Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Alle rails voor dit gedeelte van de baan is bevestigd. Laten drogen en dan voor de zekerheid nog even testen.

Behalve een klein stukje voor het bruggenhoofd op de "springplank" is er straks van de rails niets meer te zien. Dus de scherpe R3 en R4 bochten komen niet in beeld.

En nu verder met weer een niveau hoger.

mvg
Wim

[Patrick1975]

Netjes Wim, kan niet wachten wanneer je weer met de pokon in de weer gaat

[tijgernootje]

Vraag me eigenlijk meer af wanneer hij t zwembad eindelijk is gaat instaleren en vol laat lopen 

[Wim Vink]

Hoi Floris,

Geen paniek hoor. Als het moment daar is nodig ik je uit om de officiële openingshandeling te verrichten. En het zwembad krijgt dan de naam: De Florispoel 

mvg
Wim

[Wim Vink]

Netjes Wim, kan niet wachten wanneer je weer met de pokon in de weer gaat

Hoi Patrick,

Nou voor de pokon weer te voorschijn komt zijn we wel een poosje verder hoor. Aan het "houtwerk" moet nog aardig wat gebeuren. En daarna veel rotswerk enz. Maar de pokon is in ieder geval in huis 

mvg
Wim

[Wim Vink]

Om een indruk te krijgen wat de volgende stap is even een multiplex plaat van het volgende niveau los neergelegd. Het hoogteverschil (tot nu toe) tussen het laagste en het nu te maken niveau is 40 cm. Toekomstige bewoners van de baan met hoogtevrees gaan een probleem krijgen 

mvg
Wim

[barry1972]

Kun je er straks nog bij, onder/achter mocht daar onverhoopt een trein stil komen te staan?

[Wim Vink]

Hoi Barry,

Ja met wat kunst en vliegwerk kan ik er voor 95% bij. En voor de resterende 5% moet ik maar een beetje gaan toveren.

mvg
Wim

[gvandersel]

Als je toch kan toveren, zou ik geen moeite voor die 95% doen. Gewoon alles toveren 
Waarom bouw je eigenlijk nog? Je tovert toch gewoon een mooie baan!!!


Groet,

Gerard van der Sel.

[Wim Vink]

Hoi Gerard,

Goed plan. En ik kan altijd nog hulptroepen inschakelen zoals Hans Klok en (vroeger) Ti Ta Tovernaar 

Maar zonder gekheid. Ik kan op de lastig bereikbare plaatsen nog best redelijk bij het rijdend materiaal als de baan klaar is hoor. Hou daar natuurlijk rekening mee.

Ga zo weer zagen in de garage en dan weer lekker verder bouwen. Hou jullie op de hoogte.

mvg
Wim

[Rondje_HO]

Of eventueel nog wat extra gaten maken aan de onderkant, zodat je in ieder geval met je hand, uit de rails gelopen locs of rijtuigen eruit kan pakken?

[Wim Vink]

Hoi Martijn,

Ja dat is een goede tip natuurlijk. Altijd erg prettig wanneer je een (extra) mogelijk hebt om een probleem op de rails op te kunnen lossen. Erg frustrerend als er wat gebeurd en je kunt er niet, of niet goed, bij. Kan bij nader inzien nog wel 1 of 2 extra gaten maken. Bedankt!

mvg
Wim

[Wim Vink]

Gisteren watervast multiplex van 12 mm uitgezaagd. Was toen nog volkomen vlak. Nou vandaag mooi niet meer 
Binnen 24 uur al behoorlijk krom getrokken. Ruim 2,5 cm over een stuk van 62 cm. Balen dus.
Maar niet huilen en maar flink wat steunstrips aan de onderkant monteren.

Hebben jullie ook altijd last van kromtrekken of is dit een vinkenhout probleem?

mvg
Wim

url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/BS_1206.jpg][/url]

[Klaas Zondervan]

Al het multiplex/triplex dat ik in huis heb is krom. Mijn remedie: niet te dikke platen gebruiken en altijd doosvormige structuren maken. Dus b.v. altijd ribben in de lengterichting onder het spoorbed. Zo krijg je een vormvast geheel, en die dunne platen worden vanzelf recht als je ze daartoe dwingt.
Het enige nadeel: de constructie is niet sterk genoeg om er op te gaan staan, maar dat vind ik ook nergens voor nodig.

[Benrail]

waaibomenhout en pisbakkenstaal, altijd krom 
wel interessant dit, heb vorige week een draadje op t stummiforum gelezen over diverse soorten plaatmateriaal.
watervast mp kwam daar het beste uit omdat het niet krom zou trekken.
Waarschijnlijk bewaar je je MP in de schuur, verschil in temperatuur en luchtvochtigheid tussen schuur en treinkamer is dan de oorzaak.