Aachenau West

[wob]

Dank heren voor de reacties!

Rij jij met de pantografen tegen de draad aan?

Ja.
(Vergt wel nauwkeurig werken )

Waarvan heb je de de opvangbeugels zelf gemaakt, is dat messing staf?

Lasdraad.
Lekker stevig en prima te solderen. Het is alleen niet zo gemakkelijk meer te verkrijgen. Niet bij de Hubo in ieder geval, waar dat in het verleden wel kon. Via de vriend van een vriendin van mijn vrouw heb ik nu wat kunnen bemachtigen.
Ook heb ik wel de koperen kern van montagedraad gebruikt. Dat is veel buigzamer (wat gemakkelijker werkt), maar minder strak.

Groet, Bas

[Jelmer]

Dank Bas,
Ja denk inderdaad dat installatiedraad ook zou kunnen, maar niet zo strak.

Groeten,
Jelmer

[Ronald Halma]

Panto kun je toch fixeren zodat deze de draad net niet raakt?

[wob]

Dat is inderdaad een alternatief.
Scheelt veel nauwkeurig werk aan de bovenleiding. Afspannen is dan ook niet echt nodig.

Fixeren panto's moet je dan wel bij elke E-loc doen. Is (als je visdraad gebruikt) niet helemaal onzichtbaar.
En je moet de hoogte afstemmen op de plek op het punt waar de bovenleiding het laagst hangt (want er is altijd wel sprake van kleine verschillen).

Dus voors en tegens.
Ik heb gekozen voor de meest natuurgetrouwe optie . (Ik weet het Ronald: het is betrekkelijk )

Groet, Bas

[Ronald Halma]

Klopt, alles is betrekkelijk  Je moet dat doen wat jij denkt dat de beste optie is. Ik rij geen bovenleiding dus die keuze hoef ik niet te maken 

[wob]

Bofkont

[Ronald Halma]

Zeker weten

[Erwin 054]

Nou ben ik een tijdperk-binding wappie, heb jij daar minder last van Bas dat je een DB Cargo tussen al je  mooie stomers laat optreden?

[Montanbahn]

Leg je de rails op een raillas? Ik zie het hoogteverschil in spoorstaaf maar dit heb ik niet eerder gezien.

[wob]

Nou ben ik een tijdperk-binding wappie, heb jij daar minder last van Bas dat je een DB Cargo tussen al je  mooie stomers laat optreden?

Oorspronkelijk ben ik uitgegaan van begin tijdperk IV. Vervolgens ben ik een beetje gaan smokkelen: de overgang van III naar IV. Want er zijn zoveel mooie stoomlocs die het computertijdperk (v/a 1968) net niet meer gehaald hebben.

Maar het is pas echt misgegaan toen ik eind jaren '90 voor m'n verjaardag een Re460 vroeg en kreeg. Een te mooi ontwerp om aan me voorbij te laten gaan. Mijn eerste e-loc ook. Sindsdien moest ik mijn baan ook nog eens van bovenleiding voorzien

Nu is het allemaal niet meer geloofwaardig meer
Ik kan me er alleen nog maar uit redden door m'n baan in het heden te plaatsen. Al het oude materieel is dan museummaterieel.
En dan kan ik rustig een stoomloc voor een Falns zetten. Dat gebeurt in werkelijkheid soms ook.
Overigens heb ik nog steeds de mogelijkheid om het moderne spul van m'n baan te halen (en omgekeerd).
Ook kan ik het maken van foto's erop letten om tijdperk-strijdigheden te vermijden.

Terzijde.
Eigenlijk is het beter om een vast tijdperk te hanteren. Als je de moderne tijd uitbeeldt dan word je binnen de kortste keren ingehaald door de realiteit. De BR 101, tijdgenoot van de Re 460, gaat nu deels al naar de sloop.

Groet, Bas

[wob]

Leg je de rails op een raillas? Ik zie het hoogteverschil in spoorstaaf maar dit heb ik niet eerder gezien.

Klopt.
De overgang van Peco code 75 (1,9mm) in het zichtbare gedeelte naar Piko code 100 (2,5mm) in het verborgen deel.

Groet, Bas

[eitreb]

Mooie voortgang zo met de bouw,Bas
Wat betreft het tijdperk:
Ik heb zelf gekozen voor III en IV en me beperkt tot voornamelijk diesel.
In die ca. 40 jaar is er veel variatie in materieel van stoom - tot electrisch.
Maar het is ook maar wat je voor je zelf acceptabel vindt.