me niet aangesproken als veldvuller. Ik denk dat andere clubs er net zo over denken.
Als je weet hoeveel tijd, geld en moeite er in zo'n modulebaan gaat zitten zul je er wel anders naar kijken.
Wat in hal 2 ook was te zien: een trix express baantje als compleet aangeklede modulebaan in de sfeer van de 60-er jaren. Ook dit was zeker het aankijken waard. Ouwe zooi zo mooi gepresenteerd! Ik zou zo iemand graag op een tentoonstelling uitnodigen.
De Beneluxspoor stand met alle demo's en BNLS baan waar de bezoekers vele vragen konden stellen die ook enthousiast werden beantwoord.
En over jouw veelgeprezen hal 3: Liverpoolstreet was er in 2011 ook al. Een hele mooie maar ook oude baan!. De Maaslijn met een 25+ jaar oude baan die ook geheel is vernieuwd en uitgebreid.
Spijkspoor met een oudere (ook zeer mooie) baan en een nieuw prachtstuk.

Als deelnemer vond ik het een leuke beurs waarbij de kwaliteit van de banen in het algemeen weer een stuk hoger was.
Er was voor elk wat wils te zien. Van eenvoudig tot ingewikkeld, van grof tot zeer fijn gedetailleerd en van iets minder mooi tot zeer mooi.

De opbouw in een bijna donkere hal was een uitdaging. De kritiek daarop is door Leo opgevolgd zodat er tijdens de afbouw wel voldoende licht was.

Het publiek was divers en voor 99% zeer positief. Ik heb maar één zeurneus bij de baan gehad.

Het enige minpunt was de varkenstruck en de overige foodtrucks. Volgende keer weer 'gewone' catering graag.

Wijziging: catering met afzuiging inderdaad.

[Martijn193]

Nee, geen oude bedaagde catering! Foodtruks met een goede afzuiging!

[Ronald Halma]

@Mike; ik denk dat Steyn modulebanen bedoeld die echt al 25 jaar meegesleept worden en geen enkele vernieuwing laten zien.... natuurlijk met liefde gebouwd en natuurlijk kostbaar maar als bouwer mag je best inzien dat het tijd wordt voor wat nieuws. Ik ga verder geen specifieke voorbeelden noemen (uit respect naar de bouwers toe) maar ik vond zelf dat er zeker 40% banen bij stond die echt een keer wat modernisering cq vernieuwing nodig hebben. Niet alleen in Hal 2 maar ook in hal 3.

Just my 2 cents

[Mike 1961]

@Ronald,
ik snap dat hij dat zo bedoeld maar een hele hal 2 afserveren vind ik toch te kort door de bocht.
Maar eenieder heeft recht op een mening maar kan dan wel een reactie verwachten.

[Hans Reints]

Ik denk dat Jullie een belangrijk ding over het hoofd zien., ieder jaar komen er nieuwe bezoekers bij en daar zijn de "oude " banen nieuw voor. Ik denk dat wij van een te kleine groep "kenners cq liefhebbers" uitgaan. Voor de laatste categorie zijn er toch andere speciale bijeenkomsten? Te mooi schrikt in vele gevallen af. Vergeet dat niet.

[Ronald Halma]

Zeker weten, ieder zijn ding. Toch een vraag; welke baan was van jou?

[Mike 1961]

@Ronald, als je de vraag aan mij stelt:
de "Delfshavense Schiebruggen" rechts om de hoek van hal 3 naar hal 2

[IJsselsteyn]

@Mike; ik denk dat Steyn modulebanen bedoeld die echt al 25 jaar meegesleept worden en geen enkele vernieuwing laten zien.... natuurlijk met liefde gebouwd en natuurlijk kostbaar maar als bouwer mag je best inzien dat het tijd wordt voor wat nieuws. Ik ga verder geen specifieke voorbeelden noemen (uit respect naar de bouwers toe) maar ik vond zelf dat er zeker 40% banen bij stond die echt een keer wat modernisering cq vernieuwing nodig hebben. Niet alleen in Hal 2 maar ook in hal 3.

Just my 2 cents

Dat heb je heel goed verwoord, Ronald. Er zullen best hier en daar in die hal banen zijn geweest die een update hadden gehad, maar dat was dan toch echt een kleine minderheid. Ik weet dat ik het wat cru gesteld heb en het is natuurlijk nog helemaal niet gezegd dat de heer Hendriks volgend jaar terug gaat naar 2 hallen in plaats van 3, maar als dat moment daar komt, wat denken jullie dat hij dan zal laten vervallen als het echt niet anders kan:
1. De premium handel en de top modelbanen die nu in hal 3 stonden
2. De markt
3. De banen die nu in hal 2 stonden

Het lijkt mij dat de keuze dan niet zo moeilijk is en de banen die al 25 jaar zonder noemenswaardige verandering worden meegesleept met pensioen mogen. Overigens gun ik de mensen van die banen van harte hun jaarlijkse feestje op Eurospoor, dus wat mij betreft blijft het evenement tot in de eeuwigheid plaatsvinden in 3 hallen.



Steyn

[Chris80]

Uiteindelijk gaat het er volgens mij om wat de doelgroep van Eurospoor wil zien. Daar zal het van afhangen welke deelnemers er toegevoegde waarde hebben mocht het naar 2 hallen moeten. Als het gros vd bezoekers liever clubbanen ziet zullen de mooie banen moeten wijken en vice versa. Mocht dit ooit nodig zijn komt er vast een compromis.

De eerste keer dat ik naar Eurospoor ging was ik ook onder de indruk van de diverse clubbanen. Nu zal ik niet komen als betalende bezoeker als er geen topbanen staan. Maar wie zegt dat ik de gemiddelde eurospoor bezoeker ben 😀.

Groet,
Chris

[Ben]

Eurospoor = Eurospoor. Al jaren vind je er een mix van banen, van onooglijk tot juweeltjes. Ik geloof niet dat er een verband is met het aantal hallen.

Vrijdag geweest. Mijn verwachtingspatroon was dat je veel kwaliteitsverschil ziet en dat kwam weer uit. Maar er is altijd wel iets van je gading en daar heb ik mijn aandacht aan besteed.

De BNLS modulen blijf ik een rommelig geheel vinden. Daarmee wil ik niet respectloos zijn naar de bouwers, integendeel, maar het oogt niet lekker. Overigens kan ik me prima verplaatsten in het plezier die de modulebakkenbouwers hebben op zo'n evenement.

Gr, Ben.

[Mike 1961]

@Steyn,
bedankt voor de nuancering.
Topbanen, ja die zie ik ook graag en ik hoop dat ik nu zelf een baan aan het bouwen ben die dan ook ooit een topbaan genoemd mag worden.
Nu is het met topbanen ook zo, als je ze hebt gezien dan heb je ze ook gezien.
Bijvoorbeeld "Schrottplatz" is zo'n topbaan. Ik heb hem al 3 keer gezien dus daar is ook de nieuwigheid voor mij wel vanaf.
Daarbij heb ik een andere baan, die jij misschien oud vindt, nog nooit gezien en dat vond ik dan weer de moeite waard.

Zo was mijn huidige 17 jaar oude en voor de 3e keer geupdate baan voor vele bezoekers toch weer nieuw. (Dat volgens vele reacties).
Er worden eigenlijk weinig grotere (top)banen gebouwd. De organisatoren zijn telkens druk op zoek naar nieuwe banen, ook uit Nederland.
Zo krijg ik regelmatig de vraag wanneer mijn nieuwe baan af is. Tja, dat weet ik zelf nog niet. Hobby hè.

Het is zoals Chris al zegt": het gaat om de doelgroep en dat is de grote massa die eens per jaar naar bijvoorbeeld Eurospoor gaat.
Als we het alleen van de 'specialisten' als bezoekers moeten hebben dan is een tentoonstelling niet betaalbaar te krijgen.

[Reinout van Rees]

Mijn persoonlijke smaak is ook dusdanig dat ik veel dubbelsporige verenigingsbanen normaliter wegfilter op m'n route (hoewel er mooie bij zitten).

Echter... zoonlief van 13 bij me en je mag één keer raden waar hij graag stil staat en filmpjes maakt Wat ook scheelt is dat daar herkenbaar NL materieel op rijdt in plaats van één obscure lokje van allang afgebroken zijlijntjes uit verre oorden dat één keer per vijf minuten rijdt

Zelf kan ik ook wel genieten van een mooie sleep blauwe plan D's enzo.

Reinout

[iarnrod]

Ik had de indruk dat de beweegruimte tussen de banen goed ruim was.
Mocht het zaakje compacter moeten worden, zou de verleiding al eens kunnen ontstaan, om net als op sommige andere events,
alles korter opeen te gaan zetten en de gangpaden smaller te maken.
En dan krijg je weer last van 'zeurpieten' over rugzakken en zo... (anders, ben ik dan echt zo vermagerd?)
De zitbanken aan de open ruimte in hal 3 werden alvast door de bezoekers, die eventjes wensten te rusten ook goed en zowat continu benut! Misschien eens best vragen aan wie, die iets minder mobiel & aanwezig waren, hoe zij de toegangkelijkheid ervaarden?

Ikzelf had de indruk dat er dit minder volk was. Maar blijkbaar was het 'overall' blijkbaar een "+"?
(of het moet gelegen zijn aan het feit dat ik vooral vertoefde in de uithoek van Hal 3)

Dus wat mij betreft: Wanneer het voor de organisatie haalbaar en werkbaar blijkt: houden zou!
Al ben ik wel pro voor een 'upgrade' van enkele bijdrage's. (maar ik ben zelf geen bouwer, en maar een genieter. dus...)

(Er gaat altijd wel al iets fout) Toch een voor de organisatoren en medewerkers!

Gr,
Jan(tje)