NS C 6207-6308 en NS AB 6231-6345 De Bouw

[prutser]

Sinds kort in het bezit van twee messingbouwpakketten van Gert Arkema voor bovengenoemde rijtuigen en aangezien veel onderdelen hetzelfde zijn of overeenkomen bouw ik ze samen en dus ook een gezamenlijk draadje, is wel zo makkelijk.

Dit zijn ze dus:





Met transfers en een zakje moertjes, boutjes en pijpjes.

Zelf nog te zorgen voor buffers, dakventilatoren, gaslampschoorsteentjes of hoe die ook heten en draaistellen met wielen.
Ohja en koppelinghouders met koppelingen.

Zodadelijk meer.

Stephan.

[roadster36]

Zelf nog te zorgen voor  dakventilatoren, gaslampschoorsteentjen of hoe die ook heten .

Stephan.

Bij Mitropa noemen we dat daktuutjes 
Veel plezier bij het bouwen 

[prutser]

Ben al een ietsje verder:

Ga een beetje kris kras door de bouwbeschrijving heen dus begonnen met de onderstellen.



Zaten er drie bij, navraag leerde dat dat was omdat het buiglijntje wat te diep was bij één exemplaar zodat de bufferbalk er snel afviel.
En dat klopt.
Het voordeel is wel dat de stelbalken makkelijker en met een scherpere hoek bogen dus ik denk dat ik die toch maar gebruik.
Ik kan er i.i.g. eentje verprutsen.



Buigen heb ik in een klein bankschroefje gedaan en dan stukje bij beetje en dan het laatste stukje buigen zo strak en haaks mogelijk, je krijgt anders makkelijk op de hoek van de stelbalk tussen de vouwlijnen wat ronde hoekjes en dat vind ik niet mooi.

[prutser]

Ben eerst maar een wat soldeervrije dingen gaan doen.
De draaistellen. Deze komen weer van de bekende Fleischmann pruisen bakken.



Links eentje van een kortgekoppeld exemplaar en rechts een oude.

Er zitten twee draaistelbevestigingen bij die je in een blokje moet buigen en dan door de bodemplaat steken, hierin past weer een klein buisje dat als draaipunt dient.
Een van de vier had een te klein gat en moest ik uitvijlen.





Voor een Fleischmann draaistel is het draaipuntbuisje te klein zodat ik die verdikt heb met een stukje buis van een Mc. Donalds vlaggetje.





Er zitten ook enkele ringetjes bij om het rijtuig op de goede hoogte te krijgen maar het gaatje in de ringetjes is gemaakt voor het boutje en past niet over het draaipuntbuisje heen dus die gaten moesten ook uitgevijld worden.
En dan ziet het er zonder draaistel zo uit:



En komt het met één ringetje tussen draaistel en onderstel aardig op hoogte.



Voordat de bodemplaat gebogen wordt is het handig als je een kk mechaniek gebruikt eerst het gat voor het mechaniek te openen.

Stephan.

[prutser]

Hierboven zie een klein Symoba mechaniekje maar het rijtuig is voorbereid om er met 3 M1 boutjes een groot eh ben het merk even kwijt maar deze dus en dan voor de helft,





,op te monteren.

Ik gebruik de Symobas, die heb ik nog genoeg.

[prutser]

Oh ja om ruimte te maken voor de koppeling moet er nog wel het een en ander uit de draaistellen worden geknipt, ook moeten alle staafjes die op het draaistel bij het draaipunt zitten worden weggesneden.

En toen had ik wel eens zin in vlammen, en om wat warm te draaien met de gashouders begonnen.
Eerst de eindkappen bolmaken en de binnenkant van de pijpje ontbramen.



Dat was niet bol genoeg dus nog eens:



Dan heb je vier kapjes, de steunen voor de gaspijpen gebogen en de boel in elkaar gesoldeerd en netjes geschuurd.





Vergeet de moertjes niet op de steuntjes, hiet niet te veel soldeer anders komt er soldeer in de moertjes en dat is later weer lastig.

Stephan.

[prutser]

Zo en nou komt er zo een vraag.

Het dak leek mij wel leuk.



Het dak van de AB met de eindschotten van de bak (de typen voor mijn tijdperk jaren 50) voor de bolling en de onderdelen voor de waterbakken.
Die heb ik gebogen om het handvat van een mesje, een boortje kan ook weet de diameter zo niet maar kan het evt. wel nameten.
Wel even flink met het schuurpapier erover om de buigribbels eruit te krijgen.



Dak gebogen door veel rollen op piepschuim, schijnt ook op een theedoek te kunnen, kwam toch nog een knikje in, na wat buigen en schuren de boel toch strak gekregen.

De waterbakken met de stripjes door de gleufjes (evt. wat ruimer maken) gestoken en omgebogen aan de onderkant dak. Ik wil alles strak in elkaar hebben en in één keer solderen.

Maar dan de doppen op de bakken, hierin kun je een klein messing spijkertje met het kopje in het gaatje steken maar op de tekening van het UA zag ik een grote dop dus een wat grote messing spijkertje effe snel om te proberen in de boormasjien gevormd tot deksels.



Maar in het boek De Erfenis staan er een soort van ontluchtingspijpjes op.



Hier iets te dik maar ik vind het best.

Maar wat is nu goed, of zaten er eerst deksels op en voor de latere uitvoeringen de pijpjes?
...help..

Stephan.

[tom.bouwman.10]

Geen idee, maar ik vind dat je het mooi maakt!

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Tomasso]

Vind nog steeds dat je het mooi maakt

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Jeroen1975]

Dat ziet er goed uit!

Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk

[AB 7216]

Ik kom de deksels tegen op de fabrieksfoto's, en ook op foto's van de jaren dertig (lage klasseborden).
De pijpjes kom ik vanaf de jaren dertig tegen, en op alle naoorlogse foto's
Volgens mij waren de deksels bedoeld om de watertanks vanaf boven te vullen (waterkolom? ) Dat zie je ook bij de blokkendozen, waar er zelfs een uitneembaar filter onder de dop zat.

De deksels zijn vervallen toen de leidingen naar de stelbalk zijn aangebracht, zodat de tanks vanaf de grond gevuld konden worden. een bepaalde periode zullen ze wel samen bestaan hebben.
Dan zou het aanbrengen van deze leidingen best wel eens een oorzaak hebben gehad met de aanleg van bovenleiding, waarbij ook de sluitseinijzers zijn verplaatst naar halve hoogte.

Groeten Arjen

[Gert Arkema]

Mooi man! Leuk alternatiefje met die ontluchtingspijpjes.
Netjes hoe je die eindkappen van de gastanks bol hebt gekregen, ik heb diverse deuken van de kop van de scharnierpen in de vloerbedekking zitten  .

[roadster36]

Meet de diameter van dat mesje nou eens even na 

[Gert Arkema]

Wat mij later pas opviel; in de ene kopwand zitten gaatjes tbv de noodrem-kastjes. In de kit van de AB is dat goed gegaan, in die van de C zit een foutje; een van beide gaten is 'massief' geworden; in plaats van een gaatje zit er nu een cirkel volledige dikte. Die moet dus doorgeboord met een boortje van dezelfde diameter als het andere gat.

PS Het grote KK mechaniek is een Ribu 503

[zuylen]

Handig draadje voor mij. Heb dezelfde AB aangeschaft van Mitropa! Nog geen tijd gehad om deze te bouwen. Nu kan ik zien hoe het moet. En als er tegen problemen aangelopen wordt, kijk en denk ik graag mee voor de oplossing.