ZLSM voorlopig niet meer naar Valkenburg

[dennie]

Gemeente valkenburg  (lb) heeft brief naar ministerie gestuurd
zie link
https://tvvalkenburg.tv/wp-content/uploads/2017/03/2017-03-20-AB-Brief-ZLSM.pdf

[Marc tramt]

Een raadslid en gewoon op persoonlijke titel. Dat legt toch wat minder gewicht in de schaal dan een brief van B&W.
Sympathiek streven overigens. Doorgeslagen regelcultuur. 

[Menno]

Aha, maar wat is er nu veranderd? Het is niet meer genoeg als er iemand op de lok aanwezig is met het juiste certificaat?

Ik krijg de indruk dat het meer een kwestie is dat het Europese veiligheidscertificaat eerst voldoende was (ik denk dat dat een soort algemeen certificaat is) maar dat er nu geëist wordt dat elke vrijwilliger een min of meer volwaardige machinisten-opleiding krijgt, omdat de regels niet meer toelaten dat alleen dat veiligheidscertificaat voldoende is.
Veranderde regelgeving wat betreft 'hoofdlijn' en 'raccordement' lijkt me ook een mogelijkheid.

Zeg maar hetzelfde als met heftruck rijden: iedereen mag zonder papieren op zo'n ding stappen (tenzij de werkgever voorwaarden stelt aan het gebruik ervan) maar als morgen iemand opstaat en zegt dat het, ongeacht wat de werkgever vind, verplicht is een heftruckcertificaat op zak te hebben, dan is dat zo. Ik vermoed dat dat iets dergelijks hier aan de hand is.

Maar of dat zo is? Ik moet helaas zeggen dat ik het niet zeker weet.

@ Marc: het hangt er vanaf wat er op volgt. Soms is zo'n brief de opstap tot een brief van b&W, bijvoorbeeld als er niet gereageerd wordt.

[henk]

En nou maar hopen dat het raadslid het allemaal goed heeft begrepen.

[dennie]

Zelf is het inderdaad absurd voor zon korte traject dat vrijwillige machinisten zon lange cursus moeten,als het nou van beroepswege was oke.
Wat mij wel opvalt is dat provincie niks laat horen.
Waarom zou de provincie van zich moeten laten horen is dan de vraag,
Simpel de provincie is de eigenaar van de lijn sog/Kerkrade/vetschau
groet dennie

[Joop_L]

Verregaande Europese regelgeving zorgt voor dit gebeuren. En aangezien die stoomdingen ook op het HoofdRailNet komen, moeten de machinisten aan die regels voldoen.

[T.Spat]

Het moeilijke aspect hieraan is dat om de haverklap weer nieuwe regels en eisen komen

Veiligheid is een goed ding, maar in sommige gevallen zijn de extra regels ronduit verlammend.
Nu maar afwachten hoe dit ontwikkeld...dit geld in heel Europa, dus overal zullen museumspoor-
verenigingen last krijgen als ze ook op het hoofdmet rijden....

Mvg,

Tis

[Marc tramt]

Vraag me overigens wel af wat machinisten in 42 dagen allemaal moeten leren. Is dat inclusief hun eigen sporen aanleggen?

Oplossing; heel Zuid-Limburg tot raccordement verklaren. 

[Peter Kleton]

 Waarom dat 42 dagen moet duren vroeg ik mij al meteen af. .
 Mss voor nieuw komende machinisten ?
De vervoerders krijgen hier dan toch  ook mee te maken lijkt mij en of die daar blij mee zijn  ?
Is er geen bijscholing voor gevorderden ?
 Peter

[Joop_L]

Vraag me overigens wel af wat machinisten in 42 dagen allemaal moeten leren. Is dat inclusief hun eigen sporen aanleggen?

Sein -en regelgeving, veiligheidscommunicatie (hot item tegenwoordig) En ze moeten wegleren en als ze pech hebben, ook nog een examen voor afleggen. (vanaf juli dit jaar)

Oplossing; heel Zuid-Limburg tot raccordement verklaren. 

Of schenken aan België 

[Rob Ellerman]

Gemeente valkenburg  (lb) heeft brief naar ministerie gestuurd
zie link
https://tvvalkenburg.tv/wp-content/uploads/2017/03/2017-03-20-AB-Brief-ZLSM.pdf

Tja, maar wel vol met taal- en spellingsfouten. Maakt ook niet echt een goede indruk. Daarnaast is ie naar de demissionaire staatssecretaris gestuurd, dus maar even afwachten wat - en wanneer er iets mee gaat gebeuren...

Rob

[henk]

Er komt altijd keurig antwoord, maar dat antwoord zou er zomaar uit kunnen bestaan dat de Inspectie voor de leefomgeving enz. het aanspreekpunt is, dat de staatssecretaris niet de gewoonte heeft te interveniëren in het werk van de inspectie, en de brief dus heeft doorgestuurd naar de inspectie. Ze is wel politiek verantwoordelijk, maar die verantwoordelijkheid legt ze af aan het parlement. Dat raadslid moet dus bij de Tweede Kamer zijn.

De vervoerders krijgen hier dan toch  ook mee te maken lijkt mij en of die daar blij mee zijn  ?
Is er geen bijscholing voor gevorderden ?
 Peter

Europese regelgeving is iedereens favoriete pispaal, maar het komt nooit uit de lucht vallen en meestal is er meer ruimte voor nationale inkleuring dan landen doen voorkomen. De vervoerders hebben zich dus al lang en breed voorbereid. De meeste museumbedrijven, indien van toepassing, denk ik ook.

[dh3201]

Of schenken aan België 

Dan weet je zeker dat er helemaal geen museumtrein meer rijdt.... 

[Joop_L]

Hoeven er ook geen dure opleidingen gegeven te worden 

Alle gekheid op een stokje. Ik hoop wel dat er een soort van regeling komt voor die club. Al zou een gemeenteraadslid wel even, als ie weer een brief schrijft, de spellingscontrole aan mogen zetten.

@Henk. Er zal voorlopig geen antwoord komen, en al helemaal geen besluit. Als demissionaire regering zijn zo'n beetje alle lopende dossiers bevroren. Alleen dossiers met top urgentie worden afgehandeld. Dijksma is nu bezig met voorbereidingen om straks alles goed over te dragen naar haar opvolger

[Sven]

Al zou een gemeenteraadslid wel even, als ie weer een brief schrijft, de spellingscontrole aan mogen zetten.

Dat zou nog niet genoeg zijn geweest. Hij had het door iemand moeten laten nalezen. Een voorbeeld: "nadat lokale en provinciale overheden miljoen hebben geïnvesteerd". Dat pikt geen spellingscontrole op. "Kijkend naar de feiten" vind ik overigens ook nog eens tenenkrommend cliché taalgebruik.