Interieurverlichting plan T schakelt niet

[henk]

Dat relais bepaalt van welke kopbak stroom wordt afgenomen. Dat is altijd de kopbak die ook voorop rijdt. Jouw probleem zit dan kennelijk in één van de kopbakken.

Halvering van de lichtsterkte zou erop kunnen wijzen dat de verlichting dan tussen functieuitgang en stroomafname is geschakeld en niet tussen functieuitgang en blauwe draad. Misschien draad verkeerd aangesloten?

Ter verheldering. In de motorloze kopbak zit een functiedecoder voor de front- en sluitseinen. Maar de binnenverlichting in de hele trein wordt vanuit de motorbak geregeld. De vierpolige koppelingen gebruiken twee polen om de stroomafname van de motorloze bak naar de motorbak te voeren en twee polen om de binnenverlichting in de hele trein te schakelen, daaronder denk ik ook de blauwe draad.

[Klaas Zondervan]

Als het inderdaad het relais is wat Henk bedoelt dan is het waarschijnlijk een bistabiel relais wat met zijn spoel direct aan de motoraansluitingen zit. wat voor typeaanduiding staat er op?
Ik kan online geen handleiding vinden van dit treinstel. Staat er niks over in de papieren handleiding?
Als ik zo'n treinstel zou hebben dan had ik allang uitgeplozen hoe het elektrisch schema in elkaar zit. Dan kom je er gauw genoeg achter waar de fout kan zitten. Maar ja, ik heb zo'n treinstel niet.

[lokloods]

@ Henk, dat ga ik vanavond proberen te meten.
@Klaas,
In de handleiding staat niets over de electronica. Ik heb de print even losgehaald en het relais bekeken.
Hierop staat van boven naar beneden.
M
TQ2 L-6V
ATQ212
Japan  10326H

vr. groet,
Wiebe

[Klaas Zondervan]

Dat is precies hetzelfde relais dat in mijn TEE treinstel zit zat. Dient inderdaad voor de omschakeling van de stroomafname.
Die omschakeling is eigenlijk alleen interessant als je analoog rijdt. Bij digitaal kan je het overbruggen. Er zitten waarschijnlijk een paar jumpers op de print voor dat doel. Daarover zal wel iets in de handleiding staan.

[Ben]

Kijk maar even hier, Karst beschrijft hoe het relais en de jumpers eruit te slopen zijn.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45130.msg3221461230.html#msg3221461230

Gr, Ben.

[lokloods]

@Klaas,

Er zitten twee kleine switches op de print. Als je ze beiden op off zet dan heb je een pendeltrein werking en op on stand is de pendeltrein werking uitgeschakeld. Laatste is fabrieksstand. Ik begrijp echter de functie pendeltrein niet. Uiteraard weet ik wat een pendeltrein is maar je kan toch met iedere trein heen en weer rijden ?

@Ben.
Ga dit lezen.
Wordt vervolgd

vr. groet,
Wiebe

[henk]

Het is nuttig om het relais te omzeilen/verwijderen in verband met betere stroomafname vind ik, maar ik denk niet dat het probleem door het relais wordt veroorzaakt. Als ik het goed lees, dan onstaat het probleem als het relais ervoor zorgt dat de motorloze bak de stroom gaat leveren. Dan zit er eerder nog altijd een probleem in die bak.

[lokloods]

Henk, dat klopt. Is ook mijn idee.  Ik kan het echter maar niet traceren.
Heb nu toch de aanbouw van de baan maar even gelaten voor wat het is. Dit probleem intrigeert mij.

vr. groet,
Wiebe

[dh3201]

Er zitten twee kleine switches op de print. Als je ze beiden op off zet dan heb je een pendeltrein werking en op on stand is de pendeltrein werking uitgeschakeld. Laatste is fabrieksstand. Ik begrijp echter de functie pendeltrein niet. Uiteraard weet ik wat een pendeltrein is maar je kan toch met iedere trein heen en weer rijden ?

Ik denk dat dat is zodat de trein als geheel de stroom vanaf de vooroplopende bak afneemt, en als je baan een sein heeft dat die dan stopt als de vooroplopende bak in de sectie zit.
Als je de stroom alleen van de motorbak afneemt, dan zou de trein als de trein met de motorbak achterop rijdt, bij zo'n sein met drie bakken ervoorbij rijden en pas stoppen als de (achteroplopende) motorbak in de sectie is.

[ruudns]

Zoals Ben ook al aangeeft, het relais eruit halen en overbruggen .

[henk]

En hoe gaat dat het probleem van Wiebe oplossen Ruud?

Ik denk dat dat is zodat de trein als geheel de stroom vanaf de vooroplopende bak afneemt, en als je baan een sein heeft dat die dan stopt als de vooroplopende bak in de sectie zit.
Als je de stroom alleen van de motorbak afneemt, dan zou de trein als de trein met de motorbak achterop rijdt, bij zo'n sein met drie bakken ervoorbij rijden en pas stoppen als de (achteroplopende) motorbak in de sectie is.

Zou je denken, maar het is altijd zo dat de vooroplopende bak de stroom afneemt. Hoe je de switches ook zet.

[ruudns]

Die relais geven allerlei gekke klachten. Dus ik zou die er het eerst uitgooien. Heb ik bij mijn planT en planV koffiestel ook gelijk gedaan met het inbouwen van de decoders. Is het dan niet over, kun je altijd nog verder gaan zoeken .

[lokloods]

@Henk, klopt. Maakt geen bal uit.
@Ruud, het relais gaat er morgen uit.
 
Mogelijk dat ik de banen op de print van de aansluiting van zwart en bruin (lichtgrijs) in de stuurstand wel doorslijp en daarop een rechtstreekse verbinding maak met de aansluitingen op de stroomafnemers van de draaistellen. Krijgt het treinstel toch van vier punten de spanning.

U hoort nog van mij. Wel houd ik mij aanbevolen voor verdere suggesties.

vr. groet,
Wiebe

[henk]

Altijd nuttig relais overbruggen of verwijderen.
Toch zou ik eerst nog een keer foutzoeken in de motorloze kopbak voordat je de stroomafname van beide kopbakken met elkaar verbindt.

[Haradigi]

Da's een goed advies.

groet
Harald