Aachenau West

[Ronald69]

Bas,

Het ziet er allemaal prachtig en weloverwogen uit!

[wob]

Dank weer allen!

@Ed
Klopt wat Kees vermoedt.
De bovenleiding is van Sommerfeldt.
Ik heb daar goede ervaringen mee. Ondanks dat de constructie best filigraan is, is die op mijn vorige baan jarenlang meegegaan. Ook als je er per ongeluk eens tegenaan stoot. (Liever niet natuurlijk )

Groet, Bas

[Montanbahn]

Zonder enige twijfel Sommerfeldt. De getoonde mast is de 185 en de rijdraad de dunne uit de 18x reeks.

[wob]

Klopt!

Een tussentijds plaatje

Buitenhoeken zijn altijd lastig.
Om de materiaaldikte te verdoezelen zou je in verstek moeten werken. En dat gaat dus niet met karton van 0,5mm dik.
Daarom wat zitten plamuren teneinde monoliet beton te suggereren.

Pas na het schilderen kun je zien in hoeverre de actie het gewenste effect heeft gehad.
Wordt dus weer vervolgd.

Groet, Bas

[Wim Vink]

Dat gaat weer een mooie tunnel worden 

[Bertje B]

Wel strak hoor 

[wob]

Dank heren.

Een begin gemaakt met de basis van deze keerwand.

Het is nu vooral alles goed in de maat zetten en gevoel krijgen voor de verhoudingen.
Het afwerken gaat dan een stuk gemakkelijker (al zit er sowieso nog veel werk in).

Dat de vormen zich steeds duidelijker aftekenen geeft me wel plezier.

Groet, Bas

[Eric v C]

Bas,

Dat wordt een forse keerwand.

Wellicht een rotsvangnet https://www.texion.be/product/macro-lea-panels-lage-energie-absorberende-panelen/

Mogelijk worden er (grout of rots) ankers toegepast om op deze hoogte boven en in midden de wand extra te verankeren aan de ondergrond er achter.
Toepassen is sterk afhankelijk van de grond resp rots achter de keerwand.

Dat zie je dan in de vorm van de uiteinden van de groutankers.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Groutanker

Dat zie je dan in de vorm van de uiteinden van de rotsankers.
https://www.sinodrills.com/de/what-are-rock-bolts/

Dan kun je op tijd boren 

Eric