NS onderhoudsloods met directe toegang voor E-locs ?

[MB6400]

Allen,

persoonijk ben ik erg gecharmeerd van het baantje "dépôt de Poinzéraut" waarbij een Frans depot voor E-locs wordt uitgebeeld.
Voor degene die dit baantje niet kennen, er staan een aantal fraaie filmpjes van dit baantje op Youtube welke zeer de moeite waard zijn en waarvan dit er één is; https://www.youtube.com/watch?v=1hQM459N_YY

Nu vroeg ik me af of er ook een dergelijke situatie bestaat / bestond waarbij NS E-Locs zoals de 1100, 1200, 1300 en of 16/1700 ergens in NL terecht konden voor bv klein onderhoud bij voorkeur direct nog onder de bovenleiding ?

Ik zit hierbij een beetje te denken aan de situatie zoals deze bv in Zutphen was maar dan voor E-locs of voor een combinatie van E-locs en Diesels.
Een situatie waarbij de E-locs door een Diesel in de loods worden gerangeerd zou evt een mooi alternatief zijn.

Wie kent een dergelijke situatie in NL ?

Groeten,
Marc

[Chris2412]

Nedtrain Eindhoven.

Weliswaar veel treinstellen,maar ook 1700 die er voor een kleine beurt komen.

Weet niet wat er nog gebeurd op de nedtrain locatie Hengelo.
Is ook maar een kleine werkplaats.

Groeten chris

[könings]

Ik kan het filmpje niet bekijken, maar Nedtrain Maastricht verricht ook onderhoud aan allerlei electrisch materieel. Daar hangt ook bovenleiding voor zover ik de emplacenentstekening nog voor de geest heb.

[könings]

Niet op typefouten letten, mijn excuses.

[Simon Stenneberg]

Over de loods in Eindhoven staat een mooi baanplan in de Drpotspecial van Railhobby 👍🏻

[Rick]

In de sporendriehoek in Haarlem staat een loodsje, wel zonder bovenleiding en niet meer door de NS in gebruik. Hier staan een paar foto's.

Ik kan het filmpje niet bekijken, maar Nedtrain Maastricht verricht ook onderhoud aan allerlei electrisch materieel. Daar hangt ook bovenleiding voor zover ik de emplacenentstekening nog voor de geest heb.

Dat is meteen een complete werkplaats, niet iets wat op Zutphen lijkt.

[Daan!]

Nedtrain heeft verschillende plekken waar materieel zelfstandig naar binnen kan rijden:
- Watergraafsmeer
- Zaanstraat
- Leidschendam
- Technisch Centrum (pitstop)
- Maastricht

Er zullen er meer zijn. Ik heb de bekendste gepakt en gewoon even gegoogled. Wil je weten welke werkplaatsen in NL er zijn, kijk even op de site van Nedtrain. Google het vervolgens en je ziet of er bovenleiding hangt.

[Rick]

Die tweede ken ik anders niet. 

[Daan!]

Zou wel heel dicht bij jou in de buurt kunnen zijn, maarja 1983 hè.....

[Sander.]

De loods in Eindhoven: Alleen het linker spoor (161) is voorzien van bovenleiding.
In dit geval staat er een ICM binnen...







Mvg

Sander.

[Jamie]

Nedtrain werkplaats Onnen heb ik nog niemand over gehoord 
En dit zijnn ook mooie moderne werkplaatsen http://www.nedtrain.nl/diensten/technische-centra/
Mvg jamie

[Thom]

Praktisch elke werkplaats van NS Techniek is voorzien van één of meerdere sporen met bovenleiding waardoor je gewoon elektrisch binnen kunt rijden en daarna de bovenleiding spanningsloos en geaard kan worden om aan te werken.

Ik denk dat het makkelijker is om te benoemen welke loodsen er juist niet van voorzien zijn, en dan hebben we het volgens mij alleen over het Technisch Centrum op Arnhem Berg en de werkplaats in Hengelo.

[Maarten.T]

Tot een aantal jaar geleden hing er in het TC Watergraafsmeer ook geen bovenleiding. Die is later  alleen op het doorgaande spoor aangebracht.
Bij werkplaats in Zwolle ( nu gesloopt ) werdt ook alles binnen gezet door een diesel ivm het ontbreken van bovenleiding.

[j.ossebaar]

zaanstraat is lijnwerkplaats amsterdam-zaanstraat , gelegen tussen amsterdam -singelgracht --amsterdam sloterdijk - en amsterdam goederen de westhaven

[Thom]

Tot een aantal jaar geleden hing er in het TC Watergraafsmeer ook geen bovenleiding. Die is later  alleen op het doorgaande spoor aangebracht.
Bij werkplaats in Zwolle ( nu gesloopt ) werdt ook alles binnen gezet door een diesel ivm het ontbreken van bovenleiding.

Dat ben ik niet helemaal met je eens, Zwolle onderhield SM90, Mat'64 en ICM.
Volgens mij waren niet alle sporen van bovenleiding voorzien, volgens mij de twee sporen aan de zijde van het station.

http://www.mobypicture.com/user/ArjanNL/view/8629624
Daar zit je ook de draad boven de ICM en de stoplichten die de status van de bovenleiding tonen.