Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Hoi Jacob,

Volgens Kees (puntenglijder) en expert op dit gebied, werd er ook dubbeltractie gebruikt.
Maar als je bedenkt dat een beetje tank 40-50 ton weegt keer zoveel tanks dan kan ik me daar wel iets bij voorstellen.

Dus je begrijpt wel dat ik met een van de militaire transporten dubbeltractie ga gebruiken 
Zal best een mooi gezicht zijn!

[Jack Black (NS1220)]

En ik kan me voorstellen dat men in het leger graag een beetje overcapaciteit heeft.
Heel imposant als zoiets langs dendert.

[Wim Vink]

Gisterenavond al een paar washlagen aangebracht op de kozijnen en het beton. Vanmorgen de 3e laag op de kozijnen en de 4e op het beton.
Drogen en dan weer lekker monteren. Krijgt het grote gebouw gelijk een stuk meer smoel.

[Thai-Bundesbahn]

Er zitten bij elkaar al heel wat uurtjes in Wim. Petje af voor zoveel geduld. 

[Wim Vink]

Hoi Ed,

Ja de uren zijn niet te tellen. Vooral in de details gaat altijd veel tijd zitten. Maar het wordt daardoor ook best mooi al zeg ik het zelf.

Ben al weer een uurtje bezig met het plaatsen van de betondelen. Tikkie lastig omdat je in het gebouw moet monteren. Vooral helemaal onderaan. Later de foto's 

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Nou NS 1220, het waren volgens mij niet alleen de zware treinen die getrokken moesten worden met dubbel tractie maar ook de stijgende hellingen die genomen moesten worden. En dat ging dan met brut stoomgeweld. Ik zie nu net dat je al antwoord hebt gekregen van o.a. Wim. Beter twee keer dan helemaal niet.

[Eric B]

In het geval van hellingen werd ook met regelmaat een 2e (of 3e) loc als opdrukker achter de trein gesteld, vaak niet eens gekoppeld, zodat deze boven aan de helling eenvoudig weer "af kon haken".

[Wim Vink]

Een (slechte) foto gevonden van U.S. Army militaire transport met een loc aan de achterkant.
Een heel fraai gezicht 

[puntenglijder]

Verdomt.

Naar zo een foto heb ik ook al de hele morgen naar lopen zoeken, maar je bent me voor.

Kees.

[nkob]

500 ton met 2 locs
inderdaad een mooi gezicht
ben benieuwd hoe je dit ga inpassen in je baan wim
groetjes
kees

[Wim Vink]

Hoi Kees,

Met het baanontwerp/banenplan heb ik een, wat ik altijd noem, paradebaan gepland. Deze is zo ontworpen dat alle zichtbare bochten minimaal R5/6 en als ze duidelijker in beeld zijn R9 en groter zijn.

Deze baan is er speciaal voor groot/lang militair transport en hij loopt over de hele baan. Hier is het dus mogelijk om met een stuk of 8 tanks en een stoomloc ervoor en erachter te rijden.

Het gaat nog een hele tijd duren voor er gereden kan worden dus ik moet nog flink geduld hebben. Maar dat is soms erg moeilijk 

[Rondje_HO]

Zolang we maar gezellig over je schouder mee mogen kijken bij het bouwen zul je ons niet horen, hoor    Toevallig kwam ik afgelopen week nog onderstaande foto tegen via Facebook, op Flickr:

https://flic.kr/p/2fAT1LP

Misschien niet helemaal het juiste tijdperk/land maar op zich wel grappig om de details te zien

[Eric B]

Italiaanse Leopard 1's

8 tanks op een trein is een beetje mager hoor Wim 
Ga maar uit van een complete compagnie (wij zouden eskadron) zeggen per trein, dus:
- 1 tank voor de compagnies commandant
- 3 x 5 tanks voor de gevechtspelotons
- 1 x M113A1 voor de compagniestaf
- 1 x bergingstank
- 1 x bruggenlegger (facultatief)

En dan gaan we er maar vanuit dat alle wielvoertuigen over de weg gaan.
Gaat het hele bataljon op reis, dan dit maal 3, plus de rupsen van de batstaf, M577's

[Wim Vink]

Bedankt voor de info Eric!

Helaas is mijn baan te klein voor zoveel items.
Ik denk dat het transport max. net zoveel tanks zal hebben als op bovenstaande foto met de 2 locs. Misschien nog wel iets minder.

[Wim Vink]

Omdat met name aan de binnen-onderkant van de gevel Evergreen versteviging strips zijn aangebracht passen de betonnen delen niet meer. Ik had hier al rekening me gehouden. Elk betondeel moet nu in 3 stukken worden gezaagd voordat het gemonteerd kan worden. Extra werk dus.
Alles wordt met klemmen op de plaats gehouden tot de lijm droog is.