Hoekse Lijn, fotodraadje v/d afbraak & wederopbouw

[Dennis.]

De kwaliteit van de foto's is niet al te best, maar vanmiddag even kort in de Hoek geweest en deze even snel gemaakt met m'n telefoon tussen het hek door.

[Christoph]

Zo, het ó zo bekende spoor 1,2 en 3 zijn helemaal weg.
Ik ben benieuwd hoe het er daar uit gaat zien.

Groeten,

Christoph

[arnout]

op geruimd staat netjes.

[Dennis.]

Ook de perrons zijn helemaal verdwenen tot aan het punt waar de overkapping eindigd. Wanneer je op de tekeningen kijkt lijken er in de Hoek vier sporen te komen, wellicht komt er toch nog iets langs het oude gebouw te liggen.

[Tim v]

https://www.youtube.com/watch?v=0bO29bcL9lw
Dronebeelden van de verbouwing.

[Trainhunter]

Hier wat foto's van een aardige RET-er over de voortgang van het "Klusje" Hoekselijn ombouwen

Een blikje over de baan

Vlaardingen Oost richting Schiedam Nieuwland

Aansluiting bij Station Schiedam

Geen idee waar dit voor dient, lijkt me in de buurt van de Parkweg Schiedam

Een Krol bezig bij Maassluis

De "Beaver" van Volkerrail in actie met spoorschiften

Nog weinig verandering te bespeuren aan de Maassluisse havenbrug

De opgangen en toegangs "poorten" van Maassluis Steendijkpolder

Hoek van Holland Haven, saneren van de perrons en emplacement

[5166]

Geen idee waar dit voor dient, lijkt me in de buurt van de Parkweg Schiedam

Dit "was" station Maassluis!

[Hans Reints]

Weet je dat wel heeel zeker??

[5166]

Zeg maar welk eilandperron er op de Hoekse Lijn nog meer in een boog ligt 

[Trainhunter]

Ah!!  Dank!
Ik kon het niet echt plaatsen en heb niet zelf de foto's geschoten.
Ben ik "vreemd" als ik zeg "wat een vreemde constructie met die perronwanden".
Want zoals ik station Maassluis ken was dit een midden perron, dus waar nu het zogenaamde gat is.
Is dit nou een vertekend beeld of heeft dit altijd verscholen onder het perron gezeten?
Het lijkt mij dat zeker links het ballast gelijk ligt aan de bovenkant.

Ik moet geloof ik ook maar is zelf gaan kijken voor de beeldvorming 

[Martijnstein]

Dit is de oude spoorwegovergang van de weg langs het Oranjekanaal naar de Nieuwe Waterweg. Op een gegeven moment heeft ProRail deze AKI beveiligde overweg gesloten iets van 10 jaar geleden. Volgens mij is de overweg nog wel even open geweest voor fietsers en wandelaars, maar al snel kompleet gesloten jammer genoeg.


Gelukkig wordt op deze plek nu een nieuwe brug gebouwd zodat fietsverkeer langs de Zweth en het Oranjekanaal weer de spoormetrolijn kan oversteken om bij de Maeslantkering en de Nieuwe Waterweg te komen.


Dit is de draaibrug over de haven van met Maassluis met een nieuwe stellage voor de bovenleiding.

[Landsee]

Deze overweg is nooit openbaar geweest. De overweg is ooit aangelegd als werkoverweg voor de bouw van de Maeslantkering.
Daarna is deze afgesloten. Overigens is de beveiliging geen AKI maar een Wilo, Waarschuwings Installatie Landelijke Overwegen.

[Christoph]

Beste Wilo en andere,

voor de bouw van de maaslandkering, is hier ook een overweg geweest. Het zou kunnen dat deze enkele meters verder richting het gemaal heeft gestaan, hier ben ik niet meer zeker van.
De overweg is jaren afgesloten geweest, met behulp van hekken en niet voorzien geweest van wat voor waarschuwingssysteem ook.
Toen ik nog in Hoek van Holland woonde en naar de LTS in Maassluis fietste, ben ik hier dagelijks langs gereden.
De stormvloedkering was toen nog niet gebouwd, ook was het terrein nog niet herkenbaar daarvoor. Er lagen toen twee fietspaden vanaf de DSM (Synres) richting Maassluis. Het ene fietspad lag langs de spoorlijn en de andere langs de Waterweg. Bij het gemaal kwamen ze even bij elkaar, om na de uitmonding weer snel de eigen ligging langs het water of het spoor te volgen.

Ik weet niet of ik foto's heb, van de overweg in deze tijd. Ik zal bij tijdsovervloed hier eens naar kijken en deze dan in het andere draadje: Hoekse Lijn door de jaren heen, fotodraadje plaatsen.

Groeten,

Christoph

[Kees Hoeks]

Foto's ontbreken mij, maar tussen het gemaal en overgang poorterhaven waren nog 2 overgangen.
Ongeveer halverwege was een totaal onbeveiligde, hier kon je vanuit de Oranjepolder naar de waterweg. Deze
is nog lang open gebleven voor de boer om naar het land te gaan wat tussen de fietspaden in ligt. Later waren de hekken gesloten, maar wij wisten dat er geen slot op zat. Later mocht het van Prorail echt niet meer en moest
de boer ook omrijden.
De andere ging naar een woning en is dicht gedaan toen de woning leeg stond. 
 De brievenbus stond aan het hek waar weg van boven samenkwam met het fietspad.
Voor wie hier regelmatig langs reedt is dit misschien wel opgevallen.

Groet,  Kees

[Matthijs van Heijningen]

Ah!!  Dank!
Ik kon het niet echt plaatsen en heb niet zelf de foto's geschoten.
Ben ik "vreemd" als ik zeg "wat een vreemde constructie met die perronwanden".
Want zoals ik station Maassluis ken was dit een midden perron, dus waar nu het zogenaamde gat is.
Is dit nou een vertekend beeld of heeft dit altijd verscholen onder het perron gezeten?
Het lijkt mij dat zeker links het ballast gelijk ligt aan de bovenkant.

Ik moet geloof ik ook maar is zelf gaan kijken voor de beeldvorming 

Beste Trainhunter,

Station Maassluis was inderdaad een eilandperron. Dat de ballast a/d linkerkant gelijk ligt met bovenkant perron zal denk ik een vertekend beeld zijn.
Een perronwand zoals op die foto van station Maassluis is niks anders dan een keerwand. Het ziet er alleen nu een beetje vreemd uit omdat de tegels verwijderd zijn en de grond ontgraven is. Volgens mij is dit gedeelte straks ook geen perron meer en wordt het een groenstrook.

mvg,

Matthijs