Piko h0 NS 2200

[AdLoc]

Er zit een extra stukje op je koppeling, die heb je nu niet geplaatst.....
Kijk op je oude piko koppeling, daar moet een hulsje om zitten.
Die eraf halen en om je rocokoppeling klikken.

Aha... vanavond even kijken op de originele koppeling.
Waarschijnlijk gedaan om de bufferbalk goed te kunnen plaatsen.
Want die zit moet er tussen passen.

Bedankt weer! 
Ad

[Chris]

Sjust.

[Spoorrelais]

Afgelopen vrijdag heb ik mijn 2327 in ontvangst mogen nemen. Alles werkt perfect totdat ik in het schemer ging rijden. Wat blijkt, het zwaailicht op de cabine blijft zwak branden. Je ziet het eigenlijk pas goed als het donker is.

Hij werkt wel (knipperen) als je hem aanzet, maar na uitzetten blijft deze weer zwak nagloeien. Ik heb even contact op genomen met de leverancier en na controle bij de exemplaren die hij nog had bleek het daarbij ook zo te zijn. Het betreft nummer 2373.

Hij gaat nu contact op nemen met Piko wat hiervan de oplossing kan zijn.

Zijn er hier ook exemplaren die dit hebben? En zo ja hebben jullie al een oplossing?

[Paducah]

Net even gekeken bij beide Piko 2200-en, en inerdaad, na het uitzetten blijven de zwaailampen nog even branden, ik denk dat dit door de stroombuffer (Elco?) komt die erinzit om tijdelijk energie op te slaan om over slechte rails of wissels te rijden.

Als ik op de Multimaus op STOP sruk dan stopt de loc maar de laatst opgelichte zwaailamp blijft nog even branden.

[Spoorrelais]

Bij mij blijft hij gewoon zwak branden. Hij gaat pas uit als de spanning van de Multimaus gaat.

[Mug]

Bij mij deed hij het helemaal niet.
Het zwaailicht krijgt zijn voeding door 2 verende messing stiftjes die op 2 contactvlakjes op de print drukken.
Deze print buigt ietsjes door waardoor het contact niet optimaal is.

Bij het stroomloos maken van de loc gaat het zwaailicht aan de cabine zijde constant branden,zowel bij ingeschakeld als uitgeschakeld zwaailicht, om vervolgens langzaam uit te gaan.
Blijkbaar ontladen van het powerpack.

Grtz. Frits

[Tedo]

Staat bij de 2327 de vishaak net iets verder naar achteren?
De lok’s met grijs chassis hadden een iets grotere vishaak dan die met gele rand, maar deze stonden wel op dezelfde plaats als bij de andere met grijze rand.

[Mug]

Ja inderdaad, was mij nog niet eens opgevallen maar bij de 2327 zit
de vishaak 2mm verder naar achteren.

Frits

[Thowra]

De positie van de 'vishaak' is wel correct hoor voor de NS 2327.

Je zou eerder kunnen concluderen dat dit bij de Piko NS 2342 niet juist is.
Piko heeft dit voor de NS 2327 dus wel goed gedaan en dus waarschijnlijk op gecorrigeerd.

Oordeel zelf maar.


En de Ns 2342 te Maastricht sept.1989.


Jeroen

[Tedo]

Eens, bij de 2342 staat deze op dezelfde plaats:
Bron: John Law Flickr

De eerste onderste punt staat recht boven de kier tussen de twee deuren.

[AdLoc]

Hoi,

Nog even wat over de cabine.

Ik zie dat er al mensen zijn geweest die de cabine 'opgeleukt' hebben...
Maar hoe krijg je die er netjes uit?
Ik vind dat je de het cabinehuis vrij ver uit moet buigen om de binnenkant er uit te krijgen.
Er zit een flinke 'knobbel' in waar het schroefje in vastgezet wordt.
Of doe ik iets verkeerd???

Groeten,
Ad

[Roy van Dijk]

Piko 2297 veranderde hier naar 2215... roostertjes wat ingewassen & een licht waasje











De 'nieuwigheid' moest er een beetje af

Ps: beetje spelen met nieuwe belichting, nog niet helemaal goed... het 'vet' op de draaistellen weerkaatst, in het echt valt dit niet zo sterk op

[Joto]

Roy,  schitterend !
 

[Chris]

Kijk, dat is mooi verouderd. 

[Roy van Dijk]

Dank u beiden