Baanbouw: NL Baan Kleindrecht in H0

[Falcon10]

Geweldig Ad ! Super reportage van de werkzaamheden 

[tijgernootje]

Boerenprotest op spoor 2? 

Opnames voor een nieuwe tv serie: Boer zoekt protest plek 

[AdLoc]

Hé hé, eindelijk weer eens tijd om aan de baan te werken.

Vakantie, oppassen op kleinzoon, klussen in- en om het huis en niet te vergeten een 40-urige werkweek nemen veel tijd in beslag.
Natuurlijk is dat ook leuk, nuttig en noodzakelijk. 

Maar nu dan weer ruimte om met de treinhobby aan de slag te gaan. 

Nadat de boerenprotesten op spoor 2 zijn gestopt, de mannen zonder veiligheidskledij van het terrein zijn verwijderd en de RailPro jongens ook eindelijk klaar zijn, tijd om het eindresultaat te tonen.

Zoals eerder gezegd gebruik ik het schaduwstation om ervaring op te doen met rails en wissels leggen en aansluiten, rails roesten en weatheren, ballast leggen en gras strooien.
Ik weet al een paar dingen die ik de volgende keer anders ga doen of in een andere volgorde.

Maar voor een schaduwstation vind ik het resultaat wel prima.

En nu een aantal foto's om het verloop van de werkzaamheden (in het kort) te kunnen zien.

Van kurk en XPS naar rails:



Van het roesten van de rails tot de werkzaamheden van RailPro:



En het resultaat van alle werkzaamheden met Plan U en NS 1100 als acteurs.



En nog een paar grotere plaatjes:







Ik heb nu 16,5 meter van de bijna 100 meter rails gelegd en van ballast voorzien. Nog even te gaan dus.
Maar voor nu, even genieten van deze mijlpaal. 

Groeten, Ad

[Jelmer]

Dat genieten moet je zeker doen, en ik geniet wel van de plaatjes 

Leuke update weer.

Groeten,
Jelmer

[AdLoc]

Nou vooruit, nog even extra nagenieten van het schaduwstation met wat materiaal er op/in.

Voordat de treinen voorlopig in de dozen staan, nog even wat line up foto's.
Lekker oer-Nederlands... 







En dan nu hup... aan de slag met rails leggen...

Groeten, Ad

[AdLoc]

Toch nog even een testronde gedaan voordat ik verder ga met rails en wissels leggen. 

En van die test nog even een filmpje gemaakt.
Leuk voor mezelf maar ook voor mijn forumgenoten die van bewegende beelden houden. 

Dus... hier komt die dan... met in de hoofdrol een paar Nederlandse juweeltjes.

Veel kijkplezier: YouTube Kleindrecht

Groeten, Ad

[AdLoc]

En nu we toch bezig zijn... 

Gelijk maar even een test van de xTreme keerlus van RoSoft gedaan.

Er komen in mijn baanplan twee keerlussen voor.
Maar voordat ik die vast in de baan heb liggen, eerst maar even een provisorische test.
Eén keerlus valt zelfs samen met een boosterovergang. Even kijken of dat alles naar behoren werkt en rijdt.

Wat plaatjes van de tijdelijke opstelling:







Natuurlijk alles aangesloten volgens de aanwijzingen van de handleiding. 

En om te bewijzen dat het inderdaad werkt en ook rijdt even een kort filmpje: Keerlus in Kleindrecht

Groeten, Ad

[AdLoc]

Even wat ander nieuws vandaag... geen treinen maar een bus.

Vandaag binnengekregen van HollandOto... een bekende bus in de Drechtsteden: de Ebsuco 2.2 van Qbuzz.
Mag natuurlijk niet ontbreken in Kleindrecht. 





Hij klopt niet helemaal met het grote voorbeeld. Er gaat nog wat gepimpt worden.
Maar van een afstandje onmiskenbaar een mooie Dordtse stadsBuzz. 

Groeten uit Kleindrecht.
Ad
 

[AdLoc]

Ik zie dat ik al heel lang niet meer heb geplaatst in mijn eigen draadje. 

Dat heeft zo zijn redenen...

Op mijn werk is het beredruk.... ik werk voor een softwarebedrijf die elektronische aangiftes afhandeld voor grote bedrijven naar de douane.
Momenteel wordt er aangesloten op een nieuw Europees systeem voor Import/Export en dat heeft nogal wat voeten in aarde.
Project duurt ongeveer 3 jaar en zijn nu in afrondende fase. Dus voorlopig neemt dat tijd... ook buiten de normale kantoor uren.

En in mei kreeg mijn vrouw te horen dat haar de aorta klep van haar hart niet meer goed werkt en dat hij vervangen moet worden via een open hart operatie.
Dat was wel even schrikken en door de tijd heen zijn er wel spannende momenten geweest.
Op 14 september is de operatie in het Erasmus MC uitgevoerd... en is goed geslaagd. De komende 15 jaar is ze weer verzekerd van een goed werkende klep.
Nu zitten we in een revalidatie traject van 4 maanden... ze mag en kan nog niet veel doen. Dat betekent dat ik naast mijn werk ook nog huishoudelijke taken op me neem.
Maar elke dag gaat een stukje beter. Stapje voor stapje. 

Gebeurd er dan helemaal niks aan de treinenhobby?

Jawel, maar het is heel veel onder de tafel en daarnaast ook rails leggen, wissels aansluiten, servo's plaatsen, terugmelders aanlsuiten e.d.
Ik werk bij het bouwen in projectjes...
Leg een paar meter rails rails met wissels en sluit dat volledig aan en test dat gedeelte.
Als dat werkt dan het volgende stuk. Dan weet ik dat wat ik heb gedaan in orde is.
Alles in één keer testen na dat alles er ligt en aangesloten is lijkt mij geen goed plan.

Alles staat wel netjes op tekening en spreadsheets, dat zal ik later een keer posten.

Maar voor nu even een paar foto's van mijn werkzaamheden, tussen de andere bezigheden door.

Onder de tafel...


Op de tafel, de ondergrond...


De servo's met het verenstaal nog zichtbaar...




Ik wil eigenlijk voor Kerst niveau 0 af hebben m.b.t. de rails, wissels en alle aansluitingen... dus dat ik een rondje kan rijden.
We zullen zien of dat gaat lukken.

Groeten vanuit Kleindrecht,
Ad

[Jelmer]

Hoi Ad,

Toch een leuke update met de gestage baanbouw in beeld.

Veel success met de (werk)projecten en de zorg thuis.

Groeten,
Jelmer

[DJV]

Ik sluit mij volledig bij Jelmer aan.

En sterkte met de revalidatie voor de vrouw des huizes.

[Henk Veenstra]

Lekker bezig zo, Ad.
Sterkte met de vrouw.

mvg Henk

[AdLoc]

Vorige week en ESU SwitchPilot Servo-3 aangeschaft.

Ik heb een flink aantal wissels, ook engelse, op een klein oppervlak liggen en dan is een decoder met 8 servo uitgangen wel een mooie oplossing.
Zoals ik al eerder heb laten zien monteer ik de decoders op een montagebord. Met de bekende ringbanden en kabelgoot kan ik het bord onder de tafel klappen en dan is het mooi glad.
Ik heb rekening gehouden met uitbreiding met andere decoders, voor seinen of andere schakeldingen. De voeding en het digitale signaal heb ik daarom alvast extra aangesloten.

En gisteren alles ingesteld 'even' getest...
Vooral de puntstuk-polarisatie wil wel eens andersom zitten. De servo's zitten niet altijd op dezelfde manier aan de stelbalk van de wisseltong gemonteerd.

De eerste instellingen van de servo's doe ik altijd via de LokPorgrammer. Ik heb dan rechtstreeks een lange kabel lopen naar de betreffende decoder.
Daarna hang ik hem aan de ringleiding van de voeding en het digitale signaal.

Ik test altijd stukje voor stukje. Dan hou ik het overzicht...
... een paar wissels en stukken rails leggen, dan terugmelders aansluiten, dan servo's en decoders aansluiten, testen en dan weer het volgende stukje.
Dat kan omdat ik heel het baanplan in Scarm heb staan en dus al weet wat er komt.

Daarnaast heb ik ook alle aansluitingen in Excel en Scarm staan.
Ik zal dat later wel een keer in het draadje zetten.

Voor nu even een foto van het laatste montagebord:



Groeten,
Ad

[AdLoc]

Tot nu toe gebruikte ik een deel van de treintafel als werkruimte, maar nu er daar ook rails gelegd gaat worden verhuis ik de werkplek naar de 'computerkamer'.
Daar heb ik ooit een blad van 3,30 meter in gelegd, dus ruimte zat voor een knutselhoekje.

Met een lekkere sterke daglichtledbak erboven:



En soldeerbout en gereedschap staan paraat:

[AdLoc]

Ik vertelde mijn familie dat ik bezig was met het railroesten. Dit om het allemaal wat echter te laten lijken. Dat geglim op je baan is ook geen gezicht.
Met een klein kwastje alle spoorstaven langs... ook die van de wissels.

Hoeveel ik dan wel niet moest doen, vroegen ze vol ongeloof?
Nou ik ga ongeveer 97 meter rails (en wissels) leggen. En elk rail bestaat uit 2 spoorstaven met elk 2 kanten... dus... 388 meter dus... 

Of ik wel goed bij mijn hoofd was... 
Jazeker!!! 

Toen maar even deze foto gemaakt om te laten zien wat het verschil was.
En dan gaat er over de bielzen natuurlijk nog een zwart/bruin matte dry-brush als ze eenmaal op de tafel liggen.
Ze waren overtuigd!



Maar ik roest de rail zoveel mogelijk voor dat ze de baan op gaan. Wissels allemaal. En ook de lange rechte stukken.
Dat scheelt een hoop rugpijn... Flexrails pas achteraf omdat de bielzen nog schuiven bij het leggen.


... en met dat leggen van rails ben ik ook nog verder gegaan.
Een stuk rangeergedeelte wat straks voor de postbehandeling (PTT) gebruikt gaat worden.

De basis:



En met rails:



Dus al met al lekker bezig.

Groeten, Ad