Caledonian Sleeper anno 2016

[Hendrik Jan]

Inmiddels moesten ook de mk2 rijtuigen eraan geloven.
Hier bleek het wat meer werk om de kortkoppelkinematiek een plek te vinden.


Ook hier werd een gat in de bodemplaat gesneden. Maar de constructie van dit rijtuig is anders dan de mk3. Daar kon de kkk aan de wagenbak worden gelijmd, bij deze hornby mk2 rijtuigen heeft de wagenbak echter geen bodem.

Direct boven de bodemplaat zit de interieurplaat. Daar valt de wagenbak omheen. Tussen bodemplaat en interieurplaat zit wel ca2,5mm ruimte.
Daar werd dus een verstevigingsplaatje van styreen gelijmd. Hier kon vervolgens de kkk tegenaan.


De draaistellen zitten behoorlijk ver naar buiten, zodat ze in conflict komen met de kkk. Er werd een hap uit het draaistel geslepen met de slijpschijf op de miniboor.
Ervoor/erna

Hop, weg met die enterhaak, we zijn hier niet bij de Pirates of Penzance!

Draaistel op zijn plek:

In krappe bogen loopt het laatste draaistel toch nog tegen de kkk aan. Lijkt vooralsnog geen probleem.

En wat levert dit nou helemaal op?
Ervoor:


Erna:

En ook hier geldt: het zou zelfs nog dichter op elkaar kunnen. Eerst eens kijken hoe nu rijdt.

Volgende onderwerp:
De interieurs aanpassen voor deze bakken.

slaìnte mhath
Hendrik Jan

[guest7822]

Rare jongens, die Britten.... wolkje melk in uw kopje heet water???

[Hendrik Jan]

Ik zeg, dit is schokkend!

[GD]

Het ziet er een stuk beter uit, kortgekoppeld.

Gerard

[Martijn193]

Blimey....

[Hendrik Jan]

Nog meer interieurs in mekaar geklooid:
zitrijtuig op basis van een Mk2, standard class. Maar dan met delen uit het interieur van een 1st class:

Het rijtuig is aangepast tot BUO. Dus met een grote bagageafdeling.

En in wat meer detail:

Nog meer bagageruimte in de afdeling zelf. En natuurlijk in de rekken boven de stoelen, maar die kun je van buiten toch niet zien.

De dining car op basis van een mk2, first class. Hier moest vrijwel het hele interieur zelf worden vormgegeven:

De wagen staat ook te boek als lounge car.
Een tweetal diningcars in de vloot hebben vaste zitplaatsen , 1+2, de rest van de wagens staat te boek als lounge car.
Die hebben heerlijke banken aan de zijkant. En in het midden een zestal tafeltjes, met losse stoelen.

Het lounge gedeelte:

Ik heb enkele keren het genoegen mogen smaken in deze comfortabele banken plaats te nemen, het landschap aan me voorbij te zien rollen en te mogen converseren met de overige gasten aan boord. Erg, erg leuk.

Het eetgedeelte:

Deze stoelen staan los. Afhankelijk van je gezelschap kun je dus stoelen bijschuiven of weggeven. Hetgeen voor een ongedwongen sfeer zorgt. Het vriendelijke personeel doet de rest.

Ik zie op deze foto's trouwens nog enkele kleine onvolkomenheden. Een scheve stoel, een scheef tafeltje. Met het blote oog valt dat niet zo op. Maar ik kan er nog wel wat aan doen.

Slaìnte mhath
Hendrik Jan

[T.Spat]

Gewoon een paar bierviltjes eronder schuiven

Wordt een leuke treinstam zo

[Hendrik Jan]

De buitenkant van deze rijtuigen moet ook worden aangepast.
De lounge car is eerst aan de beurt.

Het echie:

(Inverness, 10 juni 2016)
Drie ramen zijn dichtgemaakt:
2 coupéramen en 1 pleeraam.
De randen rondom de ramen zijn wel behouden gebleven.
Dat blijkt niet bij alle lounge cars het geval. Ik vind het mooier als de randen zijn vlakgemaakt.

Dus:
alle ramen er uit, 3 raamranden wegvijlen en deze drie ramen er weer in.
Dan is het beeld als volgt:

De ramen liggen net ietsje dieper dan de wanden. Hier moet dus gevuld worden.
Plamuren en schuren!
Ik heb de ramen al wel geschuurd, hopelijk pakt de plamuur dan beter.

Nu vraag ik me nog af, of ik deze wagen straks zomaar kan overspuiten.
Of is het verstandig om eerst de oude lak te verwijderen?
En hoe dan?

Slaìnte mhath
Hendrik Jan

[St00mboy]

En hoe dan?
Hendrik Jan

Ik heb de lak een paar keer met remvloeistof verwijderd.
Airbrushcleaner kan ook.

Leen.

[Hendrik Jan]

Heb ook wel eens iets gelezen over ovenreiniger.
Iemand daar ervaringen mee?

Slaìnte mhath
Hendrik Jan

[Martijn193]

Ervaring ja, positief nee

Als je een metalen kap daarmee wilt ontverven, dan gaat dat prima.

Maar ik heb ook wel eens een kunststof kap geprobeerd. Of het is te agressief, of ik heb het te lang er in laten liggen, maar de kunststof was gummiachtig geworden.

Wees dus voorzichtig daarmee.

Martijn

[Hendrik Jan]

Dusss...

Dan maar ouderwets een beetje schuren met schuurmiddel. Ging destijds bij mijn gepimpte Frankenstein Hondekop ook redelijk.

Slaìnte mhath
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Als de huidige verf goed vast zit en vlak is lekker laten zitten lijkt me. Ontvetten en hooguit lichtjes schuren met een héle fijne korrel en dan hatseflatsen.

[Hendrik Jan]

Ja precies.
niet van dat benauwde.

Ondertussen is ook het zitrijtuig onherstelbaar verbeterd.


Deel van de wand uitsnijden


En andersom terugprakken met superlijm.

Beide bakken met een aantal dichtgemaakte ramen, randen ook weggevijld.

Boven de lounge car, ex first class open
Onder het zitrijtuig, ex standard open car


Zelfde karren, andere zijde.

Nu komt het saaiste deel: alles gladschuren en plamuren en weer schuren en plamuren en...
Nou ja.

Ik meld me wel weer als het gelukt is.

Slaìnte mhath
Hendrik Jan

[Marc tramt]

 
Je hebt toch wel de OVP bewaard? Anders zijn ze ècht niets meer waard! 
Waar plamuur je mee trouwens?