Bouw spoor nul modulebaan, Bahnhof Königshofen, tijdperk III

[bernhard67]

Goedenmiddag.



Maandag avond het opstelspoor maar even iets Langer gemaakt.  Vanaf nu is er ook de mogelijkheid om een stoomloc neer te zetten  die eventueel wacht op de aankomende trein. Die station Konigshofen komt binnen rijden op spoor 1 of 2.
Tot zo ver dit bericht.

Gr bernhard

[HJ]

Hey Bernard, ziet er goed uit hoor.
Je weet ik ben niet zo'n voorstander van poppetjes op een baan maar jij bent wel de eerste (voor zover ik weet) die ze ook gewoon op het perron op de grond laat zitten op. Dat waren nog eens tijden!

Succes!

HJ

[bernhard67]

Hallo.



Afgelopen zaterdag  na lange tijd eens bezoek gebracht aan de spoor nul dagen die in  Oldenzaal  plaats vond. Daar heb ik  een leuke personen wagon gescoord voor de helft van de nieuwprijs  Namelijk een Mitteleinstieg stuurstand wagon.  Plus een Brawa Koelwagen Interfrigo.

De Mitteleinstiegwagon was een voorloper van de Silverlingen de eerste is half jaren 50 ontwikkeld voor de Deutsche Bundesbahn. Deze werden regelmatig ingezet samen met de 3Yge umbauwagons met een BR 78  of BR 65 er voor rond om Essen maar ook rond om Hamburg in de jaren 60 .

Op de foto is dan ook samenstelling te zien met de umbauwagens in Bahnhof Weidenberg  bij mij zal dan ook een BR 78 voorhangen of een BR 212.

tot zo ver dit klein  bericht

gr bernhard

[tijgernootje]

Mooie aanwinst 
Jammer dat die mensen nou weer precies door het beeld moeten lopen 

[bernhard67]

Hallo,

Eindelijk is het zo ver nu ben ik begonnen met de bouw van het kleine Wc -was huis voor bij station Weidenberg . Het kitje komt uit programma van Jaffá´s

Ramen en deuren zijn op de foto er in geplaatst in het kleine gebouwtje rond de ramen zandsteen gekleurd .

Ik moet wel vermelden dat ik het Karton waaruit het gebouwtje gebouwd is erg dun vind in vergelijking met het Karton wat de firma Stangel gebruik van maakt.  Ik twijfel of het gebouwtje bestand is tegen winterkou  en karton daardoor nog wel eens aardig kan gaan kromtrekken . Het lijkt mij verstandiger omdat gebouwtje tegen half of eind oktober maar in binnen in huis neer te zetten.



tot zo ver dit kleine verslag.

gr bernhard

[bernhard67]

Hallo,

En nu volgt de tweede foto van het gebouwtje het dak zit er op maar nu moet dat dak alleen nog  donker grijs geschilderd worden,

zelf vind ik het een leuk grappig gebouw dak ligt nog los op qua in in elkaar bouwen was het goed te doen handleiding was redelijk duidelijk,




Hierdoor  is Weidenberg  nog mooier geworden .

tot zo ver mijn berichtje

gr bernhard

[bernhard67]

Hallo,

 tijd voor ene klein berichtje



Ruim 1 week geleden heb ik mijn nieuwe aanwinst ontvangen namelijk twee zeer mooie personenwagons tweede klas  van bouwjaar 1936 t-m 1941 de Gruppe 36 van MBW .

Deze wagons zijn compleet van Kunstof gemaakt en niet van messing. De wagons zijn zo wel van buiten als van binnen zeer mooie  gedetailleerd.  Van binnen zijn de zijwanden mooi afgewerkt daar kan Lenz nog wat van Leren wat mij betreft als ik kijk naar de Gruppe 28 van Lenz en de grote en kleine Umbauwagens die in bereik van de deuren  niet van binnen  geschilderd zijn en gewoon groen zijn. 

Ik heb diverse spoor nul wagons oa Kiss en Lenz maar MBW verdient wat mij betreft de Golden Gleis prijs 2022 voor de gruppe 36. 



Zelfs de kleinste details zijn aan de binnen zijde te zien asbak en klein tafelblad de banken  zien er bij deze wagons precies zo uit als bij het grote bedrijf  die erg mooi na gemaakt zijn  naast de ramen zitten dan ook nog de Gordijnen die allemaal een andere form hebben.

De rijeigenschappen dan de wagons zijn buiten gewoon goed  lopen erg licht.  De binnen verlichting is ook erg mooi je kan natuurlijk de helderheid nog aanpassen maar ik vind dat niet echt nodig.

Bij de Deutsche Bundesbahn hebben de wagons tot 1989 dienst gedaan diverse locs hebben dan ook voor deze wagons gehangen oa BR 38/BR 23 /BR 03/BR 41 /BR50 /BR 78 /BR 65

Qua Dieselloks de V200-0 V100 en V160  De gruppe 36 kwam in de jaren 50 ook regelmatig in Hoek van Nederland aangezien het Britsche Rijnleger gebruik maakte van deze wagons . Ook waren de wagons nog in de jaren 60 te vinden op traject Leer /Groningen

De gruppe 36 was dan ook voornamelijk te vinden op de zijlijnen en niet op de hoofd lijnen maximale snelheid was 120 Km/h

Tot zo ver voor vandaag dit berichtje over de Mooie nieuwe MBW wagons.

Gr bernhard

[Martin Hornis]

Juweeltjes dus.

[bernhard67]

Goeden Middag,

Kleine update van Konigshofen.  De laatste tijd begon de oude situatie mij steeds meer tegen te staan zo als het was bij Konigshofen met de goederenloods en het seinhuis. 

Dus kwam ik op het idee om seinhuis 1,50 meter naar voren te plaatsen waardoor het seinhuis nu in de nieuwe situatie veel beter tot zijn rechtkomt dan in de oude situatie.



aangezien het seinhuis wel bereikbaar moet zijn per auto of motorfiets voor het personeel heb ik dus besloten om de weg ook gelijk door te laten lopen tot aan het station gebouw. het blijft natuurlijk een onverhard weg. De VW Kever en de NSU Max  zijn ook weer terug gekomen bij het seinhuis . Immers was de VW Kever in tijdperk III de meest verkochte auto in de jaren 60 Dit kwam mede door dat het onderhoudt aan de Luchtgekoelde motor niet duur was en onderdelen waren ook niet echt duur .Bovendien deed de VW Kever het altijd of het nou warm of koud weer was.



Gelijk is ook nieuw gras aangebracht de loofbomen laten nog even op zich wachten, ik denk dat de loofbomen Italiaanse populieren gaat worden. of iets van Berken daar ben ik  nu nog even niet over uit. Wel heb ik weer keuze gemaakt om aantal dennenbomen weer terug te plaatsen achter het seinhuis waardoor je in ieder geval wat natuur op de baan heb staan.

tot zo ver dit berichtje

gr Bernhard

[bernhard67]

Goeden Middag,

Nu foto van de nieuwe locatie waar de goederenloods staat het spoor geeft nu de mogelijkheid om drie of vier Goederenwagons bij de goederenloods weg te zetten.

Achter de goederenloods  staat een Borgward vrachtauto deze heb ik een zijl gegeven die half open is . Het zijl moet nog wel tan kleur krijgen daar ben ik nog niet aan toe gekomen.  De bedoeling is dat achter de goederloods nog een stenen muur komt begin is gemaakt echter moet de muur nog worden aangekleed.  Ook voor de goederenloods geld dat hier ook nog wat loofbomen  geplaatst  moeten worden . En misschien nog iets van  Verlichting zit te twijfelen aan BW verlichting met houten palen of moderne lichtmasten ben daar nog niet over uit tips zijn welkom.



tot zo ver dit bericht

gr bernhard

[bernhard67]

Hallo

Hier nog een foto van de P8 en T18 in bahnhof Konigshofen beide locs zijn van firma MBW.  De laatste de T18/ BR 78 is aan de voorkant voorzien van Schroefkoppeling deze moet ik nog komen op de P8 . Vind het juist mooier om alle luchtslangen en verwarming en schroefkoppeling aan de voorkant te zien zijn dan die lelijke Lenz koppeling .





tot zo ver dit kleine berichtje

gr bernhard

[bernhard67]

Hallo,

Geen nieuws te melden. Heb alleen veel rijplezier gehad in de afgelopen weken door het mooie warme weer . Komt door dat het buitengedeelte opgebouwd is wat mij de gelegenheid geeft om met personenwagons en goederenwagens achter  de locs mee te rijden..

De BR 38 2161 staat dan ook klaar om vanaf spoor 1 te vertrekken naar Weidenberg .



Inmiddels is de BR 38 van schroef koppelingen voorzien aan de voorkant en  aan de achterkant van de tender. Schroef koppeling geeft de lok veel mooier beeld dan afschuwelijke Lenz koppeling bovendien maakt het  rijden nog leuker met schroefkoppeling.

tot zo ver dit berichtje

gr bernhard

[bernhard67]

Goedenavond.

Tja de meeste mensen gaan bij mooi warm weer naar het strand of zwembad nou ik dus niet hou niet zo van mensen massa op een gepakt in zwembad of op het strand.   

Deze zomer kon niet stuk de zonnigste en warmste en droogste zomer sinds 1976  heb ik gekozen om lekker in vrij lucht met mij spoor nul treinen te rijden.



Op de foto is dan ook BR 78 plus een Ford Capri  die bezig is om een rally te rijden.




BR 23 en een Fendt tractor op de voorgrond de Boer kijkt even naar de voorbij rijdende trein.

tot zo ver dit berichtje

Met vriendelijke groet,

bernhard

[bernhard67]

Goedenavond,

Inmiddels zijn alle mijn stoomlocs omgebouwd naar Schroefkoppeling aangezien ik de Lenz koppeling toch wel erg lelijk vind om te zien. vooral aan de voorkant van de loc.  Gelijk zijn ook alle andere luchtslangen en stoomverwarming koppeling aangebracht waardoor de stoomlocs nog mooier uitzien.

Op de foto  is dan ook de BR 38 2161 te zien  die onbewaakte overweg passeert met porsche speedster 356 en VW Kever .



tot zo ver dit kleine bericht

gr bernhard

[bernhard67]

Goeden Morgen,

Nog een paar dagen en dan is het gedaan  van A naar B met de treinen.  Hieronder nog een tijdperk IV foto van BR 212 138-2 die deze keer onderweg is met een goederentrein .

Buiten rijden geeft enorm veel plezier bij mooi weer  jammer genoeg kunnen zijn de module bakken niet van een hout soort die hele jaar buiten kunnen staan in weer en wind geld ook voor de bouw werken die ik op de module bakken heb staan.

Lenz China rail productie kan dus zeer goed tegen hogen temperaturen van 34 graden of meer. De rail heeft dan ook geen problemen geven ook al stond aantal uren de volle zon er op.



tot zo ver dit bericht  over het buiten rijden.

Met vriendelijke groet,

bernhard