Trix Express: spoelbeveiliging omdat wisselaandrijving defect raakt

[Timo]

Mm, dat is in ieder geval niet hoe ik het zou ontwerpen Ik heb geen TEE dus even een vraag, hij schakelt niet zijn eigen voeding uit? Zo had ik het ontworpen in ieder geval.


Timo

[gerard trix]

goede dag TIMO
nee de lok schakelt de wissel om . Maar af en toe blijft de lok op de puls staan dan ga er een constante stroom door met doorbranden als gevolg Ik moet er ook nog bij vermelden dat bij Trix alles op wisselstroom schakelt en rij op gelijkstroom.
Groeten Gerard

[Klaas Zondervan]

Ik heb geen TEE dus even een vraag, hij schakelt niet zijn eigen voeding uit?

Nee, hij schakelt zichzelf niet uit. Het is een relais met 1 spoel, dus hij schakelt door ompoling en de spoel zit bot parallel aan de motor.

Maar goed, dit was even een zijstapje wat niet veel te maken heeft met de oorspronkelijke vraag.

[Te 2/2]

De diodes zijn alleen ter bescherming van de uitgang die ze schakelen.
(...)
Grote verschil met een wisselspoel, het relais kan continue 12V aan, een wisselspoel is niet gebouwd om continue bekrachtigd te zijn.
(...)
De weerstand dient hier om de condensator te ontladen zodra je de spanning er af haalt zodat je opnieuw kunt schakelen. Anders zou er de volgende keer niets gebeuren.
(...)

Ik ben altijd weer blij met de uitleg van Timo.
Ik heb mijn krenten nog even uit zijn pap gevist.

Gerard Trix rijdt Trix, dus rijspanning is gelijkstroom, logica is wisselstroom.

Om stilstand op z'n schakelrail te voorkomen, gebruikte hij een condensator en een weerstand tussen schakelrail en wisselrelais en/of seinrelais.

Een andere oplossing zou zijn: voorkomen dat de trein er stopt door de schakelrail te isoleren en apart van rijspanning te voorzien (maar dat is een zijstapje, en heeft ook weinig te maken met de oorspronkelijke vraag).

[Timo]

goede dag TIMO
nee de lok schakelt de wissel om . Maar af en toe blijft de lok op de puls staan dan ga er een constante stroom door met doorbranden als gevolg Ik moet er ook nog bij vermelden dat bij Trix alles op wisselstroom schakelt en rij op gelijkstroom.
Groeten Gerard

Hoi Gerard,
Mijn vraag was dan ook eigenlijk bedoelt tegen Klaas. Standaard op een forum is dan ook dat een vraag bedoelt is voor de post erboven. Zo niet wordt de naam van de persoon genoemd of een quote ernaar.

Maar goed, je zou dus een CDU (waar Klaas naar verwees) kunnen gebruiken of een condensator en een weerstand. Laatste is denk ik hier het makkelijkste. Voordeel van de CDU is dat (in dat geval) het opladen van de condensator sneller gebeurd waardoor je vrij snel weer kunt schakelen. Je kan daarmee één CDU gebruiken voor meerdere wissels die je direct na elkaar kunt schakelen. Maar aangezien dat niet kan als je (zoal hier) een wissel geschakeld houdt is dezelfde CDU voor meerdere wissels gebruiken toch niet handig. Ook is snel achter elkaar schakelen niet van belang (want daar kan een enkele wisselspoel toch niet tegen) dus lijkt mij de simpele condensator oplossing het eenvoudigst. Wel zou je de condensator weerstand (CRU? Capacitor Resistor Unit  ) in de gemeenschappelijke wisselspoeldraad op kunnen nemen. Heb je er maar één nodig om beide kanten op te beveiligen.

En ik zie zo snel even niet of het al een keer gemeld was, maar voor zowel de CDU als de CRU moet je schakelen met gelijkspanning. Het ontwerp voor de CDU heeft hiervoor al een diode. Voor de CDU zou je ook een diode kunnen opnemen (als je nu met wisselspanning schakelt). Maar het is misschien nog makkelijker om gewoon één flinke gelijkrichter op te nemen tussen de trafo die de wissels voedt en de baan.

@Te 2/2, graag gedaan

@Klaas Zondervan, dank je! Niet zoals ik het zelf ontworpen zou hebben maar schijnbaar komen ze er mee weg


Timo