NEN1010 hoofdstuk 711

[MOVisser]

Succes allen.
Ik hoor wel.

Groet Ronald Visser

[nighttrain1]

Gezien het feit dat je geen toegang hebt tot de norm, mag ik afleiden dat je niet terzake kundig bent.

Is dat zo? (Smeerpoets).
Nee ik weet niet alles, mijn baas wil daar nog niet  in investeren.
Dat is zijn beleid. Niet het mijne.
Een van zijn teksten: Ik bepaal, want ik betaal.

En als een ander mijn project wil overnemen, mij best, want ik ben niet terzake kundig, toch?

[Klaas Zondervan]

Alleen al het feit dat je weet dat je in de NEN1010 verder kan zoeken geeft voor mij aan dat je voldoende kundig bent.

[Marc tramt]

 
Alsof iedere elektriciën de NEN 1010 achterin zijn bus heeft liggen. 
Prima om eens een check te doen waar onze baantjes nou eigenlijk aan moeten voldoen.

[ingenium]

Dat kan ik je zo wel vertellen. Afrok, frieslijst en verlichting. 

[Menno]

Prima om eens een check te doen waar onze baantjes nou eigenlijk aan moeten voldoen.

En daar wordt de plank als eerste misgeslagen.

De NEN1010 wordt in Nederland steeds meer als een soort bijbel gezien waar je je, zonder uitzondering, aan dient te houden.
Het is echter slechts een NORM, wat betekent dat je daar vanaf mag wijken.

Het nadeel is dat echter steeds meer instanties de NEN1010 als eis stellen waar een installatie sowieso aan moet voldoen, terwijl er zat afwijkingen van de norm zijn die gewoon veilig zijn en de norm strikt hanteren soms zelfs kwade klanten op kan leveren.

Er is een tijd geweest dat een winkelpand slechts 2 dubbele wandcontactdozen hoefde te bevatten (of iets dergelijks): dat was conform NEN1010. Nou, er is dus daadwerkelijk een pand opgeleverd omdat de klant 'Conform NEN1010' had gevraagd...

De NEN1010 is een gedrocht dat gewoon gratis zou moeten zijn (daar het steeds meer als eis gesteld wordt door opdrachtgevers en de norm grotendeels door de markt bepaald wordt).
Nog mooier is het als we gewoon net als in België een wet als het AREI zouden hebben. Dan is het over met het gezeur wat volgens de NEN wel en niet mag.

[Klaas Zondervan]

Menno, grotendeels met je eens. Maar wat nou als een beursexploitant eist dat je spoorbaan voldoet aan de veiligheidseisen zoals ze in de NEN1010 staan?
Met het AREI is het niet veel beter gesteld. Je kan op het internet wel uittreksels vinden, maar als je het complete document wil hebben moet je daar ook voor betalen. Wat ik overigens onjuist vind voor een reglement wat een wettelijke status heeft.

[Erik_omBC]

Maar wat nou als een beursexploitant eist dat je spoorbaan voldoet aan de veiligheidseisen zoals ze in de NEN1010 staan?

zoek voor de grap eens  op spaningsvoerende delen.

Afscherming spanningvoerende delen:
Spanningvoerende delen moeten door middel van een afscherming of omhulsel voorzien zijn van een bescherming tegen directe aanraking. Bij directe aanraking van spanningvoerende delen kan stroomdoorgang door het lichaam ontstaan, met ernstig letsel (o.a. verbranding, verlamming) of de dood tot gevolg. Herstel of vervanging van de afscherming of het omhulsel moet plaatsvinden overeenkomstig het gestelde in rubriek 412.2 van de NEN 1010, zodat aanraking van spanningvoerende delen niet mogelijk is.

In de huidige norm wordt er gesproken over laagspanning als de spanning lager is dan 1000V wissel en 1500V gelijkspanning. Rails op een modelbaan valt hiermee onder deze norm.

In de laagspanningsrichtlijn kom je wel weer een ondergrens tegen.

[Duvel]

De NEN1010 wordt in Nederland steeds meer als een soort bijbel gezien waar je je, zonder uitzondering, aan dient te houden.
Het is echter slechts een NORM, wat betekent dat je daar vanaf mag wijken.

Doordat de NEN 1010 verplicht wordt gesteld in het Bouwbesluit, is het een soort van afgeleide wetgeving geworden.

[Besselspoor]

Maar wat nou als een beursexploitant eist dat je spoorbaan voldoet aan de veiligheidseisen zoals ze in de NEN1010 staan?

Het is heel eenvoudig. De beursexploitant hoort te zorgen voor een electrisch veilige stroomvoorziening. Kortom: een electrische aansluiting conform NEN aangelegd en afgezekerd (niet op de grond liggend, voorzien van aarding, materiaal met goedkeuring). Die heeft-ie en voldoet daarmee aan NEN1010 e.a. anders sluit de energieleverancier je niet eens aan.
Vervolgens mag je daar elk volgens EU normen goedgekeurd apparaat op aansluiten zolang je de maximale aansluitwaarde niet overschrijdt. Dus je mag gewoon een treintrafo aansluiten en die aan je tafel hangen, op een stoel leggen, desnoods op de grond, want klasseII en dubbel geisoleerd.
Wat mag niet: zelfgeknutselde verlengsnoertjes of open primaire aansluitingen (electrische veiligheid), snoeren over een looppad leggen zonder afscherming (aansprakelijkheid), apparatuur aansluiten welke niet op een gemeenschappelijke groep mogen (de meeste waterhoudende apparatuur zoals wasmachines e.d.) of welke niet voldoen aan de huidige veiligheidsstandaard. Verder kunnen er aanvullende regels van de exploitant zelf zijn mbt veiligheid en aansprakelijkheid, zoals geen kindonvriendelijke zaken binnen handbereik (soldeerbouten etc) en geen verdeelstekkers op de grond leggen. Dat is geen wet, maar lokale instructie.
Thats all.

[Duvel]

zoek voor de grap eens  op spaningsvoerende delen.

In de huidige norm wordt er gesproken over laagspanning als de spanning lager is dan 1000V wissel en 1500V gelijkspanning. Rails op een modelbaan valt hiermee onder deze norm.

In de laagspanningsrichtlijn kom je wel weer een ondergrens tegen.

Te kort door de bocht, een modelbaan moet mijns inziens bedreven worden op een extra lage spanning. Een 230V-baan is niet toegestaan, omdat de rails als spanningvoerend deel niet kunnen worden afgeschermd.

[Besselspoor]

230 op de baan doen we alleen voor de lol, niet als er kinderen staan te kijken

[ingenium]

Met 230 doe je toch Märklin locs omkeren?

[Besselspoor]

Nee lanceren, dat is nog leuker, met je ski's van een schans

[Klaas Zondervan]

In de huidige norm wordt er gesproken over laagspanning als de spanning lager is dan 1000V wissel en 1500V gelijkspanning. Rails op een modelbaan valt hiermee onder deze norm.

In de laagspanningsrichtlijn kom je wel weer een ondergrens tegen.

Rails op een modelbaan vallen onder lage spanning, en dat is niet hetzelfde als laagspanning. Lage spanning betekent dat het veilig aanraakbaar is.