Starten vanaf 1/de meisjes van verkade

[Ad Cleijsen]

Jandcargo,

Ik ga dat gewoon proberen. Bedankt.

gr. Ad

[MOVisser]

Ik blijf erbij dat een zijlatje, aangebracht als geleiding, het timmeren van de bielsen/liggers eenvoudiger maakt.
Hoe je de straal aanbrengt waarlangs je het latje dan kan richten is iets anders.

Toch maar even een plaatje toegevoegd.


Groet Ronald Visser

[dimo1_dimo1]

In anyrail kan je ook over op de rails view. Dan worden wissels enzo ook gewoon echt als wissels getekend. Dan de verhouding op 1:1,wissel op het werkvlak en printen maar? Geen idee of dat een beetje uit komt, maar het proberen wel waard denk ik

[Ad Cleijsen]

@Ronald,

Ja inderdaad je de tekening verduidelijkt het geheel. Ik ben om.

@Auke,

De Anyrail pc al aangezet en ga ik ook zeker proberen. De wissels zijn vanuit de hubner bibliotheek genomen dus zou zomaar goed kunnen uitpakken.

Top bedankt jullie beiden.

gr. Ad

[MOVisser]

Succes verder. Door het gebruik van het latje kan je via enkele dwangpunten toch een mooie geleidende straal verkrijgen.
Door bv het gebruik van het ruitenpatroon vergroot je je baanplan naar de tafel. Door het zijlatje behoef je dan ook maar enkele punten uit te zetten. Let wel op dat er een verschil afstand is tussen hartspoor en het latje.

Hoe spijker je? Ik zou de biels al voorzien van twee voorgeplaatste spijkertjes. Biels tegen zijlatje uitrichten en je kan beide spijkertjes doortimmeren.
Om de bielsen netjes op gelijke afstand van elkaar te plaatsen gebruik je daar een hulpstukje voor? bv houten stripje op de juiste breedte?

Groet Ronald Visser

[Ad Cleijsen]

Ronald, bedankt.

Zie hier het resultaat van je bijdrage.
Vanuit de planning een uitdraai 1op1 gemaakt, dan gewoon even knippen en op zijn plaats leggen en ziehier het resultaat.

De voordelen zijn evident. Het geeft goed beeld, omdat ik modulair bouw en voor enkele maanden beperkt ben in ruimte kan ik nu doorgaan met delen van.
De tekeningen geven, beter dan een touwtje de radius weer (hier nu 2400mm) en de papieren malletjes kunnen mooi gebruikt worden voor het zagen van de railbedding en controle.

Ben er blij mee, maak progressie het wordt steeds beter.

Het spijkeren als volgt.
Ja, ik heb hiervoor wat hulpstukjes gemaakt, meerdere zelfs. Wil dat wat later hier uit leggen.
Nu eerst de railbedding maar eens gaan aanleggen.

gr. Ad

[MOVisser]

Dit forum is dan ook bedoeld om elkaar te helpen.
Zoals al aangegeven bij het BNLS toppic   kijken, leren    etc geeft het voldoening om zelf iets te maken.

Dit forum staat vol van trotse bouwers die hun kunsten tonen.  Zij zijn trots op de projecten.
Ik ben blij te kunnen helpen en dat geeft dan weer voldoening aan mij.

Groet Ronald Visser

[Ad Cleijsen]

Hallo,

Op basis van het eerder getoonde baanplan en print, de railbedding gezagen en in de verf gezet. De railbedding heb ik verlijmd met de getoonde minitec i.p.v. houtlijm.

Ben benieuwd of de beloofde geluidsreductie gaat werken.

[guest7822]

Op het moment dat je de eerste spijker er in knalt maak je een harde verbindingtussen beide lagen hout, en heb je een geluidsbrug. Zonde van de dure lijm dus. Overigens, hoe hard ga je rijden? Zolang je alleen maar kan rangeren is het geluid zowiezo geen enkel probleem.

W

[Ad Cleijsen]

Walter,

Ergens weet ik dat. De spijkers worden niet in het hout geslagen, maar blijven in de railbedding. Ben nu met de overweging bezig om de bielzen niet te fixeren met een beetje lijm. Maar direct te spijkeren, moet nog wel kijken hoe ik dat ga doen.

Hard rijden, zo langzaam mogelijk. Vindt ik veel mooier en bij fouten worden eerder vertoont bij langzaam rijden dan met gas over de hobbels.

gr. Ad

[guest7822]

Precies, dat dacht ik al. Laat dan maar zitten die geluidsisolatie

[Ad Cleijsen]

Vorige week bezig geweest, het sporenplan afgerond en prints gemaakt. Dit geleidt tot de uitgezaagde railbedding.
Vervolgens gestart met het uitzetten van de bielzen. Eens kijken hoe dat er uit gaat zien en weer wat gevoel krijgen met mijn trein. De foto toont goed de module. Het effect van gedegen voorbereiding maakt de bouw nu makkelijker.

Vervolgens de engelse wissel uitgeprint en ga nu de railbedding voor de wissl voorbereiden. Nog even niet voor elkaar om deze wissel 1op1 geprint te krijgen vanuit fasttracks. Lengte van de wissel wordt (zonder de in- en uitloop) 100 cm.

Gebruik dus de 1op1 vanuit Anyrail voor beeld en railbedding en wil 1op1 prints van fasttracks voor de onderdelen van de wissels en controle, controle, controle.

[Ad Cleijsen]

Best gevorderd zo tussendoor, maar:

Bedenk me zomaar dat een modelbaan 2 kanten op kan gaan. Beetje leuk pielen of modelbouw.

Dan is modelbouw mijn ding is en bedenk ik dat een modelbaan dus een ONDERWERP moet hebben.
Kortom een trein heeft een reden om te rangeren, aan te komen, te laden / lossen en dat soort dingen. Tja, het lijkt me leuk maar een silo wagen die in houtwerkplaats komt kijken is niet passend.

Niet dat dat nu helemaal stipt moet, maar voor een kloppend geheel is het gewoon mooi om daar enigszins rekening mee te houden. Dan nog mag de silowagen rondkarren, maar ik denk dat de meelezers mij begrijpen.

Och een leuke overweging om mee te nemen in de bouw van mijn baantje.

gr. Ad

[Ad Cleijsen]

Druk bezig, site loopt regelmatig vast, dus moet dit berichtje nog afwerken.

Maar zie het leggen van de rails


https://images.beneluxspoor.net/bnls/trein1_5.jpg

[Ad Cleijsen]

Voorlopig het eindresultaat van de eerste module