Locomotief type, wie herkent type op foto?

[Eric B]

Op de voorzijde van De trein terug van Wim Wegman, staat ook een foto van een 6000 met direct daarachter iets wat een bagagewagen zou kunnen zijn, er staat een nummer op de kopwand, maar dat kan ik net niet lezen...

[edit]
Die foto is vooroorlogs en dus niet relevant.
De hefbrug is in 1939 gereed gekomen en de 601? rijdt hier op de hulpsporen.
[/edit]

[Eric B]

Ander standpunt, andere trein... deze foto vandaag bij de stichting uit het archief gevist.
Rijtuigen lijken me op het eerste gezicht hetzelfde, alleen net in omgekeerde volgorde.
Bagagewagen, duidelijk een 3-asser met uitbouwen en dakopbouw.

[prutser]

Hier is echter de voormalige SS C10c vervangen voor een voormalig HSM C10c, (bak vierkanter en dak platter), het bagagerijtuig lijkt wel dezelfde maar deze heeft zijn dakopbouw nog.

Stephan.

[Eric B]

Dus als ik alle gegevens goed interpreteer/combineer zien we op deze foto:
Loc. 60?? - ex HSM AB8c uit de serie 6231-6345 - ex HSM C10c - ex-SS drieasser zoals de NS D 4088.

[Eric B]

Ja, het was een redelijk vaste combi met een een 6000 en wat oude houten zooi er achter. Soms werd ook een 2100 ingezet naar Hoorn.

Inmiddels na veel zoek- en leeswerk uitgevonden dat voor de 6000'n ook nog 3700'n tussen Alkmaar en Hoorn gependeld hebben.
Dit was een dure inzet, aangezien daar 2 machines voor nodig waren daar er in Hoorn te weinig tijd en ruimte was om tussen de andere treinbewegingen door de net aangekomen 3700 naar de draaischijf te rangeren, te draaien en weer voor de trein naar Alkmaar te zetten.
Derhalve stond er steeds een loc 2 uur over in Hoorn om met de volgende trein terug naar Amr te rijden.
Een 3700 staat dus nu ook op de verlanglijst 

[guest7823]

Een 3700 staat dus nu ook op de verlanglijst 

Als ik je verhaal goed lees moeten dat er dus twee zijn 

[Eric B]

Modelbouw is de kunst van het weglaten Paul  

Ik doe het wel met één met op beide zijden een ander nummer

[Eric B]

Vandaag eens even zitten spitten in het depot overzicht achterin het boek van Pail Henken over de serie 6000 en daar het volgende uitgefilterd...

Op 23-05-1954 zijn de 6003 en de 6017 in Alkmaar in depot gekomen.
De 6017 is op 02-12-1954 defect geraakt en vervangen door de 6013 (6017 per 06-12-1954 in de wpc Tilburg)
Op 25-02-1955 is de 6003 vervangen door de 6015 (6003 per 26-02-1955 depot Amsterdam)
En op 13-06-1955 zijn zowel de 6015 als de 6017 weer terug in depot Amsterdam, wat weer strookt met en aansluit bij 12-06-1955 als eerste dag van de inzet van 2200'n in de reizigersdienst tussen Alkmaar en Hoorn.

Ook trof ik ook nog een foto aan van loc 1763 te Hoorn voor een trein naar Alkmaar op 05-06-1954, op bladzijde 86 van het boek "Stoomtractie bij de Nederlandse spoorwegen 1944-1958, van H. van Poll.
Dus ook dat kwam naast de  eerder door Eelco genoemde inzet een 2100 voor.

De verlang-/wenslijst wordt almaar langer 

Het 3700 boek van Paul Henken vandaag kunnen aankopen, zijn boeken over de series 1700 en 2100 bij de bibliotheek aangevraagd.
De speurtocht naar feiten/data gaat nog even verder