Eerste Hengelose Elektrische Locomotief ESS 3201

[Rockerbox2]

De eerste in Nederland gebouwde elektrische locomotief was de ESS 3201 voor de Nederlands Indische Spoorwegen op Java. Gebouwd in 1924 door Heemaf en Werkspoor. Heemaf was de hoofdaannemer en verzorgde de elektrische installatie, Werkspoor bouwde het chassis en de onderstellen.
Prachtige Films , Foto's en Info vind je bij Holec Historisch Genootschap



De 3201 op de traverse bij de Heemaf fabriek in Hengelo op de achtergrond de latere IJsel-Mij centrale.             Foto: Heemaf 

Omdat mijn familie historistische banden heeft met Heemaf, mijn opa was er Chef van de modelmakerij, mijn vader volgde er in de oorlog de bedrijfsschool en ik heb er ook een paar blauwe maandagen doorgebracht. Door deze historische banden heeft het wat meer interesse.
Omdat ik mij weer niet kon bedwingen maar een tekening   


© Rino Voogd

Nog niet af en....... Oh ja het is een smalspoor lok

Nog wat interessante Links

https://www.youtube.com/watch?v=gUe6I7DllU8#t=222.702645

https://www.youtube.com/watch?v=pFwYkUVkcZY

https://www.youtube.com/watch?v=tfATC2wPIf0

Veel kijk plezier.

[Eelco Storm]

Was een loc van de ESS, de Elektrische Staats Spoorwegen op Java, reden in en rond Batavia tot in de jaren zeventig. Een loc van deze serie is door Indonesische liefhebbers gered en weer in rijvaardige staat terug gebracht.

Wat wij smalspoor noemen, was daar normaalspoor  (kaapspoor). Wat wij normaalspoor noemen, werd op Java breedspoor genoemd.

Eelco

[ingenium]

De eerste in Nederland gebouwde elektrische ocomotief was er een met zitplaatsen, al 16 jaar eerder.

[Eelco Storm]

Ah, gaan we nu byzantijns muggenziften over hoeveel engelen er kunnen dansen op een speldepunt?   

Een treinstel is geen locomotief.

[Sven]

Ga je deze in model maken? 

[sander1985]

Op het oog zitten bij je tekeningen de twee middelste grote wielen wat te ver naar binnen als ik het vergelijk met het raampje en de klinknagellijn op de loc

[Rob Ellerman]

Grappig, ik moet thuis nog een aantal foto's hebben liggen van die loc ten tijde van de fabricage maar ook nog nog een proefrit geloof ik met een stel bobo's er op/bij... Kan er alleen nu ff niet bij vanwege vakantie.

Rob

[Rockerbox2]

Bedankt voor jullie reacties

@ NS8714: Mooie aanvulling, dat van die Nederlands Indische Spoorwegen heb ik van het Holec Historisch Genootschap.

@ ingenium: Ik sluit mij aan bij NS8714 "Een treinstel is geen locomotief. "

@ Sven: Ja....... maar wanneer ? Na de Deutz de Wielenwagen de Beerwagen de G400 de NS 1310 de Energiewagen de NS Slmmnpsde Akzo ketelwagen en de O&K MV6b

@ sander1985: Kopt..... is nog 1 op 't Oog.

@ Wijktrein: Die foto's zie ik na je vakantie graag verschijnen.

[CKLX]

Als liefhebber van oudere elocs vind ik dit wel een heel mooi exemplaar.
Leuke video's ook uit Indonesië. Indonesische spoorliefhebbers verschillen maar weinig van de Nederlandse.
En lekker relaxed met de benen over de perronrand. Hoef je hier niet meer te doen...   

CKLX

[Rob Ellerman]

Nee, dan heb je meteen de hand van een ProRailer of diender in je nek...

[Eelco Storm]

Ik vind het erg prettig om te zien hoe de belangstelling voor het spoor opbloeit in Indonesie. De twee bakken achter de loc zijn bijvoorbeeld twee door Beijnes gebouwde wagons uit de jaren dertig, reden voor de Staatsspoorwegen. Dus de combinatie is redelijk authentiek 

Daarnaast verdient het bijzonder fraai gerestaureerde station, Tandjong Priok/Tanjung Priuk, ook de nodige aandacht. De kap is enorm en er staat een fraai seinhuis.

Het spoorwegmuseum in Ambarawa heeft een flinke renovatie ondergaan en hier en daar rijden stoomtreinen voor toeristen.

[Beached]

Leuke machine! Ik merkte op dat de koplamp een standaard Pyle National lamp is, dat is een Amerikaanse fabrikant. Even nazoeken in de VS en ze zijn zo te bestellen in H0. Een leuke bijkomst is dat de lamp verlichte zijraampjes heeft waar het locnummer op staat.

Groeten,

Rick

[Rockerbox2]

Mooi dat er meer info loskomt, alle kleine beetjes helpen. 


Foto: Mijn Stad Mijn Dorp

Mijn Stad Mijn Dorp is een fijn site, snuffel er is rond.

Hoe breed moet het spoor zijn? 1067 mm staat hierboven en aangezien ik geen reden heb daar aan te twijfelen wordt dat mijn uitgangspunt.

1067 / 87 = 12.26

De Normen van de Europese Modelbanen 010, geven aan dat sporen tussen de 850 mm en < 1250 mm in H0 12 mm breed is. H0m gaat het dus worden. Iemand een idee hoever de wielen dan uit elkaar moeten staan?

@ Beached De firma Pyle heeft nogal wat variaties gemaakt.


Deze
Als ik het vergelijk met

Deze

FF snel gegoogeld voor een H0 uitvoering nog nix Heb jij een adresje

[Eelco Storm]

1067mm is idd juist. 1435mm werd op Java alleen gebruikt door de NIS.

[Rockerbox2]

Het zou van de Heemaf wel hééél erg dom zijn 1 Km rail aan te leggen op de verkeerde breedte