NEN1010 hoofdstuk 711

[Besselspoor]

Oftewel: niks aan de hand mensen, u kunt rustig doorlopen

[Edsko Hekman]

Wauw....

[Marc tramt]

En daar wordt de plank als eerste misgeslagen.

Geen idee wat je hier bedoelt. En gaarne niet sleutelen aan citaten, daardoor komt het accent anders te liggen.

Nog even inhoudelijk. Je mag afwijken van normen wat je wil alleen zul je dan aan moeten tonen dat je een gelijkwaardige oplossing hebt; succes daar mee.
Overigens; normen zijn altijd een minimale eis, ondergrens. Beter mag altijd.

@Bessel: goede bruikbare bijdrage. 

[Tomasso]

Met 230 doe je toch Märklin locs omkeren?

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Tomasso]

Tsja, ben niet echt onder de indruk, we hebben het hier over 12 Volt met een zeer laag amperage of in geval van digitaal iets van maximaal 22 Volt, ook weer met een zeer laag amperage. Behalve bij Märklin dan, daar moet inderdaad minstens 230 door anders keren die krengen niet eens Het lijkt me dan ook een strak plan om Märklin helemaal te verbieden.

Wat Bessel verder ook zegt, als je de reguliere trafo's gebruikt zijn ze allemaal voorzien van een keurmerk en dus goedgekeurd voor de reguliere gebruiker. Behuizing is in orde, bekabeling voldoende. Volgens mij is het allemaal niet zo spannend. Maar goed, BNLS kennende kunnen we zelfs hier nog iets enorm spannends van maken. Bij de normale mensen hebben ze daar een spreekwoord voor: Roomser dan de paus...

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[dh3201]

Oftewel: niks aan de hand mensen, u kunt rustig doorlopen

Doorlopen?  Ze moeten toch juist blijven staan kijken? 

[Edsko Hekman]

Ik heb even wat dingen verwijdert mbt het maken en delen van scans. BNLS wil geen platform bieden om auteursrechten te schenden.

Met vriendelijke groet,

Edsko Hekman
Bestuur Stichting Beneluxspoor.net

[Klaas Zondervan]

.....als je de reguliere trafo's gebruikt zijn ze allemaal voorzien van een keurmerk en dus goedgekeurd voor de reguliere gebruiker. Behuizing is in orde, bekabeling voldoende. Volgens mij is het allemaal niet zo spannend. ...

Dan niet nee. Het wordt pas spannend als mensen trafo's uit de elektronicahandel of schakelende voedinkjes gaan gebruiken. Dat kan wel, maar dan moet je weten wat je doet. Dus aanrakingsveilig inbouwen, trekontlasting op de snoeren aanbrengen en de juiste draadkleuren gebruiken. En daar zie je soms wat creaties waar je tenen krom van gaan staan.

[gvandersel]

Bij mijn weten gaat de NEN 1010 over normale installaties. Onze modelbanen zijn laagspanning installaties (spanningen kleiner dan 42V). Zorg dus dat er een goede afscherming is tussen de 230V ac installatie en de modelbaan. Normale trafo's leveren een uitstekende scheiding echter schakelende voedingen willen nog wel eens een van de polen doorgeven naar de secondaire zijde.
Dus voor de modelbaan geld: 230V ac goed afschermen (twee lagen krimpkous is voldoende) en zorgen dat iemand niet makkelijk bij de krimpkousj kan.
Primair een zekering van 1 a 2 ampere traag.
Zoals eerder gezegd de NEN 1010 geld niet voor een modelbaan en 230V ac onder de modelbaan => verbieden ivm veiligheid.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. ook een aantal jaren de NEN 1010 moeten bestuderen en op herhalmg geweest toen zijn zoon elektromoteur opleiding deed.

[Silvolde]

Normale trafo's leveren een uitstekende scheiding echter schakelende voedingen willen nog wel eens een van de polen doorgeven naar de secondaire zijde.

?? Anders dan bij (auto) regeltransformatoren, dimmers en noodstroomsystemen ben ik dit nog niet tegengekomen. Het betreft hier allemaal ac/ac apparatuur, bij een schakelende voeding is de uitgang m.i. altijd (één of meer) dc.

Rob 

[Marc tramt]

Zoals eerder gezegd de NEN 1010 geld niet voor een modelbaan en 230V ac onder de modelbaan => verbieden ivm veiligheid.

En dat was, achter de schermen, de aanleiding voor de uitzoekerij.
Er werd gesuggereerd dat het handig zou zijn om 230V via de modulebakken te verdelen, waarop mijn reactie was dat dit niet mag vanuit veiligheid en normen als NEN1010 en 3140.
Richard checkt nu even hoe het exact zit. Verder zit daar niets meer achter, geen verborgen agenda.
Uiteindelijk lijkt het mij voor iedereen handig om te weten wat wel en niet mag.

[gvandersel]

230 Vac onder de modelbaan lijkt me niet slim. Ik wil nog wel eens mijn hand onder de baan steken om even ongezien iets te doen. Als ik er daarbij aan denk dat ik ongewild 230 Vac kan aanraken. Nee dankje. Dan kijk ik bij het lopen liever uit voor de rondslingerende 230Vac kabel van de haspel. Als je dat niet wilt leg deze dan op de grond onder de modulebakken. Is nog netter ook.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

En als je de NEN 1010 of de NEN 3140 erop naslaat dan mag het.
Maar zoals gezegd: NIET DOEN IVM DE VEILIGHEID.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Marc tramt]

Wat ik zeg:

Er werd gesuggereerd dat het handig zou zijn om 230V via de modulebakken te verdelen, waarop mijn reactie was dat dit niet mag vanuit veiligheid en normen als NEN1010 en 3140.

En om elke discussie te stoppen: gaan we bij de BNLS-modulebaan dus niet doen.

[Klaas Zondervan]

En dat was, achter de schermen, de aanleiding voor de uitzoekerij.
Er werd gesuggereerd dat het handig zou zijn om 230V via de modulebakken te verdelen,

In de originele normen voor Hobbytrak, beschreven in Railhobby in de jaren '80, was ook voorzien in een 230V installatie onder de bakken. Maar daar is men later van teruggekomen omdat het helemaal niet handig bleek. En er waren allerlei lieden die zonder kennis van zaken zelf iets in elkaar knutselden.
Het zou wel veilig kunnen als je alleen maar standaard in de handel verkrijgbare verleng/verdeelsnoeren toestaat.
Maar in plaats van die onder de bakken vast te spijkeren kan je ze beter gewoon tussen de poten door op de vloer leggen.