Tijdperk VI is er nu officieel

[neudalhausenstadbahn]

Ja zo denk ik er dus ook over, ik denk dat dat gewoon zo'n belangrijk keerpunt in de spoorweg wereld is dat je daar de tijdperk scheiding zou mogen verwachten. Daardoor zou tijdperk 5 wel erg kort zijn, voor Nederland tegen de 15 jaar ofzo en voor Duitsland tegen de 10 jaar.

Groetjes Michiel

[Rick]

Tijdperk 5(a) begon voor Nederland in 1989, om dan in 2000 6 te laten beginnen is wat snel vind ik.

[Hans Reints]

En wie gaat nu al die "volgens mij" theorietjes op een rij en papier zetten ? zodat een ieder zich daarin kan vinden? Dit moet natuurlijk wel Nederland breed gedragen worden.
Ik ben benieuwd.

SK

[henk]

Tijdperk 5(a) begon voor Nederland in 1989, om dan in 2000 6 te laten beginnen is wat snel vind ik.

Dat lijkt me niet zo'n sterk argument. Soms veranderen dingen snel. In 1989 was het nog ondenkbaar dat er tien jaar later particuliere vervoerders zouden worden toegelaten.

@Sobat
Waarom moet het op papier? Een gedachtenwisseling over tijdperken vind ik zinvol. Maar ik heb het nooit erg zinvol geworden om tijdperken in een norm vast te leggen.

[Hans Reints]

Zoals eerder opgemerkt zijn de Tijdperken geen Normen. Het zijn aanbevelingen. Door deze aanbevelingen op papier te zetten heb je een houvast en kan een grote verspreiding bereikt worden.
SK

[stig]

Is het niet veel handiger als fabrikanten nu eens de jaartallen zouden opgeven (ik neem aan dat ze die wel weten als ze hun huiswerk hebben gedaan) waarin een loc of rijtuig heeft rondgereden, dan een grove TP huppeldepup aanduiding.

[Geoffrey Korstanje]

En wie gaat nu al die "volgens mij" theorietjes op een rij en papier zetten ? zodat een ieder zich daarin kan vinden? Dit moet natuurlijk wel Nederland breed gedragen worden.

SK

Daar zijn veel mogelijkheden voor, eerst hier in een draadje en daarna verder uitbouwen als een poll?
Zodra we hier meer inzicht hebben dan lijkt het mij een goede optie om het door jullie ( RH) het bij de rest van modelsporend Nederland te krijgen. Als enquete en/of poll via het blad/website?

[Hans Reints]

Je heb er geen notie van hoeveel voeten dat het in aarde heeft voordat alle neuzen de zelfde kant heen wijzen. Daar gaan heel wat vergaderingen overheen.
SK

[henk]

Ik snap, maar tot nu toe kunnen de neuzen niet heel veel verschillende kanten op staan. Vooralsnog gaat het om twee vragen.
1. Is er al sprake van tijdperk VI?
2. Zo ja, wat zijn dan de criteria? Op dat punt hoor ik tot nu toe twee varianten.
- Rond 2000 toen er meer vervoerders op de rails kwamen, die gezamenlijk het materieel een ander aanzicht gaven.
- Binnenkort (nou ja) als de HSL in gebruik wordt genomen.

Blijft trouwens de vraag of er per se één aanbeveling moet zijn die breed wordt gedragen. Om de zoveel jaar verschijnt er in Railhobby een artikel over het tijdperkdenken, teneinde de nieuwkomers daarvan op de hoogte te stellen. De volgende keer kunnen de mogelijkheden van een eventueel tijdperk VI worden besproken zonder dat er nou gelijk een aanbeveling wordt gedaan.

[Menno 1846]

Nou allen gefeliciteerd periode VI   
Greetz:Menno

[br212]

Tijdperk VI is nu al wel door de morop vrijgegeven. De vrije vertaling vond ik op http://www.nproject.nl/diversen/nem-tijdperk-vi-6-is-beschikbaar-in-een-nieuwe-nem-800-norm.html en daar wordt verwezen naar http://www.nproject.nl/diversen/nem-normen-downloaden.html voor de duiste versie (NEM 800 D   Spoorwegtijdperken inclusief tijdperk VI (6) duitstalig). Een officiele NL versie lijkt nog niet beschikbaar bij de NMF of Febelrail.

[Hans Reints]

Ik ben zo vrij geweest om het artikel uit de nieuwe MIBA te scannen waarin de BDEF (Duitse bond) aangeeft dat zij een nieuw tijdperk 6 hebben ingevoerd.
Dit heeft alles met NEM800 te maken maar niets met NEM818NL. Deze 818 NL moet door ons, Nederlanders, zelf ingevoerd worden!
De vraag blijf nog steeds open staan wie of dat gaat doen. UIt het verleden weet ik dat het samenstellen van de 818NL meer als een jaar geduurd heeft!

[MartOnTheWeb]

Op fleischmann-ho.nl is het tijdperk 6 inmiddels ook een feit. Het is de vraag wanneer de modelspoorfabrikanten deze periode gaan invoeren.
Fleischmann heeft niet zoveel tijdperk VI-modellen.
Toch wat Fleischmann modellen zijn:



Wellicht dat onder de nieuwe bedrijfsleiding veel ten goede gaat veranderen.

[henk]

En het gekozen criterium is de liberalisering van het spoorvervoer.

[Mispoes]

Dat is een voor de hand liggend criterium maar... zulks is toch al een jaar of tien geleden ingeluid met de TET Oostnet (later Syntus) op Aml-Mrb en ACTS, Short-Lines?