MB-module: "Groeten uit Jottum"

[ingenium secundus]

Multifunctioneel, zo'n Br01. Ik heb er een indoloc uit gefrot....

[Hendrik Jan]

Er is de laatste tijd veel gedoe geweest achter de schermen bij de modulebaan.

Ik ga daar op deze plaats inhoudelijk niet op in.
Ik wil anderen vragen dat ook niet te doen.

Wie hierover met mij van gedachten wil wisselen kan mij een Persoonlijk Bericht sturen.

Onder de huidige voorwaarden zie ik mijzelf voorlopig niet deelnemen aan de modulebaan bij BNLS.
Ik beraad mij met enkele andere modulisten op een alternatief.

oant sjen
Hendrik Jan

[Pauldg]

Dan maar even een technische vraag: zijn de drijfwielen van een BR01 precies even groot als die van een 3700? Mooie basis!

Groeten Paul

[Hendrik Jan]

Nope.
De wielen zijn te groot.

oant sjen
Hendrik Jan

[Pauldg]

Dan zou ik het hele apparaat te groot maken. Verhoudingen zijn belangrijker dan absolute grootte

[Hendrik Jan]

Goeie tip.
Ik ga het orgel eerst ongeveer op schaal maken.
Mocht het niet smoelen, wordt ie alsnog wat groter.

Chassis verder verklungeld.
hap eruit waarin de cilinders straks worden geklemd:


De cilinders, lijbanen en drijfstangen zijn van een Hornby King Edward 1 gesloopt.


Nou, en dat dan combineren.

oant sjen
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

De drijfas moet korter.
Dus: doorknippen, opruwen en voorsolderen.


Ook de lijbanen worden igekort door ze bruut te verknippen:


Dan eens kijken of het orgel in elkaar past:


Yup.

De cilinders zitten provisorisch op hun plaats in het frame gedrukt.
Er moet nog een slimmigheidje verzonnen worden om ze goed op hun plaats te houden.
Met de voetplaat, denk ik.

En ja, het spul draait zonder haperen.

oant sjen
Hendrik Jan

[Eric B]

Goed dien!

[Pauldg]

Gaaf! Een zwarte 3700 met rode wielen 

[nighttrain1]

Niet zo neuzelen, dat komt best goed.

[sdz1976]

Het lijkt wel Frankenstein   


Grtz,

Samuel.

[Hendrik Jan]

Yep. Zal niet mijn eerste zijn.

De bogie werd ook aangepast.
Eerst werd wat materiaal van het locframe weggenomen, zodat de bogie verder naar voren kon.
Toen bleek, dat ik geluk had.
Er zat een schroefgat in het frame op precies de juiste plek om de bogie te monteren.

hiertoe werd een bestaand gat uitgeboord in de montageplaat van de bogie en de bogieveer. Dit In dit gat zat eerst een soort klinknageltje, die veer en plaat bijeen hield.
Maar beide onderdelen konden ook gesoldeerd worden.


Het grote gat uiterst rechts is het oude montagegat. Links daarnaast zit het nieuwe gaatje, op de plek waar eerst het klinknageltje zat. Veer en plaat werden aan de rechterkant gesoldeerd. Links niet, want de veer moet wel wat speling houden.

Nu moest de plastic plaat met de stroomafnemers worden vernaggeld, anders zou de nieuwe voetplaat niet passen. Een luchtvast (of zoiets) en de oude cilinderbevestiging werden verwijderd:


De bogie aan het frame geschroefd:


En dan: een voetplaat maken uit styreen.
Deze houdt de cilinders in positie. Min of meer.
Straks wordt de voetplaat zelf dan weer in positie gehouden door de ketel. Die wordt namelijk op het frame geschroefd en sluit de voetplaat in.
Aan de achterkant van de voetplaat is nog een schroefje zichtbaar. Dit schroefje borgde de koppelboom tussen loc en tender. Dat zal straks wel weer zo gaan.
Affijn, voetplaat dus:


oant sjen
Hendrik Jan

[ingenium secundus]

Ik denk zomaar dat styreenfrotter Dilz dit met goedkeuring zit te bekijken 

[Rondje_HO]

Ben wel benieuwd hoe dit eruit gaat zien straks

[Pauldg]

 Goed bezig! Kijk even of je ergens nog een fractie grotere loopwieltjes te pakken kunt krijgen. Naar mijn gevoel (let wel:gevoel, geen timmermansoog) zijn ze iets te klein in verhouding tot de drijfwielen.

Groeten, Paul